Max maat banden op 7,5X16 deep dish velg

[Edward]

Landmarcs schrijft:

JoostKenya schrijft:

....

Maar goed, ze zullen het daar wel niet goed doen (net als met de economie) en geld over de balk smijten.

Groeten MarcS

Wil je zo je gelijk halen of zo? :huh: Iedere ondergrong en wagen en iedere toepassing telt zijn eisen aan de bandenkeuze. Er is geen universele goede keuze. :blink: :blink:

[Landmarcs]

Edward schrijft:

Landmarcs schrijft:

JoostKenya schrijft:

....

Maar goed, ze zullen het daar wel niet goed doen (net als met de economie) en geld over de balk smijten.

Groeten MarcS

Wil je zo je gelijk halen of zo? :huh: Iedere ondergrong en wagen en iedere toepassing telt zijn eisen aan de bandenkeuze. Er is geen universele goede keuze.

Uhh .... ik stelde alleen een vraag naar het waarom.
Als antwoord kreeg ik geen argumenten mbt ondergrond en/of wagen (de oorspronkelijke vraagsteller had het over een 110 als ik het goed onthouden heb), en slechts argumenten mbt de "looks" .... en ik hoop dat we het eens kunnen worden over de "looks", dwz dat "looks" een geval van smaak betreffen en dus onbetwistbaar.

Verder heb ik graag ongelijk (maar dan wel door argumenten of de praktijk bewezen).


Groeten MarcS

[Roger B.]

zoals Ed zegt...elke situatie kent een andere band die ideaal is, hetzij door afmeting, hetzij door profiel, hetzij door compound.

Er zijn situaties die met een 285 brede mud het best te doen zijn, terwijl je in een andere situatie graag een nog bredere at of wegband wil, of weer een andere waar een smalle band met wegprofiel ideaal is... er bestaat geen universeel beste keuze. en op 7,5x16 rijden zou maar zo vooral een economische keuze zijn omdat die maat relatief voordelig geprijsd is

[Meknes]

Meknes schrijft:

Ik zal de maat zo controleren. Dank voor de oplettenheid.

je had gelijk, het is toch 7x16 ET 25,
Kan ik er vanuitgaan dat maten die hier opgegeven zijn, toch passen.

Thanks,

Appie

[Landmarcs]

Meknes schrijft:

Meknes schrijft:

Ik zal de maat zo controleren. Dank voor de oplettenheid.

je had gelijk, het is toch 7x16 ET 25,
Kan ik er vanuitgaan dat maten die hier opgegeven zijn, toch passen.

Thanks,

Appie

Vlgs de "regel van 65" is 275 de breedste maat die "past".
Blijft de vraag of deze band past bij je eisen-pakket.

Groeten MarcS

[JoostKenya]

Meknes schrijft:

Meknes schrijft:

Ik zal de maat zo controleren. Dank voor de oplettenheid.

je had gelijk, het is toch 7x16 ET 25,
Kan ik er vanuitgaan dat maten die hier opgegeven zijn, toch passen.

Thanks,

Appie

Nee! :S Dan is 285/75 te breed!

De meest logische keus is:

- 265/75R16, deze maat is net zo groot als de originele maten (7.50x16 of 235/85R16)

- 255/85R16, deze banden zijn wat groter in omtrek (met een diameter van 33.8'' ipv 32'')

De laatste maat is een heel mooi compromis als je van groot houdt. Ze zijn groot en toch niet al te breed. Helaas ben je met die maat veroordeeld tot een beperkt aantal merken zoals BFgoodrich MT en Cooper (en ik zag laatst ook een band van Maxis in die maat).

Aan Marc,
Ken jij dan landrover banden in 275 en 295?

[overlander]

Ik bedoelde trouwens 30mm spacers pér kant. Heb zelf die van Terrafirma, maar er zijn meerdere soorten te koop.

Wat overigens ook nog kan is keuze in velgen. Zo hebben de wolff velgen een andere ET waarde dan standaard Boost velgen waardoor de band wat verder naar buiten staat.

