accu perikelen

[vandestraatweg]

Mijn originele LR accu (puma) lekt via de dopjes. Nu zal je zeggen draai ze strakker aan maar dan piept (letterlijk) het gas en accuzuur er gewoon uit.
Dus allemaal wit poeder in de accubak.

Waarom stroomt het gas niet gewoon uit het pijpje? (ja buisje al vervangen)
Iemand een tip of truck?

Johan

[VeeTee]

Als je accu echt flink staat te gassen zou er zo maar wat mis kunnen zijn met de laadregelaar... Al eens gemeten wat de spanning is met draaiende motor, licht verhoogd toerental?

[vandestraatweg]

Ik heb de accu er nu even uitgehaald en aan de lader gelegd. Lader staat nu op Float met 13.68 volt
Rondjes worden nu (toch nog) licht nat.


Johan

[Roger B.]

reken maar op een nieuwe accu dan. . .

en check je laadsysteem om te voorkomen dat daardoor je nieuwe accu ook stuk gaat

[vandestraatweg]

Na een nachtje laden 13.6 v onbelast. In de auto met toerental op 2000 wordt 14,56 volt geladen (stationair ook 14.5 volt)

Johan

[VeeTee]

Dat is te hoog. De gasspanning is 14.4 V. Als de dynamo (alternator) bij stationair al zo veel spanning levert is er waarschijnlijk de regelaar stuk.
Even met de dynamo naar een dynamo-revisie bedrijf, daar hebben ze zo de diagnose gesteld en eventueel ook gereviseerd/gerepareerd of een ruildynamo..

[conny]

Verschil tussen 14,4 en 14,6 is te verwaarlozen; accu is kapot. Laadsysteem van computergestuurde BMWmotorfiets levert 14,73 digitaal. Niets aan de hand.
Heb ooit een 24V landcruiser gehad; die leverde op een gegeven moment 50V. Kijk, dan gaan die batterijen gegarandeerd wel droogkoken

[vandestraatweg]

Vervolg op de accu perikelen. Eindelijk een DIN accu gevonden die past (duurt een paar maanden maar dan heb je ook wat). Het lijkt echter of de accu leeg loopt.
Motor staat uit/deur op slot (binnenverlichting uit en toch geeft de volt meter de volgende dag ruim een volt minder aan (van 13.6 naar 12.2)
Moet ik me zorgen maken? of gewoon dit weekend op vakantie gaan (vier weken naar Zambia rijden)

Auto defender 110 2009 2.4 Puma

Johan

[Roger B.]

die 13,65 volt meet je net na uitzetten van de motor, dan blijft de accu nog even op het laadniveau hangen, gedurende pakweg een half uur tot een uur komt de accu tot rust en stabiliseert de spanning zich.

12,2 is niet echt verkeerd (het heet niet voor niets een 12 volt accu) ergens tussen 12,1 en 12,4 is normaal en je alarm en klokje hebben natuurlijk ook een beetje verbruik

[vandestraatweg]

Roger, dank voor het antwoord. Ik kan nu met een gerust hart op pad gaan!
Johan