welke versnellingsbak onder een santana 3500dl

[Dennis Crusio]

een vriend van mij wil een santana 3500 DL van 1988 aanschaffen, de motor is gereviseerd de versnellingsbak zingt volgens de verkoper. zit daar een landroverbak onder en zo ja welke? het zingen van een bak wat kan dat zijn? en welke kosten zijn dan te verwachten. zijn de onderdelen van een santana goed uitwisselbaar met landrover onderdelen?

waar nog meer op te letten bij aankoop?

morgen wil hij gaan kijken. raad en advies is voor die tijd erg welkom.

koopt hij hem dan hebben we weer een fanatiek lid bij hahahahaha landrover virus is besmettelijk, zelfs zijn vrouw vind hem gaaf hahahaha

[Roger B.]

ik gok dat geldt: hoe jonger de santana, hoe minder compatible met Landrover

santana is begonnen met een licentie-series bouw, maar heeft daar zelf op doorontwikkeld....

[RobStewart]

Dennis,

Actually it is a Santana 6C casing with a separate 5th gear extension case which morphed into the Land Rover LT85 solid case. Actually by 1988 it's probably all LT85 and may even be the split case.

They took the innards out of the 6C put new ones in added the extension case and mated it to the LT230 (which also was their version with selectable 2 wheel drive.

The singing noise is a common problem with the LT85 and is one or more than one of the 5 needle roller bearings that sit on the mainshaft. In a normal gearbox then they would have been taper bearings as the gears are helical cut and therefore the gears are forced in one direction and the bearing counteract this (end thrust) however Santana didn't forsee this and put the roller bearings in as as such they end up no longer sitting parallel to the shaft, hence the noise.

The bearings are not expensive (a couple of euros from Paddocks) but you have to strip the entire gearbox to replace them, which is a fun job but not for the faint hearted

The rest of the 3500 is basically a mish-mash of Santana and Land Rover but the 6 cylinder Diesel parts are becoming less common.

Usual rules apply, check for leaks, check all the gears work on the main box and the transfer box. Check for play in the suspension and drive train etc etc etc.

Tell me it's not the "Fire and Ice" one on Marktplaats if it is he needs sunglasses too

Rob

[Dixo]

ANNND he's back!

Om ook nog even on-topic te komen, vanwaar de keuze voor een Santana van dat bouwjaar? Zou persoonlijk eerder een oudere Series kopen of een 110 van '88. Sommige onderdelen zijn lastig te vinden, en 't wordt er niet makkelijker op.

[Landmarcs]

ANNND he's back!

Om ook nog even on-topic te komen, vanwaar de keuze voor een Santana van dat bouwjaar? Zou persoonlijk eerder een oudere Series kopen of een 110 van '88. Sommige onderdelen zijn lastig te vinden, en 't wordt er niet makkelijker op.

Nu ja, behalve de obvious problems is er niks mis met Santana, gemiddeld zijn ze zelfs beter (beter klimaat, maar ook verder doorontwikkeld -- in tegenstelling tot Land Rover deed Santana indertijd wel aan product-ontwikkeling, de 6 cylinder diesel bijv. was iets waar toentertijd LandRover blij geweest zou zijn, met de 5 speed-gearbox, stuurbekrachtiging en de "panorama" voorruit was Santana ook eerder als het oorspronkelijke moederbedrijf.

Blijft natuurlijk staan dat een auto uit 1988 niet nieuw meer is en een Santana alhier niet al te "courant" is, dus niet ieder onderdeel even makkelijk te scoren is.

Groeten MarcS

PS De Fire-and-Ice uitdossing vind ik niet bepaald "passend", maar goed dat is een kwestie van smaak.

[Dennis Crusio]

Rob we love you man! en weer reuze bedankt voor je advies en hulp. het is de fire and ice van mp ja hahahahaha maar als ik het goed begrijp is de santana net als de serie ( 2wd, 4wd, 4wd L) bij paddock zal het wel goed komen met onderdelen, anders is hij handig zat op het internet om wat te vinden.

alvast weer bedankt voor jullie advies!
we nemen het weer mee.

[Dixo]

gemiddeld zijn ze zelfs beter (beter klimaat, maar ook verder doorontwikkeld -- in tegenstelling tot Land Rover deed Santana indertijd wel aan product-ontwikkeling, de 6 cylinder diesel bijv. was iets waar toentertijd LandRover blij geweest zou zijn, met de 5 speed-gearbox, stuurbekrachtiging en de "panorama" voorruit was Santana ook eerder als het oorspronkelijke moederbedrijf.

Kan ik je alleen maar gelijk in geven inderdaad. De visvijver voor Santana-specifieke onderdelen is echter wel stukken kleiner dan voor Land Rover, en daar zou ik me als potentiële koper van een Santana toch niet op verkijken.

Als iemand iets zoekt wat geavanceerder is dan een Series zou ik persoonlijk naar een 110 kijken en niet naar een Santana. Als je een voorkeur hebt voor de klassieke looks kun je naar de eerste twee bouwjaren kijken van de 110 kijken met deelbare deuren.

[GeertLW79]

Is dit iets?
http://landrover.paginamarkt.nl/versn-bak-santana-6-cil-diese/429686.html
Eerst reviseren en dan inbouwen?

Geert

[RobStewart]

Is dit iets?

Well the middle bit is ... but seriously it's a very good example of the 6C unit I talked about earlier, the bellhousing is similar to the LT76 and the rear end is the same as the LT76 but the ribbed bulging main casing is the start of what would become the LT85 but the internals are totally different.

Rob

[Dennis Crusio]

wat een teleur stelling! het is hem niet geworden, veels te duur voor wat je krijg

het word toch een gewone landrover 110 maar dan ff door zoeken.