breedte banden op Wolf velgen

[TomVooges]

Ik heb vorig jaar bij Vis standaard Wolf-velgen gekocht en onder mijn RRC gezet, icm BF Goodrich AT 235/85-16. Echt goed balanceren lukt niet, tenminste, er blijft altijd een trilling in zitten.

Nu hoor ik van iemand dat de standaard Wolf-velg helemaal niet bedoeld is voor een zo'n band, zeker i.c.m. met de vrij hoge wang. Verbreden van de velgen is het devies.

Ik dacht dat een standaard Wolf-velg op een 130 zat, i.c.m. band met dezelfde afmetingen. Weet iemand hoe dat zit, bestaan er Wolfjes breder dan 6,5? Kan het niet vinden op de internets.

[tim]

Voor zover ik weet is 6.5 J inderdaad de breedste, smaller bestaat wel.
overigens, ik rij met 265/75 misschien 85, weet ik even niet zeker) erop , en heb geen last van "wiebelende "wolfs.
Totale wielhoogte is pakweg 80/81 cm, uitgaande van een vrijwel nieuwe band.

Wat ook een optie is , is de stalen wolf velg laten verbreden.
Hoe dat uitpakt qwa "nerveusiteit"van de velg erna, weet ik niet.

[Edward]

Vergeet die Wolf velg nou gewoon! Het heeft de naam bij sommige mensen, maar het is gewoon een KUT velg. ja, ze liggen standaard op een 130 en ja ze zijn klote, kijk maar hoe weinig er nog mee rond rijden. Hang die velg maar eens leeg aan je balanceer apparaat en je weet wat ik bedoel.

Ook met de standaard XZL banden die er af fabriek oplagen is het ding niet te balanceren. Gewoon black Modulars monteren en je hebt nergens meer last van. ;)

[Landmarcs]

TomVooges schrijft:

Ik heb vorig jaar bij Vis standaard Wolf-velgen gekocht en onder mijn RRC gezet, icm BF Goodrich AT 235/85-16. Echt goed balanceren lukt niet, tenminste, er blijft altijd een trilling in zitten.

Nu hoor ik van iemand dat de standaard Wolf-velg helemaal niet bedoeld is voor een zo'n band, zeker i.c.m. met de vrij hoge wang. Verbreden van de velgen is het devies.

Ik dacht dat een standaard Wolf-velg op een 130 zat, i.c.m. band met dezelfde afmetingen. Weet iemand hoe dat zit, bestaan er Wolfjes breder dan 6,5? Kan het niet vinden op de internets.

Om even op de vraag zelf terug te komen:

De Wolf velg is 6.5 inch breed.
235/85 is 235 mm breed, en vlgs de regel van 65 moet een 235 minimaal op een 6 inch velg – een 6.5 inch velg is dus de juiste maat.

Vlgs Edward is de Wolf velg niet te balanceren, dat lijkt mij vreemd, er wordt ook wel gezegd dat de standaard stalen velg niet te balanceren zou zijn. Ik heb toch echt wel goed gebalanceerde wielen gezien, wel moet er soms wat meer lood aan het wiel. (En misschien zijn er ook echt slecht gecentreerde velgen waarbij je altijd een ongelijkheid houdt – balanceren kan onrondheid niet verhelpen.)

Overigens, een goede bandenbaas kijkt ook even naar de onbalans in de band: soms helpt het om de band zelf een stuk te verdraaien tov de velg. Dit volgens de "oud chinese wijsheid" Waarom zijn de bananen krom? Omdat recht een bijzonder geval van krom is.
Ofwel een velg kan maar op 1 manier rond zijn en op vele manieren onrond, voor de band geldt hetzelfde. Als je dus de onrondheden elkaar optimaal laat compenseren heb je minder initiele onbalans.


Groeten MarcS

PS Even voor de zekerheid: De balanceerder heeft als alles goed is je wielen op de 5 boutgaten vastgezet bij het balanceren, en je hebt ook 5 goed passende moeren ?

