tikken aandrijving 109 bij achteruit rijden

[piet_g]

Weer even een update van de voortgang.

Gisteren hebben de kleppen verder gesteld en ook de carterpan weer dicht gemaakt. Olie er terug in. Omdat we geen koelvloeistof hadden hebben we eerst even gestart zonder gewoon om te luisteren. Het mooie was dat de motor als een zonnetje liep. hij was ook gelijk een stuk stiller dan voorheen.

Dat gaf ons goede moed. Dus vanavond de koel vloeistof bijgevuld en weer gestart.. en wat denkje.. de motor liep niet meer zo stil (blijft ook veel trillen) daarnaast was de tik ook gelijk terug. nu ook bij een koude motor.

We hebben nog een keer geluisterd waar de tik vandaan kwam en hij leek van vooraan de motor te zitten. Een ander ding wat ons opviel is dat de v snaar niet rustig loopt.. zeker niet als je gas geeft, dan gaat de v snaar trillen als een gek, maar hij staat wel goed onder spanning.

Maar gezien dat de tik aan de voorkant lijkt te zitten, het blok gisteren zonder water rustig en stil liep en met koelvloeistof weer het probleem heeft, zaten wij de denken dat het misschien de waterpomp zou kunnen zijn die bij weerstand niet lekker loopt..

Of denken we nu echt helemaal out of the box.

Of is er misschien iemand die in de buurt van bergen op zoom woont en ervaring heeft met deze motoren die even wil luisteren?

[duine]

Ja, woon op eiland tholen, stuur effe een mail of bellen 06 517 400 98

[Luke]

Piet

Zit het probleem dan niet gewoon in je waterpomp ?
Wellicht dat die vastgelopen is ofzo?

V-snaar eraf en waterpomp verder inspecteren.
Draait hij soepel rond met de hand, zit er een zwaar punt in, of zelfs speling op de as?

Luke

[piet_g]

Gisteren is Duine even mee komen kijken en luisteren (nog bedankt daarvoor) en we hebben samen ook de v-snaar er af gegooid, maar ook dat loste helaas ons tikkende geluid niet op. Dus de waterpomp was het ook niet.

Duine hoorde het geluid ook meer uit de kop van de motor komen en daarop hebben we verder gesproken over een paar mogelijkheden, waaronder een loszittende voorkamers of toch iets in de cilinder kop.

Gisteren middag hebben we de kop dus van het blok getrokken om alles te gaan controleren. We hebben in ieder geval een eerste blik kunnen werpen op de onderkant van de kop, maar daar hebben we geen losse kamers kunnen zien.



de linkerkant is cilinder 1

dus deze week gaan we de cilinders er stuk voor stuk uithalen om die te controleren.

[Roger B.]

piet_g schrijft:

dus deze week gaan we de cilinders er stuk voor stuk uithalen om die te controleren.

:lol: met een snijbrander? dremel? en vooral.....hoe ga je ze er weer terug in krijgen?

(dacht niet dat het een motor met losse bussen is)

[piet_g]

Roger B. schrijft:

piet_g schrijft:

dus deze week gaan we de cilinders er stuk voor stuk uithalen om die te controleren.

:lol: met een snijbrander? dremel? en vooral.....hoe ga je ze er weer terug in krijgen?

(dacht niet dat het een motor met losse bussen is)

haha.. leuk die termen :D. Bedoelde uiteraard de cilinder koppen :P..
zover ik heb kunnen zien en uitvinden heeft dit blok inderdaad geen losse bussen.

[Roger B.]

als we dan toch bezig zijn......:lol: je bedoelt waarschijnlijk de zuigers....de cilinderkop (bij deze, zoals bij de meeste lijn-motoren, is het er maar één) heb je er net af gehaald getuige je foto en verhaal

[piet_g]

Roger B. schrijft:

als we dan toch bezig zijn......:lol: je bedoelt waarschijnlijk de zuigers....de cilinderkop (bij deze, zoals bij de meeste lijn-motoren, is het er maar één) heb je er net af gehaald getuige je foto en verhaal

damn.. klonk mijn verbetering dus nog steeds niet intelligent :P.. zeker zondag avond :D

[tim]

Piet,

let op bij de demontage van de 3 de zuiger, daar zitten twee luchtankers die door middel van holle wand pluggen verbonden zijn met de achterste oliepomp.
Demonteer dat met beleid, soms willen die pluggen nog wel eens doordraaien waardoor de aap echt in de boom blijft logeren!
:side: :side:

[piet_g]

tim schrijft:

Piet,

let op bij de demontage van de 3 de zuiger, daar zitten twee luchtankers die door middel van holle wand pluggen verbonden zijn met de achterste oliepomp.
Demonteer dat met beleid, soms willen die pluggen nog wel eens doordraaien waardoor de aap echt in de boom blijft logeren!
:side: :side:

dankje voor de tip. Is dit iets wat ik eerst moet demonteren voor ik de zuiger er uit kan halen, of iets wat ik ga zien nadat deze er uit is?