remmen serie's

[ronald93]

Heb gisteravond de remmerij van mijn project. De serie 2a uit 1965 gevuld en ontlucht. Als ik de pedaal in druk heb ik geen druk en na 2 x pompen wel. Dit kan ik ook vasthouden en onder druk zetten. . , geen lekkages in het systeem. Bij het indrukken van het pedaal komt het niveau in het reservoir omhoog. Mijn vermoeden is de hoofdcilinder . Wie weet raad. Voor dat ik het spatbord monteer , :huh:

[janwijbrand]

ronald93 schrijft:

Heb gisteravond de remmerij van mijn project. De serie 2a uit 1965 gevuld en ontlucht. Als ik de pedaal in druk heb ik geen druk en na 2 x pompen wel. Dit kan ik ook vasthouden en onder druk zetten. . , geen lekkages in het systeem. Bij het indrukken van het pedaal komt het niveau in het reservoir omhoog. Mijn vermoeden is de hoofdcilinder . Wie weet raad. Voor dat ik het spatbord monteer , :huh:

Eerste gedachten/vragen:

* komt de vloeistof zo ver omhoog dat het uit het reservoir stroomt?

* zijn de remschoenen reeds gesteld?

* is het een nieuwe hoofdremcilinder, of de originele nog?

[ronald93]

Eerste gedachten/vragen:

* komt de vloeistof zo ver omhoog dat het uit het reservoir stroomt? Ja

* zijn de remschoenen reeds gesteld? . Ja

* is het een nieuwe hoofdremcilinder, of de originele nog? . De oude zit er nog in ja.


Dus drie keer ja. :silly:

[roadrocket]

voordat de hoofdremcilinder definitief aangewezen wordt: hoe staat het met je remslangen? (als deze poreus zijn kan het zijn dat je deze eerst 'oppompt' voordat je druk op het systeem krijgt)

grt, robert

[arjan_de_jong]

Zakt je pedaal ook weg na dat je 2x getrapt hebt?

Maar ik zou ook de hoofdcilinder gokken.
Ontpuchten valt trouwens nog best tegen hoor. Dus dat kan het ook nog zijn. Zeker aan de voorkant door die dubbele cilinders.

[ronald93]

roadrocket schrijft:

voordat de hoofdremcilinder definitief aangewezen wordt: hoe staat het met je remslangen? (als deze poreus zijn kan het zijn dat je deze eerst 'oppompt' voordat je druk op het systeem krijgt)

grt, robert

slangen zijn allemaal nieuw

[ronald93]

arjan_de_jong schrijft:

Zakt je pedaal ook weg na dat je 2x getrapt hebt?

Maar ik zou ook de hoofdcilinder gokken.
Ontpuchten valt trouwens nog best tegen hoor. Dus dat kan het ook nog zijn. Zeker aan de voorkant door die dubbele cilinders.

Als ik het pedaal 2 x indruk. Kan ik m opdruk houden. Dus er lekt niets. Heb m 2 uur onderdruk gezet.

Misschien toch nog eens ontluchten.

Maar ik snap niet dat ie het er bij het tankje uitpiest, als of er ergens meer vloeistof in komt :(

[Eric Tol]

Als de remvloeistof het reservoir uitkomt als je het pedaal intrapt dan zit iig het reservoir te vol. Er staat een maximumstreepje op als het goed is.

In de hoofdremcilinder zitten 2 klepjes.Een kop en een kantelklepje. 1 voor ieder circuit. Ik ga er van uit dat je een dual-line systeem hebt en geen single-line.
Als je remt pomp je de vloeistof door de leidingen naar de wielremcilinders.
Laat je nu het pedaal weer los dan kan de remvloeistof via het kop en het kantelklepje weer terugstromen naar het reservoir. Als nu 1 of beide van die klepjes niet goed afsluiten tijdens het intrappen van het pedaal pomp je de vloeistof die in de hoofdcilinder zit niet naar de wielremcilinders,maar rechtstreeks terug naar het reservoir.
Maar de totale inhoud van de hoofdcilinder is niet zoveel dat het reservoir dan kan overlopen tenzij het reservoir om te beginnen al te vol zit.

Groet,
Eric.

[ronald93]

hij zit idd wat te vol. Denk dak toch maar een nieuwe hoofdrem cilinder bestel, dan is dat ook weer ok.

[Roger B.]

bij ontluchten niet het pedaal tot de bodem trappen, je zou niet de eerste zijn die een nieuwe hoofdremciliner bij het ontluchten gelijk molt