Injector TD5

[Gert de Vos]

Al enige tijd een probleem van brandstof in smeerolie. Begonnen met demontage injectors om te kijken of na vervangen omringen en brandplaatjes het probleem verholpen zou zijn. Na demontage tuimelas contact aangezet om brandstof opvoer pomp te laten lopen en zo te kijken of er zichtbare lekkage was. Echter sprongen van 4 van de 5 injectors de veren met veerschotels los en spoot brandstof eruit. Van deze vier injectors waren de onderste veerschotels gebroken in meerdere stukken. Mijn vraag is of iemand dit al eens aan de hand heeft gehad. Wat nu te doen? Nieuwe injectors of is dit te repareren? En is dit de oorzaak geweest van de diesel in de smeerolie?
Voor de reparatie liep motor goed. Geen noemenswaardig getik en normaal brandstof verbruik. Kilometerstand is 270.000 km.
Ben benieuwd naar de reacties!
Groeten, Gert de Vos

[Roger B.]

hoe heb je de tuimelaaras verwijderd?

[Gert de Vos]

Door de bouten los te draaien. Steeds wisselende bout om de veer druk over gehele as te verdelen zodat deze recht omhoog komt.

[Roger B.]

niet eerst de stelschroeven van de verstuivers?

[Gert de Vos]

Nee, maar lijkt me ook niet de oorzaak. De onderste schotels waren volledig in meerdere delen gebroken.

[Roger B.]

ik weet dat verstuivers van de Td5 aan gort gaan als de speling van de tuimelaars te krap afgesteld is.... geen idee of zoiets dan ook misgaat als je ze vreemd belast door de tuimelaaras op volle spanning te verwijderen.

Het is in elk geval gangbaar ( bij kleppen) dat je de stelschroeven eerst zo veel mogelijk spanningsvrij draait, ga er dus van uit dat je dat bij verstuivers ook zou moeten doen.

[conny]

Ook nog een mogelijkheid; er staat iets van 4,5 bar op de brandstofleidingen als de pomp draait, wanneer je nu de nokkenas eraf haalt, wordt de verstuiver niet meer "bij elkaar" gehouden en klapt dan uit elkaar puur door die 4,5 bar Slaat dat ergens op???

[Roger]

Nee.

4,5. Bar is niet voldoende om een verstuiver uit elkaar te laten klappen.