[DEF TD5] Twee storingen

[Rob Pt]

Met betrekking tot het afslaan.

Voor alle duidelijkheid: afslaan deed hij niet. Maar hoe dan ook, even naar dat relais kijken en evt. de contacten schoonmaken kan natuurlijk nooit kwaad. Baat het niet dan schaadt het niet ....

Rob

[gLobetrotter]

Storing 1.

Tijdens ons verblijf in Nederland wel een hele vreemde storing gehad.

Sleutels zaten nog in het contactslot. Beide portieren gesloten, niet op slot !. Op het moment dat ik in wilde stappen en het portier wilde openen gingen alle portieren spontaan op slot. Reservesleutels wel bij ons maar op 150 km afstand in de caravan.
Lang verhaal kort: met schroevendraaier en tang linksachter het ruitrubber van het zijruitje naast de achterdeur kapot getrokken. Ruitje eruit en de achterdeur ontgrendeld. Nieuw rubber besteld en à raison van € 58 incl. bij de dealer e.e.a. weer laten herstellen. De dealer kwam deze storing niet bekend voor, wist ook geen oorzaak aan te geven en dus ook niet of dit éénmalig was. We gaan het vanzelf zien.
Overigens is het niet mijn gewoonte om de sleutels in het contactslot te laten zitten maar ....... de reservesleutel is voortaan 'iets minder ver weg' !!

Is mij reeds tweemaal voorgekomen in 8 jaren tijd;
Oorzaak niet bekend.

[Rob Pt]

De temperatuursensor heb ik intussen vervangen. Over het resultaat valt overigens nog niets te vermelden omdat ik er verder nog niet onder gelijke omstandigheden mee gereden heb.
Maar ik heb nog wel een vraag.

Wordt de automatische koelventilator uitsluitend aangestuurd door die temperatuursensor of zijn er evt. nog andere sensoren die dat mede/óók kunnen bewerkstelligen?

Rob

[JanTD5]

Automatische koelwater ventilator? Heb je ombouw naar elektrische ventilator? Normaal is het viscose fan, werkt met een soort was en een bimetaal. Dit reageert op temperatuur waar door de ventilator steeds "vaster" komt te zitten en steeds meer mee gaat draaien.

Groet Jan

[Rob Pt]

Normaal is het viscose fan, werkt met een soort was en een bimetaal. Dit reageert op temperatuur waar door de ventilator steeds "vaster" komt te zitten en steeds meer mee gaat draaien.

Ik heb de standaard viscose fan. De werking daarvan ken ik en ik realiseer me nu pas ........... gewoon een stomme vraag (die bestaan dus ). Er is niets anders dat hem aan kan sturen !

Overigens heb ik wel eens overwogen om er zo'n elektrische Kenlowe fan in te monteren maar dat is er, om onduidelijke reden, nooit van gekomen.

Bedankt Jan.

[JanTD5]

Geen probleem Td5 schijnt best "koel" te lopen, weet niet of een kenlow het geld en effort waard is.

Groet Jan

[Landmarcs]

Geen probleem Td5 schijnt best "koel" te lopen, weet niet of een kenlow het geld en effort waard is.

Precies, een goede visco-fan loopt bijna wrijvingsloos mee in de rijwind zolang er geen extra koelingsbehoefte is.
Alleen als de auto even iets langer stil gestaan heeft de visco een enorme weerstand, en die is er ook, maar dat is maar even (als het goed is) tgv het stilstaan en uitzakken van de visco-fluids.
Pas als er extra koelingsvraag is gaat de visco de fan weer vast meenemen (wat je dan hoort als toeren gerelateerd loeien) -- en of het dan een visco is of een electrische fan, beide vragen ze vermogen, de electrische allen indirect via dynamo en accu.

Groeten MarcS