banden op 7jx16

[Landmarcs]

245 75 R16 loopt bij een standaard D2 niet aan kan ik uit ervaring zeggen

235/85x16 is in alle richtingen (behalve de breedte) 15 mm groter (in de breedte dus 10 mm kleiner).

Dat scheelt dus 15 mm bodem-vrijheid en dus wellicht hier of daar aanlopen -- gezien de 2" lift zal dat wel loslopen, vooral omdat je met 235 niet snel een probleem met de breedte krijgt.
Sowieso moet het uit de lengte of de breedte komen, en als je dezelfde bodemvrijheid wilt als die van een Defender dan moet je aan een bandenmaat die ook op een Defender past, loopt er dan nog iets aan dan moet de carrosserie er misschien maar aan geloven ?

Groeten MarcS

[Dixo]

Zou persoonlijk naar 235/85/16 gaan, mooie hoogte/breedteverhouding die 85%. Mijn keuze zou een BFG KM2 zijn of een General Grabber AT, waarbij de BFG wat meer off-road minded is, en de GG meen ik ook een sneeuwvlok-symbool heeft als winterband.

Als ik me goed kan herinneren past die maat zonder problemen op een Disco2 met +2". Een Disco 1 heeft voor dezelfde maat vaak nog even een 'Camel-cut' nodig, afhankelijk van de gebruikte velgen.

Vervolgens kortere voorbumper erop, degelijkere achterbumper.... CDL-kitje er nog op en dan heb je een prima off-road auto.

[arjan_de_jong]

Ik heb vandaag net mijn nieuwe banden gemonteerd. BF goodrich MUD terain 235/85R16 op 7J velgen.
Dit past perfect.

Trouwens M+S is voldoende als winterband in europa! Sneeuwvlokje is niet verplicht ook niet in Duitsland e.d.!!

Code: Selecteer alles

Op dit moment gelden daarom in de meeste Europese landen
alle banden met een M+S of M&S-aanduiding op de zijkant van de
band wettelijk als een winterband beschouwd. Dit betekent dat
álle banden met een M+S-aanduiding (incl. bijvoorbeeld 4x4 en
SUV-banden) juridisch gezien winterbanden zijn

Bron: http://www.vandenban.nl/wordpress/wp-content/uploads/2011/09/2012_02_Regelgeving-personenwagens-1-februari-2012-Europa-kaart.pdf

[Roger B.]

denk dat de politie en dergelijke in Oostenrijk daar toch een ander idee over hebben...en dat is toch de wintersportbestemming voor velen...... in Duitsland is m+s voldoende idd (met min. 4mm profiel, en alleen bij winterse omstandigheden plicht)

[arjan_de_jong]

Dan hebben ze toch pech want M+S is gewoon voldoende! politie heeft geen poot om op te staan.

Code: Selecteer alles

Als Winterreifen werden gesetzlich solche anerkannt, die mit den Bezeichnungen 'M+S', 'M.S.' oder 'M & S' gekennzeichnet sind und mindestens 4 mm, bei Diagonalreifen 5 mm Profiltiefe aufweisen. Das gilt auch für so genannte Ganzjahresreifen, Allwetterreifen sowie Spikereifen.

bron: http://www.oeamtc.at/

[Roger B.]

oké....afgelopen winter gaf de ANWB nog aan dat het sneeuwvloksymbool in oostenrijk verplicht was....

[arjan_de_jong]

Dat hebben ze dan nu weer aan gepast. Heb het even opgezocht:

http://www.anwb.nl/auto/themas/winterbanden/winterbanden-in-oostenrijk

Sneeuwvlokje is trouwens wel veel beter want die zijn ook getest op sneeuw en zal dus ook beter presteren als winterband.

