Versnellingsbak steun + kruisje 109 1973

[arjan_de_jong]

Door het spelen gister mogen we weer sleutelen aan de 109

Gelukkig is het geen dagelijkse auto en vinden we sleutelen niet heel erg zolang de kosten maar binnen de perken blijven

Later op de dag nog in het terrein merkte ik dat hij erg begon te bonken. Ook na het afzetten van de motor nog een flinke bonk. Vermoede een motorsteun rubber maar dat blijkt dus de versnellingsbak steun te zijn.

Nu weet ik echter niet zeker of dit nu een landrover steun is of een toyota steun. Ik vermoed het laatste maar toch voor de zekerheid de vraag of jullie hem herkennen als landrover steun en zo ja van welk model?

Dit zelfde geld voor het kruisje. De voorste cardan as is voor de helft van Toyota en de andere helft van landrover halverwege is deze in elkaar gelast.
Nu weet ik niet zeker of dit nu ook bij de achterste as het geval is. Ik denk dat deze wel volledig van Landrover is maar ik heb niet echt vergelijking matriaal.

Ook viel me op dat ik geen borg veren zie bij dit kruisje?? Klopt dit? Het lijkt ook dat de busjes iets naar buiten zijn gekomen. Hij heeft ook enkel heen en weer speling. geen draai speling (hoe leg ik dat goed uit... )

Kruisje geen borging?

Versnellingsbak steun. Landrover??

Complete as. Landrover?? of toyota?

[arjan_de_jong]

[RobStewart]

Love it Arjan,

So you have a Toyota gearbox mount and the front of a 109 rear propshaft mated to the front of a Toyota propshaft (the sliding joint should be at the gearbox end)
... and I would have thought that you woulld have a circlip to stop the cup from coming out of the UJ

Rob

[ikke jelle]

balen dat het kapot is
er was dus geen verschil om met schone velgen verder te rijden
op de zondag avond schoonspuiten wat zal de buurt wel niet gedacht hebben
maare bij mijn s2a hebben de kruisjes borgringen met oogjes
en de steun lijkt me toyota en als de 2a en 3 vergelijkbaar zijn is het zeker geen originele
en als de achteras vergelijkbaar is bij mij lijkt hij veel dunner en schuifstuk zit in de balk na de handrem

[Roger B.]

en dit is dus precies wat ik tegen dat bij elkaar beunen van verschillende auto's heb....

dat werkt, en kan allemaal best.... maar zonder fatsoenlijke documentatie welke onderdelen uit welk merk/type/bouwjaar/chassisnummer auto komen kom je vroeg of laat dit soort gezeik tegen

[arjan_de_jong]

Tja maar aan de andere kant is de handrem wel weer van landrover. dus zou verwachten dat ze dan geen Toyota as nodig hadden achter.

[arjan_de_jong]

en dit is dus precies wat ik tegen dat bij elkaar beunen van verschillende auto's heb....

dat werkt, en kan allemaal best.... maar zonder fatsoenlijke documentatie welke onderdelen uit welk merk/type/bouwjaar/chassisnummer auto komen kom je vroeg of laat dit soort gezeik tegen

Maar ja het genot van de motor en bak als je dan weer kan rijden maakt alles weer goed!!

Maar je hebt gelijk hoor. Je loopt tegen allerlei verassingen aan zo nu en dan.
Maar als ik daarna weer met een aanhanger van ruim 3500 KG er achter met 90 over de snelweg rij ben ik weer heel erg blij met dit blok

[Roger B.]

vond het in de auto waar het hoort al niet bijzonderder dan mijn 200 tdi in de disco.... en ik heb veel meer dan een motoren gezien van dat type die na revisie olie bleven zuipen.. revisie bij verschillende revisiebedrijven, en eigenlijk ook relatief vroeg ook (200-450 duizend)

[arjan_de_jong]

Eerste keer dat ik dat hoor. En heb er gelukkig zelf geen last van. Misschien omdat ik geen turbo uitvoering heb?
Mijne gebruikt geen druppel. Enkel een paar drupjes lekken zo nu en dan Maar ach dat zou een landrover ook doen denk ik dan maar

[ikke jelle]

volgens mij reed ik hier hoor maar geen centje pijn
dat toyo gedeelte weet wat i doet

stukje zwarte route ging ook zonder gekheid zondag
gelukkig reed je toen zelf anders lag ik nu te sleutelen
maar als je hulp nodig hebt