Kijk ook eens op Blacklandy.de, daar is een speciaal topic over velgen en banden per type Landrover, erg nuttig.

Tevens van belang of je Defender is verhoogd, want dan ziet het er ook weer wat anders uit.

Ik denk dat de discussie niet moet zijn wat er maximaal onder kan, maar wat het fijnste rijdt voor jouw type gebruik (weg, off-road etc).

mzzl

[Landmarcs]

JoostKenya schrijft:

Aan Marc,
Ken jij dan landrover banden in 275 en 295?

Nee, maar ik heb er ook niet naar gezocht (for obvious reasons)*.

Mijn punt is dat je met de "regel van 65" de steeds terugkerende vraag van "hoe breed kan maximaal" eenvoudig kan beantwoorden (of althans het antwoord zeer betrouwbaar kan benaderen).

Verder vraag ik gewoon met een zekere regelmaat naar het waarom van de brede banden.
Als het antwoord dan is "Looks", en verder prestaties en zelfs weggedrag ondergeschikt is, dan ben ik "tevreden" (ook al vind ik die PCHooft-tractor-looks geen aanbeveling).


* Bovendien: Wie zegt dat het "LandRover-banden" moeten zijn? Als het om alleen de "Looks" gaat dan mogen het wellicht zelfs slicks zijn


Groeten MarcS

[JoostKenya]

Maar ik denk dat we het er over eens kunnen zijn dat de 750x16 niet meer de winnende band van 2012 is.

- Een radiale band 750x16 wordt door de hoogte breedte verhouding een slappe dweil (tenzij je er een massieve 14ply band van maakt). Een diagonale band heeft daar minder last van.
- 750x16 is tegenwoordig gemiddeld gesproken vrij klein zodat je op evenementen in diepe sporen vastloopt waar anderen doorgaan
- In wedstrijden / rallies zoals de Dakar rijdt bijna iedereen met 235/85R16 want die maat presteert gewoon beter
(235/85R16 is trouwens de grootste toegestane maat in het 4x4 T1 regelement)
- In chalenge evenementen zie ik niemand op 750x16. Dat heeft ook vast een reden :) .

Dat het een economische keuze is daar kan Roger wel eens gelijk in hebben!
In Kenia zie ik ook veel auto's op snoeiharde 750x16s. Ze hebben vaak lekke banden (want binnenbanden) en het rijdt beroerd. Maar het gaat wel lang mee.

[Landmarcs]

JoostKenya schrijft:

Maar ik denk dat we het er over eens kunnen zijn dat de 750x16 niet meer de winnende band van 2012 is.

- Een radiale band 750x16 wordt door de hoogte breedte verhouding een slappe dweil (tenzij je er een massieve 14ply band van maakt). Een diagonale band heeft daar minder last van.
- 750x16 is tegenwoordig gemiddeld gesproken vrij klein zodat je op evenementen in diepe sporen vastloopt waar anderen doorgaan
- In wedstrijden / rallies zoals de Dakar rijdt bijna iedereen met 235/85R16 want die maat presteert gewoon beter
(235/85R16 is trouwens de grootste toegestane maat in het 4x4 T1 regelement)
- In chalenge evenementen zie ik niemand op 750x16. Dat heeft ook vast een reden :) .

Dat het een economische keuze is daar kan Roger wel eens gelijk in hebben!
In Kenia zie ik ook veel auto's op snoeiharde 750x16s. Ze hebben vaak lekke banden (want binnenbanden) en het rijdt beroerd. Maar het gaat wel lang mee.

Ja, Ja, wrijf het maar weer in. Ik "vrees" dat ik tzt ook aan de 235/85x16 moet.
De keuze in de leukere 7.5x16 is nu eenmaal erg klein, en qua winterbanden is de keus ongeveer 0.

Lek heb ik nooit (dwz ééntje van mijn oude wielen lekt iets), de nieuwe zijn tubeless.
En ja, ik rijd ook graag op relatief harde banden (da's zuinig in meerdere opzichten, en ook goed tegen het "dweilen").

Groeten MarcS