[Landmarcs]

Tja, de ANWB is ook niet altijd alles, maar goed, ik heb niks met Österreich (behalve een wat moeizaam gevoel bij dat land).
Maar ook m.b.t. Duitsland is het al wat genuanceerder: je moet een adequate uitrusting hebben. Rijd je op een band zonder ook maar enig merkje, maar wel evident adequaat dan zit je (in principe) goed. Omgekeerd, stel je rijdt met M+S modderbanden met meer dan 4 mm profiel en die modderbanden doen niks voor je bij het gemiddelde winterweer - zeker geen onrealistische vooronderstelling - dan mag je hopen en bidden dat de Polizist gewoon kortzichtig op het M+S symbooltje afgaat en verder geheel onkundig is mbt modderbanden.
En ... ga je naar Scandinavië dan zal het meestentijds wel los lopen, maar er is voor Scandinavië gewoon een uitputtende lijst met welke banden al dan niet als winterband genoteerd staat, vlgs mij staan de modderbanden met M+S er niet op, ook zomer- of all weather-banden met M+S staan d'r niet op.

Maar goed, voor gewoon gebruik ben je in ieder geval redelijk uitgerust met een betere AT met M+S, het sneeuwvlokje op zulke banden is geen toverspreuk of ander wondermiddel. Wil je wel een "wonder" koop dan serieuze winterbanden.

Groeten MarcS

[Roger B.]

Dat hebben ze dan nu weer aan gepast. Heb het even opgezocht:

http://www.anwb.nl/auto/themas/winterbanden/winterbanden-in-oostenrijk

Sneeuwvlokje is trouwens wel veel beter want die zijn ook getest op sneeuw en zal dus ook beter presteren als winterband.

en op de site van de ANWB zeggen ze dan wel weer:

Winterbanden zijn inmiddels in de meeste Europese landen uitsluitend die banden met het sneeuwvloksymbool, maar soms volstaat de vermelding M+S.

kom jij er als vakantieganger nog wijs uit?

[Roger B.]

Tja, de ANWB is ook niet altijd alles, maar goed, ik heb niks met Österreich (behalve een wat moeizaam gevoel bij dat land).
Maar ook m.b.t. Duitsland is het al wat genuanceerder: je moet een adequate uitrusting hebben. Rijd je op een band zonder ook maar enig merkje, maar wel evident adequaat dan zit je (in principe) goed. Omgekeerd, stel je rijdt met M+S modderbanden met meer dan 4 mm profiel en die modderbanden doen niks voor je bij het gemiddelde winterweer - zeker geen onrealistische vooronderstelling - dan mag je hopen en bidden dat de Polizist gewoon kortzichtig op het M+S symbooltje afgaat en verder geheel onkundig is mbt modderbanden.

Onzin Marc, de wetgeving in Duitsland zegt dat een winterband minimaal 4mm profiel moet hebben om als zodanig gezien te worden en dat banden met een M+S aanduiding als winterband gezien worden. dus SUV banden en allseasonbanden enzovoorts die een M+Saanduiding hebben zijn toegestaan als winterband in Duitsland. dus dat heeft niets met wat herr Polizist vindt te maken. (verder moet je voldoende ruitsproeiervloeistof, goede verlichting etc etc hebben, maar das ander verhaal) Dat je bij beperkt winterse omstandigheden en niet betrokken zijn bij een ongeval waarschijnlijk geluk kunt hebben met nieuwe banden zonder M+S maar met redelijk open profiel, dat zal best voor kunnen komen, maar DAAR ben je dan wel aangewezen op de medewerking van de politieman/vrouw terplekke...

Welche Reifen dürfen bei winterlichen Straßenverhältnissen gefahren werden?

1) Verbot der Nutzung von Sommerreifen bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“

2) die Verpflichtung, dass bei den genannnten Wetterverhältnissen nur solche Reifen gefahren werden dürfen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen (Winterreifen, Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen, die typischerweise eine M+S-Kennzeichnung und/oder eine entsprechende Kennzeichnung mit dem Bergpiktogramm/Schneeflocke tragen, erfüllen diese Anforderung).

Bron vermelding : ADAC website over winterbanden