Ontluchting achter as Salisbury

[arjan_de_jong]

Ik heb kort geleden de kering vervangen van mijn achter as. Maar ik zie helaas dat hij nu weer begint te lekken.

Nu bedacht ik me in eens dat ik eens gelezen had over de ontluchting die verstopt kan zitten.
Dus ik kijken en kon nergens iets vinden. Nog een keer de tekening er bij en goed de as schoon maken kwam ik er dus achter dat hij afgebroken was.
Met veel geluk heb ik het stukje er uit gekregen.

Nu dus nieuwe ontluchting + weer nieuwe kering bestellen.
Nu zie ik in de tekening dat bij de latere modellen een nippel met pijp er aan zit. Is dat gewoon uitwisselbaar? Zon pijp lijkt me altijd beter toch?
Of zou een standaard remcilinder nippel het zelfde draad hebben? Want dan kan ik natuurlijk zelf zoiets maken. Hoe lang is zon pijp dan? en zit er dan nog wat aan het uiteinde of is die gewoon open.

[JanTD5]

Of het het zelfde draad is weet ik niet. De leiding moet naar het hoogst droge punt van de auto, in theorie. Is maar net hoe ver je zelf denkt te gaan in het water.

Groeten Jan

[Roger B.]

bij een defender lopen de ontluchtingsleidingen naar voren achter de motor omhoog langs het schutbord en eindigen in een 180graden bocht waarbij de opening naar beneden wijst ter hoogte van het klepdeksel.

Bij een D2 vond landrover het genoeg om de leiding in het chassis bij de as te steken...........

bij de niewere assen is de ontluchting een kunststof slang die in de as in een insteeknippel steekt, bij iets oudere is het zo'n zelfde slang die met een banjo en holle bout in de as bevestigd is

[arjan_de_jong]

Bij mij zit er op de voor as ook enkel een nippel en geen leiding en/of slang er aan.

Ik zie in het onderdelen boek dat er pas vanaf een bepaald chassis nummer er een leiding aan zat.

Lijkt me idd beter om er ook een leiding aan te maken. Morgen maar op het werk kijken of er een remleiding nippel is met het juiste draad.

[JanTD5]

Als ik het goed heb past een schroef nippel van festo er in. Deze hebben aan de andere kant een soort klem waar je de slang in klikt ook dat hebben ze. Ik denk dan een Lasaulec dat spul wel eens zou kunnen hebben.

Groeten Jan

[Roger B.]

bij de banjobout-assen ligt de leiding gelijk vlak op de as, weinig kans op knikken of andere schade, bij de insteek-assen komt de leiding vertikaal uit de as, minder bombproof dus.

zo'n festonippel is hetzelfde systeem als de insteekassen, indien beschikbaar een haakse nemen dan.

een nippel van een remklauw is niet bedoeld voor vaste slangmontage, de slang zit er maar gammel op, dus kans op losschieten en als je dan net gaat pootjebaden met de landrover, loopt je as vol terwijl jij denkt een slang tot boven het water er aan te hebben zitten

[Edward]

De leidingen van de luchtremmen van een vrachtwaggel voldoen perfect, passen, kosten geen ruk en zijn overal breed beschikbaar. Kun je wel het wiel gaan uitvinden, maar dat is al gedaan.

[RobStewart]

So what you actually need is:

2x 595478 Banjo Bolt
4x 232039 Copper Washer
1x FTC2178 Breather Rear
1x FTC2177 Breather Front

Or you can buy the complete kit for the back one as FTC3904 and the front one as FTC2177

Rob

[arjan_de_jong]

Als ik dat allemaal bij elkaar op tel dan is dat nog best prijzig.

Bij latere modellen zit er ook een leiding aan. Volgens het onderdelen boek nummer 595473 Dit lijkt mij compleet toch?

En bij paddock maar voor een paar euro... misschien die leiding iets verlengen maar dat lijkt me niet zo moeilijk.
http://www.paddockspares.com/595473-breather-pipe.html

[RobStewart]

Works for me Arjan, really didn't expect there to be any stocks of that one left as it has been superceded by the above but that is indeed more original and cheaper.

Rob