Defender TD5 start alleen met de Fohn...

[HansEilander]

Sinds het begin van de winter moet ik de vrouw lief aankijken om haar fohn te lenen om de auto te starten...

Bij de eerste vrieskou starte de defender niet meer. Met behulp van de fohn bij de luchtinlaat was het echter weer starten en lopen.
De motor loopt dan mooi stationair, maar bij gas geven loopt die nog onregelmatig.

Dacht dat het aan gloeistiften lag, deze allemaal vervangen.

Na deze vervangen te hebben, was het weer starten en lopen. Maar helaas maar voor 3/4 seconden, waarna de motor afslaat.
Daarna krijg je hem met geen mogelijkheid meer aan, behalve met de fohn

Aangezien het alleen gebeurd bij vrieskou, dacht ik dat het de dieselfilter kan zijn. Deze ook vervangen, en was het probleem weg.

Echter met de vrieskou van deze week weer hetzelfde probleem, en is het weer starten met de fohn...
Dus starten en lopen, maar voor 3/4 seconden en dan over en uit.

Waar zou het probleem nog meer in kunnen zitten?

Gr
Hans

[conny]

Hoeveel stroom levert die accu als je hem probeert te starten? Een Td5 is erg gevoelig voor voldoende prik; de startmotor kan vrolijk ronddraaien, maar de ecu geeft geen sjoegge.

[Ottie Snorro]

Klinkt toch nog steeds als bevrover brandstof.......

Misschien toch ff filter controleren op vocht, want iets anders kan ik mij iig zo niet bedenken....... Aangezien het anders niet voorkomt....

[Roger]

Met de fohn in de luchtinlaat ontdooi je geen diesel.
Onmogelijk.

Het enige dat ik kan bedenken dat je beinvloed is de LMM.

De sensor in de luchtinlaat,
Net na het luchtfilter.

Koppel die eens los en kijk of je problemen weg zijn.

Kunt prima zonder rijden.

Wellicht geeft die een bizarre waarde aan de ECU waardoor eea ontregelt.

Succes.

[Roger B.]

brandstof bevroren lijkt me stug, dan zou het water in het filter moeten zijn, maar dat ontdooit niet van een föhn in de inlaat.......

blijft over wat Roger al zegt, iets dat wel beïnvloed wordt door de hogere inlaattemperatuur, en dan kom je al snel bij de LMM uit inderdaad.

zou daar inderdaad eens de stekker vanaf halen en kijken wat ie dan doet....niet te lang wachten anders moet je een end rijden voor vorst

[Chrsitiaan]

Heb iets gelijkaardig voorgehad toen ik m'n tweedehands Defender TD5 in het begin had.
Bij vorst niet of slecht starten, of even vierkant draaien en nadien niets aan de hand.
Mazoutfliter vervangen, alles nagekeken, niets te vinden.

Toen ik nadien mijn vehaal aan een vriend vertelde die bij een LR-dealer werkt, was zijn eerste vraag "heeft uw wagen een snorkel".
Het leek mij op het eerste zicht een vreemde vraag, maar dat kon wel de oorzaak van m'n probleem zijn volgens hem.
Er zou condens in de snorkel kunnen optreden, die langs de LMM loopt, bij vorst bevriest ... met slechte waarden en alle nare gevolgens vandien.

[piet_g]

Buiten dat het probleem natuurlijk niet leuk is, lijkt het me best een apart gezicht om iemand met een feun bezig te zien om de laro te starten.. toevallig geen foto's van gemaakt zeker

Verder hoop ik voor je dat die sensor idd de oplossing is, dan kun je snel weer normaal starten.

[conny]

Bevroren condens zou kunnen, maar tussen die snorkel en de LMM zit nog het luchtfilter; dat moet toch ook wat tegenhouden. Klinkt verder wel aannemelijk, maar mij lijkt dat die sensor daar tegen moet kunnen; bijna elke auto heeft tegenwoordig zo'n ding.

[HansEilander]

LMM klinkt aannemelijk.
Vanmorgen starte de motor weer perfect, maar het vroor ook niet meer

Ziet er idd lullig uit, je auto starten met een fohn...

Even wachten op de volgende vrieskou, en dan kijken wat die doet zonder de sensor.

[HansEilander]

Vannacht heeft het weer aardig gevroren en ja hoor hij start weer niet..

LMM stekker er afgehaalt, maar was het helaas ook niet.
Daarna stekkertje van EGR klep er afgehaalt bij luchtinlaat. Daarna starten en lopen!

Dus probleem zet hem daarin, blijkbaar met vrieskou gaat daar iets mis.
Nu zie ik dat je EGR klep kan weghalen en vervangen?

Is dit inderdaad zo, dat die prima rijdt met een vervangings kit?