Te zuinig rijden #lage toeren #egr

[Johnny]

Niet laro, maar wellicht interessant voor de geïnteresseerde.

http://driving-dutchman.com/dure-motorr ... ig-rijden/

[Edward]

Met 900 rpm in de zesde versnelling??????

Ik heb al wel eens van die idioten meegemaakt die met hun caravan in de Alpen het "nieuwe rijden" in praktijk brachten, maar dit is wel weer een nieuw dieptepunt!!

Wat een enorme sukkel!

[Landmarcs]

Tja, zelfs ik ga niet onder de 1000 ....

En vanuit 900 toeren een inhaal-manoeuvre inzetten geeft dus - zoals hier is aangetoond - nog meer vervuiling als het gaspedaal als aan-uit-knop bedienen.

Groeten MarcS

[Edward]

Tja, zelfs ik ga niet onder de 1000 ....

Groeten MarcS

Doet een Puma wel iets onder de 1000? Mijne doet onder 1500 al nie echt veel nie

[Roger]

Wat een idioot inderdaad.

Maar ik zie het vaker. Heb een buurvrouw hier die met r Polo diesel in z'n 5 met 40 bergop rijdt.

De motor bokt en protesteert aan alle kanten maar ze hoort en voelt t niet eens.

Voor mij volledig onbegrijpelijk, maar er zijn er zat zo.

Ik heb geen toerenteller maar mn TD5 moet ook wel een beetje toeren maken om iets te doen.

[tim]

Gewoon bijna niet te bevatten dat mensen zo weinig feeling in huis hebben met het aanvoelen van een stukje techniek, ondanks dat diezelfde techniek bij herhaling protesteert.

Edit ik zie dat roger me net voor was, met gelijke strekking..

[Roger B.]

een van de reacties:

.........Het probleem schuilt hem in het feit dat we tegenwoordig met veel te lange intervallen werken (olieverversing) en nog steeds geloven dat een EGR-systeem de oplossing is naar een beter milieu. De EGR is de aanstichter van al het kwaad, ook bij de diesels. Hoeveel diesel motoren zitten de inlaten niet helemaal van dicht geslipt....................

kan ik het wel mee eens zijn

[VeeTee]

een van de reacties:

.........Het probleem schuilt hem in het feit dat we tegenwoordig met veel te lange intervallen werken (olieverversing) en nog steeds geloven dat een EGR-systeem de oplossing is naar een beter milieu. De EGR is de aanstichter van al het kwaad, ook bij de diesels. Hoeveel diesel motoren zitten de inlaten niet helemaal van dicht geslipt....................

kan ik het wel mee eens zijn

Inderdaad, nota bene van een ANWB-WW'er.

[Landmarcs]

Tja, zelfs ik ga niet onder de 1000 ....

Doet een Puma wel iets onder de 1000? Mijne doet onder 1500 al nie echt veel nie

De mijne doet ook hoegenaamd niks onder die 1500 toeren, maar als ie eenmaal rolt en je ook geen vermogen vraagt dan kan het (en meer ook niet).
Gek genoeg - misschien tgv die 5e cylinder - draait de Td5 mooier rond in de erg lage toeren-regionen, zelfs al is het vermogen dan ook zwak.

Maarrr je bent natuurlijk gek om zover onder het max koppel vermogen te vragen en er dus meer diesel in te proppen ....

een van de reacties:

.........Het probleem schuilt hem in het feit dat we tegenwoordig met veel te lange intervallen werken (olieverversing) en nog steeds geloven dat een EGR-systeem de oplossing is naar een beter milieu. De EGR is de aanstichter van al het kwaad, ook bij de diesels. Hoeveel diesel motoren zitten de inlaten niet helemaal van dicht geslipt....................

kan ik het wel mee eens zijn

De aanstichter is niet gelegen in de lange olieververs-intervallen: door olie te verversen verander je niks aan dit soort problemen (in de meeste gevallen kan de olie nog heel veel langer mee).
De aanstichter is ook niet gelegen in de EGR, maar in de hardgrondige onwil van de gebruiker om de werking van de motor ook maar een beetje "aan te voelen".
Als je vermogen vraagt, en daarvoor het gaspedaal intrappen terwijl de motor nauwelijks draait ... dan hebt je geen turbo-werking, dan zit je ver van het max koppel en staat de EGR ook nog eens wijd open ... da's vragen om de kat op het spek ...


Groeten MarcS

[Roger B.]

tuurlijk marc..... daarom komt het OOK voor bij motoren van auto's die WEL gebruikt worden (lees de hele reactie maar eens onder het verhaaltje over deze TFSI (die als benzinemotor om een of andere reden expliciet naar een DIESEL diagnosespecialist gebracht werd overigens)