Replacement balgen D2

[TMW]

afgelopen weekend een poging gedaan om de luchtbalgen van mijn D2 te vervangen.
Nu is dat niet meteen de meest ingewikkelde klus, maar ik loop tegen het volgende aan:

Als vervanging heb ik bij Paddock een setje Dunlop balgen aangeschaft.
Echter is de koppeling van de luchtslang niet hetzelfde en mijn technisch engels wat beperkt:
Gebruiksaanwijzing;
http://www.land-rover-parts-shop.com/im ... 01200G.PDF

Lijkt me dat ik de luchtslang af moet knippen om de nieuwe balg aan te kunnen sluiten???
Heeft iemand hier ervaring mee, want ik heb toch mijn twijfels om zomaar een tang in de slang te zetten.

[Thomas Td5]

afgelopen weekend een poging gedaan om de luchtbalgen van mijn D2 te vervangen.
Lijkt me dat ik de luchtslang af moet knippen om de nieuwe balg aan te kunnen sluiten???
Heeft iemand hier ervaring mee, want ik heb toch mijn twijfels om zomaar een tang in de slang te zetten.

Wat ik weet is dat officieel moet je het slangetje dat naar de balg gaat los schroeven (er zit ook schroefdraad op). Je schroeft die daarna weer op de nieuwe balg vast. Ik lees nergens in je montage handleiding dat je moet knippen. (Ik neem aan dat je bij stap 3 je twijfels hebt.) Zit er geen schroefdraad op je nieuwe balg waar de slang vast moet?

EDIT

Mijn fout, ik zie het nu. Stap 7 hebben ze het zo te zien over afknippen van het deel van de slang waar schroefdraad zit. Vreemd. Ik heb Original Equipment balgen (volgens mij ook merk dunlop....) maar daar hoeft niets geknipt te worden dacht ik.

[Marco 109]

Er staat dat je het slangetje moet afsnijden (of knippen) wanneer de oude balgen de officiële connector hebben (origineel zijn).
Op de nieuwe balgen zit een connector waar je het slangetje (met een mooi glad afgesneden eindje) in kunt steken en vast zit het.

[TMW]

Ik dacht hetzelfde als jou; schroefdraad los, nieuwe balg eronder, schroefdraad weer vast.
Helaas heeft de nieuwe balg geen schroefdraad maar een soort kliksysteem (Collet??)

En in stap 7 van de eerste pagina;
"... Slide the connector clear of the olive, cut the pipe behind the
olive to remove it and then slide off the connector..."

en de afgeknipte slang zou in de Collet moeten passen....

Zoals ik het nu begrijp, lijkt me dit niet een verbinding om veel druk op te zetten....

[TMW]

Zo begreep ik het ook....

En inderdaad, het gevoel van 'Vreemd....' heeft me toch even tegengehouden om op zondagmiddag een tang in de luchtveringslang te zetten...

dit zou ook betekenen dat als ik het afknip, de volgende balgen alleen deze koppeling kunnen hebben....

[Marco 109]

Je nieuwe balgen hebben inderdaad een systeem waarbij je een (netjes afgesneden) slangetje in de connector schuift tot het vast zit.
Geloof me, het werkt.
Been there, done that (nou ja Edward has done it)

De volgende balgen kunnen inderdaad alleen deze nieuwe manier hebben, maar dan ben je weer een jaar of 7 verder.... Of je zou dan de slangen ook moeten vervangen...

[TMW]

Dan heb ik de gebruiksaanwijzing toch redelijk begrepen....

Blijf het vreemd vinden en ga toch even aan Paddock vragen of ze niet een setje met schroefdraad kunnen leveren.

ben het wel met je eens, 7 jaar verder zal er waarschijnlijk wel meer aan vervanging toe zijn.

Bedankt

[Edward]

Dan heb ik de gebruiksaanwijzing toch redelijk begrepen....

Blijf het vreemd vinden en ga toch even aan Paddock vragen of ze niet een setje met schroefdraad kunnen leveren.

ben het wel met je eens, 7 jaar verder zal er waarschijnlijk wel meer aan vervanging toe zijn.

Bedankt

De meest gebruikte verbinding is luchtleidingen land is een insteek nippel. Waarom zou je die uit een nieuwe balg willen draaien? Dat geeft alleen maar kans op lekkerij.

De luchtslang is meer dan lang genoeg om die cm die je eraf snijdt te kunnen missen.

[TMW]

Het zal dan toch afknippen worden, komend weekend maar weer eronder...

[Seagull]

Niet afknippen, maar afsnijden met een scherp stanleymes.

Alleen het beschadigde stukje van de slang afsnijden want er blijft weinig lengte over om de slang goed en voldoende in de insteeknippel te steken.

Jan