ratio aanpassen LT230

[duine]

hallo,

ik ben benieuwd of het mogelijk is om zelf de ratio van een tussenbak aan te passen (LT230) ??

heeft iemand hiermee ervaring, en zijn deze onderdelen dan ergens te krijgen (tandwielen...)



groeten,

Marco

[Lucas van Lierop]

Ik zit er ook naar te kijken, zie: Ashcroft LT230 ratio changes

Groet

[duine]

idd, dit zijn setjes die zo te koop zijn bij ashcoft.

bedankt voor de info !!! :)

grt,

marco

[landyjag]

Ik heb dit laten doen dit jaar, bij km-stand 140.000. Ontzettend spijt dat ik dit niet meteen bij de nieuwe aanschaf van de auto (TD5) heb laten doen. In combinatie met een chiptuning (400nm/170pk) maakt het de auto zo ontzetten veel fijner te rijden. Raar genoeg wordt die er ook sneller door omdat de versnellingen veel beter op het koppel zijn afgestemd.
130 op de snelweg is een lachertje en bij 110 constant onder de 1 op 10.
De kwaliteit van Ashcroft schijnt echter niet zonder meer goed te zijn. Bas4Cars en ook Vis hebben een eigen leverancier, met een beduidend betere reputatie.

Willem

[Edward]

Die naam van die leverancier wil ik dan wel graag horen, want op deze manier is dat niks meer dan een loze kreet. :huh: :huh:

[Landmarcs]

landyjag schrijft:

Ik heb dit laten doen dit jaar, bij km-stand 140.000. Ontzettend spijt dat ik dit niet meteen bij de nieuwe aanschaf van de auto (TD5) heb laten doen. In combinatie met een chiptuning (400nm/170pk) maakt het de auto zo ontzetten veel fijner te rijden. Raar genoeg wordt die er ook sneller door omdat de versnellingen veel beter op het koppel zijn afgestemd.
130 op de snelweg is een lachertje en bij 110 constant onder de 1 op 10.
De kwaliteit van Ashcroft schijnt echter niet zonder meer goed te zijn. Bas4Cars en ook Vis hebben een eigen leverancier, met een beduidend betere reputatie.

Willem

Zelfs met een on-gechipte Td5 is Defender met een "Disco-tussenbak" sneller, want zonder rijd je in de meeste gevallen net zo makkelijk (of makkelijker) in z'n 2 weg.
Het is te hopen dat de chiptuning een beetje "opgevoerd" is, want met 400nm ga je snel de tandjes van de R380 vergruizen (die 380 is een geheugensteuntje, het is het max aan nm wat ie langere tijd voor z'n kiezen mag krijgen).

Groeten MarcS

[landyjag]

Marc,

Ik herinner me weer dat het inderdaad 380Nm was, precies om die reden! Maar wellicht is het ook wel 400, dan is de reden waarom de RB380 er bij 140.000 de geest aan heeft gegeven ook weer boven water.....

@ Edward : Mijn "loze kreet" is gebaseert op enkele draadjes in fora (forums?) in UK waar het probleem met Ashcroft meer dan eens is gemeld. Zowel Vis als Bas monteren precies om die reden geen Ashcroft meer. Het is niet nogal een werk die bak er weer uit te vissen. Voor mij in ieder geval een reden om voor € 150 niet eigewijs te gaan liggen doen.

[Edward]

landyjag schrijft:

@ Edward : Mijn "loze kreet" is gebaseert op enkele draadjes in fora (forums?) in UK waar het probleem met Ashcroft meer dan eens is gemeld. Zowel Vis als Bas monteren precies om die reden geen Ashcroft meer. Het is niet nogal een werk die bak er weer uit te vissen. Voor mij in ieder geval een reden om voor € 150 niet eigewijs te gaan liggen doen.

De claim wordt niet door jou gedaan maar door Bas en Vis. :dry:

Ashcroft produceert niet zelf en heeft idd kwaliteitsproblemen gehad. Maar als Vis en Bas dan niet aangeven waar hun spul dan wel vandaan komt vind ik dat nogal een loze claim om dan te roepen dat dat beter zou zijn.

Daarom ben ik wel benieuwd wie die andere producent is. :huh: :huh:

[Landmarcs]

Zo zie je maar, ieder voordeel heb se nadeel.

Toch een beetje een raar onderhoudsschema: 2-3x nwe bakolie en dan een bakwissel.

MarcS

[duine]

hallo luitjes,

ben inmiddels een mooie tussenbak tegen het lijf gelopen, met de juiste ratio.

ieder bedankt voor de op - en aanmerkingen.

grt,

marco :)