Carter ontluchting aansluiten op 2,5 TD

[Harmz]

Na enig las- en reparatiewerk aan mijn 1988 Defender 110 ben ik nu bezig met de motor (ruilomtor 2004, 2.5 TD).
Het luchtfilter is compleet versmeerd met olie, waarschijnlijk door de carter ontluchting.
Ik las de discussie over "2,5 TD op de kop getikt", en zie dat in mijn Defender een klein zwart cycloonfilter zit (van een 200TDI?. Deze is echter niet aangesloten.
Op dit moment loopt de carterontluchtingsslang direct naar de inlaat van het luchtfilter (venturi).

Mijn vraag: kan ik de carter ontluchtingsslang aansluiten op de breathercyclone en van daaruit een slang NA het luchtfilter (om mijn luchtfilter schoon te houden) of moet hij ook met dit breathercyclone aangesloten worden VOOR het luchtfilter?

[Harmz]

een foto

[RobStewart]

You need positive air flow from the klepdeksel. So either way would work, direct to the air filter or via the olie-afscheider which is indeed a 200/300 Tdi item. The only thing I would say is that the connection at the top which is, in the photo, currently connected to the klepdeksel should be connected to the air filter and the connection 90 degrees to the left of that should be connected to the klepdeksel the lower connection can be blanked off as this would normally come from the carter itself in it's original application.

Rob

[Harmz]

Thanks Rob.
Only your last words are confusing.The breather cyclone has a pipe/tube at the bottom leading to the carter. Why disconnect.
Should I doubt if my enigine is a 2,5 TD? I know the base of the engine is replaced in 2004.

[tim]

Met welke code begint het motornummer?
(Ik meen dat 2.5 td blok met 19 J dient te beginnen)