Geen aandrijving meer

[Peter1080]

Zit in Frankrijk en problemen met de 110 TD5.

Net rustig in de 2e versnelling een besneeuwde berghelling op S bocht indraaien en pookje tussenbak schiet uit z'n stand.
Stond gewoon in de normale rijstand (high gear en niet in difflock).

Pook weer in de high gear en proberen verder te rijden. Resultaat is compleet geen aandrijving meer. Schakel ik de Diff-lock in draait aleen 1 van de achterwielen. Ik wil straks even naar een locale garage, maar dan is het fijn globaal even te weten wat de opties kunnen zijn.

Vandaar de vraag.. wat denken jullie?

[robb]

doet ie t wel on low gear?

[Peter1080]

In low gear zelfde als high gear en geen aandrijving. Met difflock in alleen aandrijving op 1 van de achterwielen.

[Roger]

Half shaft gebroken?

[Thomas Td5]

Vandaar de vraag.. wat denken jullie?

Sleepwagen bellen? Denk niet dat je als een soort McGyver je aandrijflijn kan fixen op een besneeuwde berg in Frankrijk.

Let wel dat ze geen lepelwagen sturen. Je aandrijving is misschien al kapot, maar een lepelwagen is niet fijn normaal voor een permanente 4x4.

[Peter1080]

Fixen zeker niet hier.. Maar wel lekker als je een beetje snapt wat er aan de hand kan zijn voordat je hier een garage binnenstapt.

[Dommel]

Steekas tussen diff en wiel gebroken?
Heel andere auto, maar dit was bij m'n FL2 namelijk het geval. De as was precies t.h.v. het nokje waarmee de as in de diff zit geklikt gebroken. Was al blij dat het niet de Haldex was of dat het stukje meer schade had aangericht in de diff. Deze was precies in een holle ruimte in de diff gevallen.

Was van buiten niet te zien, tot je de steekas heen/weer ging bewegen, merkte je dat deze los in de diff lag.

[Thomas Td5]

Fixen zeker niet hier.. Maar wel lekker als je een beetje snapt wat er aan de hand kan zijn voordat je hier een garage binnenstapt.

Je hebt geen aandrijving meer op je voorwielen ondanks difflock aan, dan kan het zijn dat de aandrijfas naar voren kapot is ergens. Of een probleem in het diff in de vooras waardoor de aandrijving niet overgebracht wordt op de voorwielen. Zonder difflock gaat al je aandrijving naar voren omdat daar de minste weerstand zit.

Nu difflock je en dwing je 50% van je aandrijving naar de achterwielen. Helaas draait daar maar een wiel. Kan komen omdat dat wiel de minste grip heeft. Wederom zal alle aandrijving dan naar dat wiel gaan. Je zou dit nog kunnen testen als je ergens op een ondergrond staat met voldoende grip. Dan zou mogelijk weer beide achterwielen draaien. Of als je TC hebt dan grijpt die in op het rond draaiende wiel om alsnog aandrijving weer op het niet draaiend wiel te krijgen.

Als er maar aandrijving is echt op 1 wiel heb je op de achteras ook een probleem waardoor een wiel daar geen aandrijving krijgt. Kan een probleem in je diff op de achteras zijn, gebroken steekas wordt ook al genoemd.

Enige manier om het zeker te weten is om de auto op de brug te zetten en kijken of er iets te zien is.

[Dommel]

Half shaft gebroken?

Toen zocht ik de betekenis... steekas dus...

[arjan_de_jong]

De auto staat in de sneeuw zonder grip omdat je weet dat enkel een wiel draait of heb je de achterkant opgekrikt?

Als er een steekas gebroken zou zijn en je hebt de auto op de grond hebben staan dan zou er geen wiel meer draaien.

ik denk dat je enkel een probleem met de aandrijving naar voren hebt. dit kan van alles zijn natuurlijk. En zoals eerder al gezegd is gaat de aandrijving dan naar de minste weerstand. Schakel je dan vervolgens je middem diff lock in dan word de aandrijving verdeeld tussen voor en achter. als je dan in de dikke sneeuw staat heb je dus geen grip en gaat daar de aandrijving weer naar het wiel met de lichtste weerstand (er van uitgaand dat je geen difflock op de achteras hebt.

mocht er idd een probleem met de voor as zijn zou je ook prima de voorste cardan as er tussen uit kunnen halen en met ingeschakelde diff lock naar nederland kunnen rijden.