Series 3 - achteras / wiel schade?

[arjan_de_jong]

Heb zelf gelijk het nieuwe type ontluchting gekocht bij paddock Met het slangetje er aan.

[charlesnl]

@Hans_W heb je een linkje van NL webshop die ze verkoopt? (landro.nl heeft ze maar die is met vakantie)

@Arjan_de_jong
Zijn die ook in NL te koop.. niks mis met bestellen in de UK maar het duurt altijd weer net wat langer

Ik zou er zelf volgens mij ook een nippeltje kunnen indraaien met een slangetje er aan die met een ty rap ergens iets hoger vast zit?

[charlesnl]

Update op een update

Hij doet het weer... de axle breather in de bankschroef, klein ijzerboortje en even "roeren" toen schoot het kogeltje los. Nachtje weken in de WD40 en hij is weer als "nieuw"

[Marcel SIII Stawag]

Misschien een niet zo slimme vraag, maar waarvoor dient de ontluchting van je achteras eigenlijk?
Die op mijn achteras zit (als dat tenminste is wat ik denk dat het is) is bedolven onder hardgeworden troep...
Beter ook een niewe op plaatsen?

[Roger B.]

tjas, ook beetje jammer daar een oud topic voor omhoog te helen, maar goed

als je rijdt worden de tandwielen van het differentieel warm door onderlinge wrijving. deze warmte wordt ook doorgegeven aan de olie, omdat olie en lucht in de as warm worden en dus uitzetten zou je zonder as-ontluchting (en beluchting) dus een over (of onder) druk in je as creëeren bij warm worden (en afkoelen). Deze drukverschillen tov de buitenlucht zou de as dan langs de keerringen proberen te vereffenen en dat zou lekkages veroorzaken. Vandaar dat er een ont/beluchtingsinrichting op zit.

latere modellen hebben een banjobout met een slangetje dat naar een hoog punt onder de motorkap loopt (bij achterdiff vaak slechts tot aan de bodempplaat boven de achteras) zodat je iets minder gevoelig bent voor modder en troep op de as.

[Landmarcs]

tjas, ook beetje jammer daar een oud topic voor omhoog te halen, maar goed

.....

Roger B.,

Kan je verklaren wat er jammer is aan het inhaken op een ouder topic ?
Mijn inziens -- aangenomen dat het een adequaat passend eerder topic is -- zijn er weinig bezwaren.

Wanneer de reacties een beetje netjes voorgesorteerd zijn ontstaat er door de praktijk een soort praktijk "kennis-bank" waarin praktische problemen en achterliggende vragen spelenderwijs worden opgelost / toegelicht.

Kies je ervoor - het is een keuze - om de topics kort-staccato te houden dan wordt het forum meer een soort FeestBoek waarin je geen structuur vindt, en dus nauwelijks iets samenhangends uit het verleden terugvindt. (Hmm, eigenlijk weet ik nix van FB, ik baseer me op hear-say.)

Anyway, ook op andere Forums (betreffende mijn andere hobby) zie ik liever de gestructureerde samenhang, ik voeg daar vaak linkjes toe en help bij het goed voorsorteren en of her-sorteren (zoiets heet ook wel "triage", en is dit dit geval zeer toepasselijk).

Groeten MarcS

[Roger B.]

Als dit nou een topic over asontluchting was geweest (en niet zoals nu al een verzanding om te beginnen (een terechte verzanding,dat wel)) had je gelijk..... maar nu is het enige dat IETS met de start van het topic te maken heeft, dat de as van een series betreft ..... en ja...... dan zie ik het nut niet zo'n topic uit het archief te trekken.


En zolang je verdomd goed moet weten welke termen te gebruiken om iets terug te vinden met de zoekfunktie is dat sowieso maar behelpen..... ik moest laatst een topic hebben waar partnummers genoemd waren..... denk maar niet dat ik dat ooit nog terug gevonden heb

[VeeTee]

In feite gaat dit topic ook over asontluchting, wat dat was de oorzaak van de in de openingspost genoemde lekkage (alleen wist de opsteller van de openingspost dat toen nog niet ). De oorzaak (mogelijk verstopte breather) werd door ons aller Land Rover orakel Rob S. in het tweede antwoord al aangestipt...
Dus zo vreemd vind ik het niet dat er op dit draadje voortgeborduurd werd.

[Roger B.]

Pfffft... meld jullie allemaal aan als moderator.....

[VeeTee]

Ben blij dat we af en toe wat posten, anders was het helemaal een dooie zooi hier...
Je kan ook zelf wat minder posten