Slangen stuurbekrachtiging

[Jweeda]

Beste kenners,

Wie heeft er ervaring met het laten maken van een hydroliek leiding voor de stuurbekrachtiging?

De huidige slang is kapot en lekt. De auto is een 110 met een disco blok.

Eventueel graag ervaring en prijs omgeving Rotterdam.

Mvrgr,

Jeroen

[Roger B.]

euhhh...gewoon bestellen?? laten maken is geheid niet voordeliger. volgens mij is de leiding niet anders dan met een defender blok

[RobStewart]

For those who don't know it's a 110 with a Discovery 200Tdi.

So Jeroen, is it the low pressure hose from the reservoir to the pump, the high pressure hose from the pump to the steering box or the high pressure hose from the steering box back to the reservoir. Do you know if the previous owner used the Defender ones or the Disovery ones.

Personally I would go the Defender route as it will be easier to fit (yes Roger the hoses are all different on the Discovery, bloody English )

NTC9071 Reservoir to Pump (LHD or RHD)

ANR2914 or ANR6656 Pump to Steering Box (LHD)
NTC9072 Pump to Steering Box (RHD)

ANR2487 or ANR6655 or QEH102390 Steering Box to Reservoir (LHD)
NTC8861 Steering Box to Reservoir (RHD)

That said there must be a number of hydraulic hose manufacturers in Rotterdam ? have you looked through the yellow pages ?

Rob

[Roger B.]

in een disco andere leiding dan in een defender geloof ik gelijk, ander chassis, andere plek van stuurhuis daardoor tov de motor en noem maar op......... maar ikvbedoelde meer dat logischerwijze de defender leiding gebruikt zou zijn, of het nu een defender of disco blok is.

[Jweeda]

Roger B,

Zoals gezegd is het een 110 met een disco blok. Geen defender dus

[RobStewart]

Zoals gezegd is het een 110 met een disco blok. Geen defender dus

Technically if it is a 200Tdi and is a One-Ten it became a Defender (sorry its a nerdy joke) but Roger used the generic "Defender" name rather than One-Ten, 110 or LWB post 1983 collection of parts on a GKN chassis, but it's not a Discovery.

Rob

[Roger B.]

tja zonder bouwjaar erbij kan "110" ook een defender 110 zijn..... als je dan zo puristisch wil zijn, noem het dan ook een one-ten.

[piet_g]

Ik had laatst slangen nodig voor onze oliekoeler.. omdat bij ons ook alles lekker ehm niet standaard meer is heb ik deze laten maken bij een bedrijf dat hydro leidingen afperst. het kost je een klein vermogen, maar goed dan zijn de slangen ook weer gelijk goed en je kunt zelf de lengte aan geven.

volgens mij zitten die bedrijven er genoeg in rotterdam. ik ben zelf bij hydrosan in halsteren geweest.

[Roger B.]

asl je persee maatgemaakt wil hebben zal pyrtek je ook wel helpen, komen voor de deur bij je

[Edward]

Voor een oliekoeler hoef je helemaal geen leidingen te laten persen, want daar staat nauwelijks druk op. Ook bij de stuurbekrachtiging is er maar een leiding waar echt druk op staat, de retour heeft ook niet veel te verwerken.

Oliekoeler leidingen en stuurbekrachtigingleidingen, behoudens de persleiding kun je dan ook gewoon maken met goede nippels, passende slangen en goede klemmen.

De persleiding pak ik gewoon OME.