[JoostKenya]

TomVooges schrijft:

Nu hoor ik van iemand dat de standaard Wolf-velg helemaal niet bedoeld is voor een zo'n band, zeker i.c.m. met de vrij hoge wang. Verbreden van de velgen is het devies.

Deze persoon weet niet waar hij het over heeft.
6.5'' is een goede breedte voor 235/85R16. De farikant schrijft minimaal 6'' en maximaal 7'' voor. Wolf velgen zijn prima geschik voor deze banden.

Zelf rijd ik met 255/85R16 op wolf velgen zonder onbalans.

Ik kan me alleen voorstellen dat de Britpart Wolf velgen die je meestal te koop ziet niet origineel zijn?? De prijs bij bijvoorbeeld Paddock is namelijk ook nog eens laag.
Mijn eigen Wolf velgen kwamen via de importeur/fabriek en ik twijfel niet echt aan de herkomst.

[TomVooges]

Landmarcs schrijft:

TomVooges schrijft:

Ik heb vorig jaar bij Vis standaard Wolf-velgen gekocht en onder mijn RRC gezet, icm BF Goodrich AT 235/85-16. Echt goed balanceren lukt niet, tenminste, er blijft altijd een trilling in zitten.

Nu hoor ik van iemand dat de standaard Wolf-velg helemaal niet bedoeld is voor een zo'n band, zeker i.c.m. met de vrij hoge wang. Verbreden van de velgen is het devies.

Ik dacht dat een standaard Wolf-velg op een 130 zat, i.c.m. band met dezelfde afmetingen. Weet iemand hoe dat zit, bestaan er Wolfjes breder dan 6,5? Kan het niet vinden op de internets.

Om even op de vraag zelf terug te komen:

De Wolf velg is 6.5 inch breed.
235/85 is 235 mm breed, en vlgs de regel van 65 moet een 235 minimaal op een 6 inch velg – een 6.5 inch velg is dus de juiste maat.

Vlgs Edward is de Wolf velg niet te balanceren, dat lijkt mij vreemd, er wordt ook wel gezegd dat de standaard stalen velg niet te balanceren zou zijn. Ik heb toch echt wel goed gebalanceerde wielen gezien, wel moet er soms wat meer lood aan het wiel. (En misschien zijn er ook echt slecht gecentreerde velgen waarbij je altijd een ongelijkheid houdt – balanceren kan onrondheid niet verhelpen.)

Overigens, een goede bandenbaas kijkt ook even naar de onbalans in de band: soms helpt het om de band zelf een stuk te verdraaien tov de velg. Dit volgens de "oud chinese wijsheid" Waarom zijn de bananen krom? Omdat recht een bijzonder geval van krom is.
Ofwel een velg kan maar op 1 manier rond zijn en op vele manieren onrond, voor de band geldt hetzelfde. Als je dus de onrondheden elkaar optimaal laat compenseren heb je minder initiele onbalans.


Groeten MarcS

PS Even voor de zekerheid: De balanceerder heeft als alles goed is je wielen op de 5 boutgaten vastgezet bij het balanceren, en je hebt ook 5 goed passende moeren ?

De wielen zijn op een apparaat gebalanceerd, niet op de auto. Bedoel je dat?

De moeren zijn de standaard moeren die bij een Wolf-velg horen, passen ook goed.

Ik heb hier al eerder een topic gestart over de stalen velgen, toen ik op punt van aanschaf stond. Over modulars was ook niet iedereen unaniem positief (Wanneer wel??), bij de Wolf-velg werd gezegd dat er nogal wat imitatie-spul is, daarom heb ik ze gewoon bij Vis gekocht en niet in Engeland.

Wat ik nog wel kan proberen is de banden op te pompen tot 3.0 ipv 2,5 nu. De wang zit dan minder naar buiten en misschien dat nervositeit dan een beetje wordt beperkt(?).

Ik bedenk me nu dat ik helemaal niet zo zeker weet of mijn velgen wel 6,5 inch breed zijn. Misschien wel smaller, ik dacht dat er maar één breedte bestond. Vanavond maar eens goed checken.

