Soort van onbalans Def90 td4 na verhoging

[Niels Nagelhout]

Dag iedereen,

Sinds een tijdje mn Def90 (td4) verhoogd (2 inch) en MUD (bfgoodrich) eronder.
Flinke bandjes.

Sinds die tijd vind ik de auto onnaukeuriger sturen met hoge snelheden. Lees 100-130km/h
Auto heeft de nijging om soms uit te breken.

Nu gaat dat prima als je bewust bent van de auto en met twee handjes aan het stuur zit, maar toch, het voelt wat onveilig.

Ook als er vanaf 100km/h geremd word begint de auto te 'dweilen'

Iemand iedeeen of tips?

Stabilisator stangen zijn de orginelen, had ik die ook moeten vervangen?
Banden zijn overigens goed gebalanceerd.

Graag jullie mening

Groet,
Niels

[Roger B.]

tja... het begint al met het feit dat het geen sportauto is....die heb je nog hoger gelegd (negatief effect op wielstanden en weggedrag) en dan ook nog hoogprofiel banden die ook meer dweileffect hebben.....

heel eerlijk?? ik kijk er niet van op dat ie dweilt en spoor-instabiel is

[Landmarcs]

Roger B. schrijft:

tja... het begint al met het feit dat het geen sportauto is....die heb je nog hoger gelegd (negatief effect op wielstanden en weggedrag) en dan ook nog hoogprofiel banden die ook meer dweileffect hebben.....

heel eerlijk?? ik kijk er niet van op dat ie dweilt en spoor-instabiel is

Kijk nu eens, ik ben het maar zo eens met Roger B. (wie heeft het dan fout?).

Bij de genoemde punten komt dan ook nog eens dat een 90 ook nog eens de minst stabiele is uit de familie, dwz een 110 of een 130 zijn door hun langere wielbasis vanzelf al rustiger.

O ja, er zijn ook nog mensen die zeggen dat de Puma sowieso wat zenuwachtiger zou zijn omdat het blok zo hoog ligt (maar het blok is ook lichter en steekt niet ver naar voren, dus ik vraag me af hoeveel dat schelen kan).

Groeten MarcS

[Niels Nagelhout]

Het verbaast mij ook niet echt:-)

Hiervoor een Def90 300tdi gehad, die wilde minder hard:-)
En daarna een Def130 gehad, dat rijd sowieso anders.


Vraag is misschien meer of de schade te beperken zo zijn door nieuwe stabilisator stangen / rubbers etc..

Meningen over?

[Roger B.]

denk dat je het negatieve effect in het terrein van zwaardere stabi's niet wil...

stuurstabiliteit kun je iets terug halen door gebogen hockeysticks te monteren...

en Marc...zolang jij het met mij eens bent, had ik al gelijk en is er geen probleem :lol:

[VeeTee]

Ik ben het ook met jullie eens... Vind het niet vreemd.

... maar er is wel wat aan te doen hoor ;) :whistle:

[Landmarcs]

VeeTee schrijft:

Ik ben het ook met jullie eens... Vind het niet vreemd.

... maar er is wel wat aan te doen hoor ;) :whistle:

Of gewoon 2" verlagen ..... of stretchen naar 110 maar dat is lastiger.
Een 90 is zelfs standaard in de folder al een hobbelkoffer.

Groeten MarcS

[Edward]

2 icnh verhogen moet geen verandering van rijgedrag geven. :blink: :blink: Tenminste niet als het goed gedaan is.

Waarschijnlijk moet je wennen aan de Muds. Leg de oude banden eens terug en kijk hoe ze dan rijdt. Dan weet je waar het verschil zit.

Sowieso is het handig om meerder wijzigingen stap voor stap te doen of tussendoor een goede rit te maken zodat je weet welke wijziging welk verschil brengt. ;)

Blijft natuurlijk onverlet dat een 90 gewoon een hobbelkoffer is. :P :P

[JoostKenya]

Dat overstuur / uitbreken ......
Zijn je achterveren niet veel te hard gekozen?
Heavy duty plus ofzo?
Wat voor veren zitten er precies onder?

Mijn 110 met 2,5'' verhoging op BFG Muds stuurt nog steeds prima.

[Dixo]

Heb je kwaliteits veren en dempers eronder? Of van die gepromoveerde fietspompen? :)

Kijk ook eens naar caster corrected radius arms bijvoorbeeld.