2.25 benzine vragen

[SanderTD4]

Ik heb vandaag een compressie test gedaan op de motor.
Op het linker kaartje een droge test en rechts na wat olie op de cilinder te hebben laten lopen.

Hoe herken ik mijn cilinderkop? (7.0:1 of 8.0:1) De cilinderklop en het onderblok hebben een afwijkende kleur

[Eric Tol]

Hoe herken ik mijn cilinderkop? (7.0:1 of 8.0:1) De cilinderklop en het onderblok hebben een afwijkende kleur

De compressie verhouding staat boven op de kop ingeslagen. Aan de spruitstukkant bij de middelste kopbout en soms half er onder.





Je compressiedruk is wel behoorlijk aan de lage kant. Een nieuw blok heeft 11,2 bar. Een gezond gebruikt blok moet toch nog wel boven de 9 bar zitten maar 10 is mooier. Ze zijn wel alle vier redelijk gelijk.

Groet,
Eric.

[SanderTD4]

Dit zijn de nummers die links van het midden staan.
Een omgekeerde B geheel links en daarnaast M023296

[SanderTD4]

In het midden en rechts daarvan staan ook wat nummers.
Bij de middelste bout staat 52S rechts 564166
Er zit bij de middelste bout geen verhoging met een ingeslagen nummer en er staat ook niks onder de bout.

[Eric Tol]

Haal het kleppendeksel er eens af en kijk dan aan die kant van de middelste kopbout.
De halve 8 die je ziet op mijn tweede foto zit onder het kleppendeksel.
Het is een ingeslagen cijfer geen ingegoten.

Groet,
Eric.

[Eric Tol]

Nog wat info. Ik wist dat ik het ergens had maar moest ff zoeken.

http://www.expeditionlandrover.info/lan ... Q_head.htm

Ik denk dat jij dus een 7:1 kop hebt.

Groet,
Eric.

[SanderTD4]

Wat voor cilinderkop er ook op mag zitten de motor loopt als een zonnetje en gaan we een duurdere geven met het paasweekend.

Eerst de bougies gemonteerd die bij een cilinderkop 7.0:1 horen, maar deze blijven krijtwit en geven problemen bij plotseling gas los als de motor op bedrijfstemperatuur is.
Met de bougies voor een 8.0:1 kop totaal geen problemen.
Ontsteking met de lamp afgesteld en daarna op gehoor en gevoel nagesteld. CO laten afstellen en ben nu tevreden met het eindresultaat.

Ik hoor alleen nog een lichte ratel die ik bij de vorige motor ook hoorde als ik het aanwezige koppel gebruik in alle versnellingen. Het zou toeval zijn als dit bij beide motoren het geval is en verdenk de versnellingsbak van bijgeluiden. Bij een constante snelheid is het weg.

Herkent iemand dit?