[Edward]

Balanceren op de wagen doe je alleen bij heule oude sportwagentjes.

De meeste bandenboeren zetten een velg vast met een conische spanner in het gat in het midden van het wiel. Dat is leuk bij alu die daar ook op de wagen op centreert, maar een stalen velg centreert op de wielmoeren en dus hoor je hem ook bij het balanceren daarop vast te zetten. dat doen maar heel weinig bandenboeren.

Balanceer je wielen eens gewoon leeg, controleer de breedte en balanceer je banden eens zonder velg. Het is geen raketwetenschap en zo kom je zonder twijfel precies te weten waar de schoen wringt.

Mijn ervaring met Wolf velgen is dus dat er heel vaak onbalans in zit en erger dat ze niet rond zijn. Uiteraard wil dat niet zeggen dat alle Wolfs slecht zijn. Maar ik begin er niet eens meer aan.....

[JoostKenya]

Ik zou nog eens opnieuw laten balanceren en zelf bij het apparaat meekijken.

Aangezien een Wolf velg op de boutgaten centreert moet je de velg, wil je het echt goed doen ook op de boutgaten inspannen. Maar daar zijn de bandenboeren meestal te lui voor. Ze hebben daarvoor een speciaal vijfarmig hulpstuk. En ze zullen ook wel zeggen dat het niet nodig is.

Kom je met inspannen op de vijf boutgaten netjes op 2x 0..5 gram uit?
En zie je ook geen hoogte slag?
Als dat zo is moet de onbalans weg zijn.

[Landmarcs]

TomVooges schrijft:

Ik heb hier al eerder een topic gestart over de stalen velgen, toen ik op punt van aanschaf stond. Over modulars was ook niet iedereen unaniem positief (Wanneer wel??), bij de Wolf-velg werd gezegd dat er nogal wat imitatie-spul is, daarom heb ik ze gewoon bij Vis gekocht en niet in Engeland.

Wat ik nog wel kan proberen is de banden op te pompen tot 3.0 ipv 2,5 nu. De wang zit dan minder naar buiten en misschien dat nervositeit dan een beetje wordt beperkt(?).

Ik bedenk me nu dat ik helemaal niet zo zeker weet of mijn velgen wel 6,5 inch breed zijn. Misschien wel smaller, ik dacht dat er maar één breedte bestond. Vanavond maar eens goed checken.

Ik hoop dat Vis niet ook imitaties verkoopt.

Wat meer lucht kan de band wat "harder/scherper" maken. Mijn 110 rijdt (nog steeds) op van die (race)fietsbandjes en ik doe er wat meer lucht in, voor 2,5-2,8 en achter 3,3-3,5 – ik vind dat ie dan best prettig stuurt, iets harder achter bleek prettiger - 't geeft een voorspelbaarder, wat minder nerveus, gedrag.

Mbt de Wolf breedte: Als het echte Wolf wielen zijn dan zijn ze 6.5 inch breed. Echte (en imitaties) hebben ronde gaten rondom – stalen standaard velgen hebben die gaten niet en zijn slechts 5.5 inch breed.

En dan als laatste mbt de nervositeit: Is de sporing goed, en zijn er geen verborgen spelingen in de besturing? Wolf velgen komen wat meer naar buiten dus wordt de besturing wat anders/meer belast als met standaard RRC velgen.

Groeten MarcS

[Roger B.]

gaat het om.onbalans (trillen) of om nerveus gedrag (zoeken en dweilen)??

hoe groot de onbalans van velg en band zijn maakt voor het eindresultaat van goed balanceren niet uit....wel voor de hoeveelheid gewicht dat je moet slaan/plakken

bij banden met een hoge wang moet er zowieso relatief veel gewicht op omdat de onbalans op het loopvlak verder van het velghart zit tov de velgrand waar je balanceert

ik leer graag bij.....hoe balanceer je een band zonder velg?