TD5 in noodloop door vocht?

[4x4andmore]

Na het afgelopen Bikkelweekend was het tijd voor de hogedrukreiniger.
Buitenkant geen probleem, de grootste prut is er weer af.

Daarna voorzichtig ook nog even onder motorkap gespoten (niet gericht, voldoende afstand etc., ik ken de mogelijke gevolgen)
Vervolgens onderweg naar huis, ging de motor in noodloop. Eerst beperkt en na herstart liep ie weer even OK, vervolgens weer noodloop.
Toen ik bijna thuis was wilde de motor enkel nog stationair draaien.

Opzoek naar het (vocht?)probleem enkele connectors met WD-40 ingespoten, losgehaald, maar zonder resultaat.

Toen ik een uurtje later nogmaals starte, liep de motor weer normaal en kon ik probleemloos een blokje om.

Maar goed, ik ben er niet helemaal gerust op, dus als er nog tips & trucs zijn, dan lees ik ze graag hier of via mail.

Het gaat om een TD5 in een 110 uit 2002 met ca. 216k km.

Thkxzz in advance

[Roger B.]

waarom via mail, het is beter dat mensen hun tips hier plaatsen, dan heeft een ander er ook iets aan

[RobStewart]

Did the drivers side footwell get wet ?

Rob

[Roger]

Zou ook even onder de bijrijdersstoel kijken inderdaad om te kijken hoe droog die ruimte daar is.
Even de grote rode stekker lostrekken en droogmaken indien nodig.

Succes

Roger

[conny]

Bij een Td5 kan eigenlijk alleen de vliegwielsensor de auto laten stoppen; de rest van de sensors is slechts voor de "fine-tuning". Dus als tie in noodloop gaat, zou je eens kunnen kijken naar het stekkertje van die sensor. Zit aan de zijkant van je vliegwiel/starterkrans.

[4x4andmore]

Ter aanvulling: binnen is alles droog gebleven (zeker onder de stoel).
De hogedrukspuit komt daar niet.

De rode stekker op de ECU had ik al gecontroleerd (ivm. olie)

Morgen eens kijken of ie dan weer normaal wil lopen....

[Roger B.]

rob had het niet over de ruimte onder de bijrijdersstoel, maar over de voetenruimte van de bestuurder (gaspedaalsensor en -stekker)

Conny, is het niet zo dat de krukassensor bij uitval de motor ECHT lam legt, dus niks noodloop: UIT, omdat de ECU geen info meer heeft over de posities van de zuigers ivm inspuiting, en dat andere sensoren juist een noodloop veroorzaken maar de motor wel blijft lopen??

[markmark]

misschien een idee om de cpu uit te lezen dat je dan misschien direct antwoord krijgt waar evt. de storing zou kunnen zitten?

groet mark