[S3] Door defecte rembekrachtiger afgekeurd

[bobschepers]

Hallo Collega liefhebbers,

Ben hier nieuw , maar wel al 4 jaar lid van de club.
Ik heb een probleem met mijn Lr109 (uit 79 op benzine; engelse uitvoering 24v)
Hij is afgekeurd wegens een defecte rem bekrachtiger.
Zijn deze makkelijk uit te halen, en moet ik dan heel goed letten op juiste type etc? of kan ik ook een andere bekrachtiger er op zetten?

Mvg

Bob Schepers

[piet_g]

Hallo Bob,

als ik in de parts manual kijk dan vind ik twee types:
AEU1043 - 109V8 of dual line system
569338 - alles behalve 109V8 maar wel alleen single line system

Dus je moet even kijken welk remsysteem jij er in hebt zitten. Ik zou bijna gaan gokken voor een dual line systeem omdat de nederlandse defensie wagens dat ook hadden en die kwamen uit een 77 batch.

[bobschepers]

Hallo Piet,

Bedankt voor de reactie.
Mijn 109 is van de engelse marine geweest; dus engels maar wel gelukkig stuur Links. Ik weet niet of dat nog dan verschilt met die van defensie.

Zal vanavond eens achteraan gaan.

Gr

Bob

[piet_g]

is goed.. maar hebben ze hem afgeleurd omdat ze die rembekrachtiger vonden of omdat je teweinig remkracht had? of kun je een duidelijk verschil voelen wanneer je bekrachtiger werkt of niet?
reden waarom ik het vraag is omdat ik niet echt een verschil lijk te merken met remmen voor het starten als remmen na het starten.. (of ik heb gewoon een lompzware poot )

[bobschepers]

Tja,

Ik heb ook niet iets gemerkt; ik weet niet beter.
Hij remt goed dacht ik. Rem is volgens het keurstartion alsof je op beton trapt.
2 jaar geleden was de auto goed gekeurd (ander keuringsstation) met volgens mij zelfde gevoel met remmen.

Word vervolgd....

[Landmarcs]

is goed.. maar hebben ze hem afgeleurd omdat ze die rembekrachtiger vonden of omdat je teweinig remkracht had? of kun je een duidelijk verschil voelen wanneer je bekrachtiger werkt of niet?
reden waarom ik het vraag is omdat ik niet echt een verschil lijk te merken met remmen voor het starten als remmen na het starten.. (of ik heb gewoon een lompzware poot )

Ik weet niet hoe betrouwbaar deze test is: Eerst even een paar keer remmen zonder motor totdat een nog resterend bekrachtigings-vacuum weg is. Daarna voet op het rempedaal, voet op het pedaal houden en dan starten. In ieder geval bij "gewone" auto's merk je dan dat bij ± gelijkblijvende pedaaldruk dat het pedaal zakt ... dat is dan de werking van de bekrachtiger.

Groeten MarcS

PS "Alsof je op beton trapt" is niet echt een technische term. D'r zijn normen mbt de pedaaldruk in combinatie met remvertraging. Als de keurmeester alleen moderne auto's met een fluweel zachte, hyper-bekrachtigde, rem gewend is dan lijkt het gauw op beton. (Ofwel: met hoeveel pedaaldruk trapt deze man op beton?)
Ik herinner me een auto waarin ik als 2e chauffeur meereed en daarin zat geen koppeling, dwz de koppeling was zo zacht dat ik 'm steeds kwijt was. Ben je aan zo'n koppeling gewend dan zit er in een LandRover óók geen koppeling, maar een zwerfkei ...

[arjan_de_jong]

Mijn rembekrachteging doet het sinds ik hem heb al niet. Heeft nooit een probleem gegeven bij de APK.

Als hij hem op gevoel afgekeurd heeft vind ik dat raar... Hij heeft toch geen kracht meter in zijn been?
Apk station heeft als het goed is een pedaalkrachtmeter. Daarmee kan hij meten op de remmen bank of de remkracht voldoende is.