startonderbreker freelander

[robind]

goede morgen, allemaal.

heb laatst van de Disco de startonderbreker omzeild, nu wil ik dit ook graag doen bij een freelander 1.8 benzine uit 1999. Is dit ook mogelijk met
een soort verloopstekker zoals bij de disco?

[RobStewart]

Unfortunately Robin the simple answer is No.

The immobilisation system on your 1998 3.9 V8 was a simple unit which allowed the plug in "spider" bypass. The Freelander system relies on the Alarm Unit passing the correct signal to the Central Control Unit (CCU) which in itself is integrated into the Central Junction Box (CJB) which then itself passes a coded signal to the MEMS ECU to allow the start sequence. It also requires that the hand sender is next to the ignition barrel as the transponder recieving coil also checks that the correct hand sender is used to start the vehicle, this is passive immobilisation. If the vehicle is started by bypassing the immobilisation system then the CCU will shut down the MEMS ECU after 5 minutes.

... so I'm curious as to why you want to switch the immobiliser off ?

Rob

[robind]

auto wil met regelmaat niet starten, naar ons idee 3 opties, contactslot, startmotor of startonderbreker/alarm. Het idee was als de startonderbreker simpel te omzeilen is , we dit konden testen of uitsluiten. Jammer dat dit blijkbaar niet eenvoudig kan, zullen we verder moeten gaan zoeken. Maar toch bedankt voor je snelle reactie hoor......
wordt vervolgt

[RobStewart]

OK

So now down to the diagnosis:

When you turn the key do you get nothing or does the engine crank but not fire ?

Have you tried entering the EKA code to switch off the immobiliser ? (you have to do this every time you try and start it, so it's not a permanent fix)

... and finally, if it's intermittent then the usual suspect on the 1.8K is the small terminal on the starter motor solenoid gets corroded (that's the little black spade terminal with a brown/red wire) and it will be blue/green on the inside. Put a new one on.

Oh and here's the circuit diagram

CHARGING AND STARTING SYSTEM.pdf

(98.54 KiB) 439 keer gedownload

Rob.

[robind]

Bedankt voor het schema,
als je de sleutel omdraait hoor je alleen de brandstofpomp lopen, motor doet niets,
als je handmatig stroom op de starter zet gaat de startmotor rond.,
weet jij zo wat er door de startonderbreker allemaal uitgeschakeld word ? alleen startmotor of ook brandstofpomp of nog meer ?

groetjes Robin

[RobStewart]

Ok, for obvious reasons I'm not going to explain exactly how the immobilisation system works, I quite like having my Freelander parked outside my house as do several other members.

So as you already know that the fuel pump runs with the ignition in position II , if you can get the starter motor to turn does the engine start.

- if the answer is yes then it's terminal on the starter motor as I pointed out earlier

- if the answer is no then it's the immobilisation system or the alarm system or the communication between the MEMS EMS and the CCU and CJB

If it is intermittent then i'd be checking all the connectors on the CCU, CJB and EMS.

... and try the EKA code, if that works then it is key transponder and or coil on the ignition barrel (the receiver).

Oh and when you lock the vehicle what does the LED on the dash do ? and when you unlock it what does it do ?

Rob

[peter191064]

auto wil met regelmaat niet starten, ...

Heb ik 2 maanden terug ook gehad, de alarm-led reageerde niet bij het omdraaien van de sleutel. Ik heb alle mogelijke stekkers los gehad, na gekeken, niets gevonden.
Maar sindsdien is het over, toch een slecht contactje geweest.

Er is nog hoop.

[robind]

thanx , je weet maar nooit.

[Edward]

De Discovery 2 van 2003 van Ing heeft het af en toe. Dan gaat de startmotor wel rond maar slaat ie nie aan. terwijl ie met een tik moet lopen. Even de vergrendeling erop, ff wachten en weer open en starten.

De 130 uit 2008 heeft hetzelfde wel eens met dezelfde oplossing.......

Het zal er wel bij horen.

[robind]

zo , weer lekker een paar uurtjes op zijn kop onder de motorkap gehangen, heb het volgende geprobeerd: startmotor , is ok. werkt als je er stroom op zet krijgt alleen soms geen stroom. contactslot nagekeken, is ok. van de 7 draden krijgen er 6 stroom bij contact aan, de 7e alleen als je de sleutel in de laatste positie draait om te starten. geprobeerd met een losse startknop de motor aan de gang te krijgen startmotor draait dan wel maar motor slaat niet aan. Ook met de code de zaak weer gemobiliseerd, daarna 10 keer gestart, en dit ging goed. Bij de elfde keer ging de startmotor weer niet rond. Vreemde is dat de auto soms wel en soms niet wil starten. Ga toch de startonderbreker steeds meer verdenken. Verder de vele stekkers van het startsysteem gecontroleerd en geen onregelmatigheden kunnen ontdekken. Zou je met het uit laten lezen van de auto een conclusie kunnen trekken? En is het mogelijk ( zonder hier te melden hoe, snap ik) om de onderbreker permanent uit te schakelen? Ben benieuwd, maandag maar eens een rondje gaan bellen.