Extra koppelingsbekrachtiging

[Edward]

Omdat de koppeling van de 130 niet echt licht gaat en mijn linkervoet gebroken blijkt ben ik op zoek naar een manier om de koppeling extra te bekrachtigen.

Het gaat om een Puma 130 dus de extra veer etc zit er allemaal al op maar dat voorkomt niet dat ik na 20 minuten een zeer pijnlijke voet krijg.

Weet iemand een goede manier of heeft iemand goede ervaringen met specialisten op dit gebied?

[mories]

Hoi Edward,

Zoiets als dit http://www.redbooster.com/ ?
Deze is volgens mij nu alleen nog maar RHD verkrijgbaar, maar misschien brengt dit inspiratie.

Maurice

[Roger B.]

Exact dat....maar dan lhd.....

[Edward]

Precies dat idd! Wat is qua koppeling het grote verschil tussen rhd en lhd? Het is dezelfde cilinder etc dus alleen de leidingen lopen anders of denk ik nu te simpel?

Maw zou het te doen zijn de rhd servo in een lhd te monteren met aangepaste leidingen?

[piet_g]

ben geneigd het zelfde te zeggen, maar het verschil is (bij een series in ieder geval) dat bij een RHD de koppelingscilinder een stuk naar het midden van de motorkap zit, terwijl bij de LHD die cilinder nog net in het hoekje onder de wing past. en dat laatste maakt het onmogelijk om daar die servo nog tussen te krijgen.

[Erik 110DCPU]

Edward, ik vrees dat je met ruimte in de knoei komt. De cilinders en pedaalhuizen zijn hetzelfde, maar je ziet dat de diameter van de booster problemen gaat geven.
Bij een LHD zit de cilinder ongeveer onder het spatbord en is er qua hoogte erg weinig ruimte.

Succes met een oplossing in ieder geval.

Erik

[piet_g]

edward,

misschien even blond. maar voor hoelang heb je die oplossing nodig? is het een breuk die gaat helen of niet?

Reden waarom ik het vraag is dat wanneer het maar voor tijdelijk zou zijn, dat je ook zou kunnen kijken naar een soort van hefboomconstructie waarbij je met je hand kunt helpen bij het bedienen van het koppelingspedaal. is niet de netste oplossing, maar helpt je wel een tijdje te overbruggen.

[Landmarcs]

Edward, ik vrees dat je met ruimte in de knoei komt. De cilinders en pedaalhuizen zijn hetzelfde, maar je ziet dat de diameter van de booster problemen gaat geven.
Bij een LHD zit de cilinder ongeveer onder het spatbord en is er qua hoogte erg weinig ruimte.

Dag Edward,

Misschien nog een tweede bultje op de neus, een schoonheid-pukkel ??

Als ik zo de plaatjes zie wordt het in ieder geval erg krap, als je het al onder de wing gemöbelt krijgt. Maar een pukkeltje, daar draai je je hand niet voor om toch? (Beter ook maar niet doen, je hebt al een zere voet.)

O ja, vroeger, dwz ± zo'n tien jaar terug heb ik wel eens gelezen over een bekrachtigde koppeling op basis van onderdelen uit een of andere Engelse "luxe-wagen", 't stond waarschijnlijk in een LRO of LRE oid, waarschijnlijk heb ik ze nog op zolder liggen (ruimschoots tijd voor een zolder-opruiming).

Groeten MarcS

PS Overigens goed kl@te als je een zo zere voet hebt - ik weet niet wat de genezingsvooruitzichten zijn, maar pas als er iets stuk is weet je hoeveel je je ledenmaten als vanzelfsprekend gebruikt. Ik zelf heb een stukke schouder - gelukkig buiten mijn schuld - maar ik ben blij dat ik stuurbekrachtiging heb, zonder stuurbekrachtiging en pijnstillers kom ik niet ver, zelfs met stuurbekrachtiging ben ik me nu steeds bewust van mijn schouder.

[ErwinD90]

Iets eenvoudiger? Lijkt me op meerdere modellen toepasbaar.

http://www.mudcrawler.net/defender/TD5S ... edaal.html

[Edward]

Die veer zit er bij een Puma standaard op Erwin Al helpt da nie echt nie.

Heb net een jaar schouderellende achter de rug Marc, van een trap gelazerd en een stukje kraakbeen los. Dat is vastgezet met een kijkoperatie en daarna 6 weken op de bank. Het is onvoorstelbaar wat een mietje van een arm je daarna over hebt. Pakte een handcirkelzaag van het schap en heb hem net niet op de grond laten stuiteren omdat ik hem gewoonweg niet meer kon tillen.

Was ik daar net mee klaar breekt er een bout van het neuswiel en klapt de dissel op m'n voet.....

En Piet, het is waarschijnlijk blijvend letsel. Als de breuk nog aan elkaar groeit, de kans daarop is niet groot, dan zal de voet zwak blijven en niet meer mooi afrollen. Dus mank blijf ik waarschijnlijk ook. Zoek dus wel een blijvende oplossing.