One Ten verhogen - radius armen aanpassen?

[Gerben van Buuren]

Hallo,

Binnenkort wil ik onder mijn Landrover One Ten V8 juni 1983 "Billy" de uitlaat vervangen door de spagetti uitlaat van Famous Four. Daarvoor wil ik de veren (die toch al op en zwaar verroest zijn) vervangen door 5cm verhoogde Medium Duty veren en dito schokdempers.

Vraag: op de site van Vis wordt vervolgens sterk aanbevolen om dan de radius armen voor én achter ook te vervangen door andere 3graden gedraaide radius armen. Hun verhaal van verstoorde zelfcentrerende werking en extra trillingen klinkt logisch, heeft iemand hier ervaring mee?

Vraag: wat is het verschil in geluid tussen de Famous Four en de Rimmerbros?

Alvast bedankt!
Gerben ;)

[Roger B.]

over het algemeen zegt men dat het tot 2 inch (dik 5cm) niet nodig is de reactiearmen te veranderen.

Hoe meer je verhoogd, hoe groter het effect van de askanteling wordt (achter is dit veel minder een probleem dan voor vwb wielstand, daar zit je alleen met de cardankoppelingen die geen gelijke hoek meer maken, en ook dat valt wel mee omdat de arm scharniert tov de as)

Hoe sterk het effect van de verandere stuurgeometrie is, is naast de verhoging ook nog afhankelijk van de velg- en bandenmaat die je voert.

Dus ik zou zeggen, eerst verhogen, en afhankelijk van het daardwerkelijke effect bepalen of je de armen ook nog wil vervangen.... is geen must om dat gelijktijdig te doen, sterker nog, persoonlijk vind ik het veel makkelijker om niet én de veren en schokdempers, én de langsarmen los te gooien... een voor een werkt veel prettiger omdat je as lekker redelijk op zijn plaats blijft

[Edward]

Hou er ook rekening mee dat er bijna geen armen op de markt zijn die net zo sterk zijn als de originele. Bij een twee inch verhoging is het ook niet nodig. In tegendeel, onder de 130 heb een gebogen setje geprobeerd, originele die gebogen zijn en dat reed beroerder dan de originele...

[Landmarcs]

Gerben van Buuren schrijft:

Binnenkort wil ik onder mijn Landrover One Ten V8 juni 1983 "Billy" de uitlaat vervangen door de spagetti uitlaat van Famous Four. Daarvoor wil ik de veren (die toch al op en zwaar verroest zijn) vervangen door 5cm verhoogde Medium Duty veren en dito schokdempers.

Vraag: op de site van Vis wordt vervolgens sterk aanbevolen om dan de radius armen voor én achter ook te vervangen door andere 3graden gedraaide radius armen. Hun verhaal van verstoorde zelfcentrerende werking en extra trillingen klinkt logisch, heeft iemand hier ervaring mee?

Tegenvraag:

Wil je werkelijk 5 cm meer veerhoogte, of gewoon de vermoeide veren vervangen door een betere en daarmee wel meer hoogte maar niet + 5 cm tov de oorspronkelijke standaard ?

Zoek maar eens naar de veren en schokbreker vragen (en antwoorden) van de afgelopen maanden.

Sommige + 5 cm veren zijn helemaal niet zo "plus" vergeleken met gewoon nieuwe veren, en dus is de noodzaak van andere radius-armen dan ook ineens weg.

Qua schokbrekers kan het evenwel wel nuttig zijn om wat "zwaardere" te overwegen dit afhankelijk van het gebruik.

Groeten MarcS

[Gerben van Buuren]

Ha Roger, bedankt voor je reactie, prima idee om het in 2 fases uit te voeren en af te kijken hoe eea in de praktijk werkt. groet Gerben.

[Gerben van Buuren]

Ha Edward, dank voor de info, daar kan ik wat mee. De originele armen zijn volgens mij wel heel behoorlijk verroest en daardoor wat 'dunner' ?? maar als anderzijds nieuwe-gebogen armen het rijden zelfs beroerder maakt is de keuze makkelijk. Mag ik je vragen wat er precies beroerd was aan de nieuwe? - waaraan herkende je dat?

[Gerben van Buuren]

Ha Marc, in eerste instantie hoef ik de 5 cm verhoging niet te hebben, maar op diverse plaatsen wordt dat aanbevolen ivm RVS sportuitlaat Famous Four; dat er iets meer ruimte bij de assen is.

Ik had al 'n keer links en rechts gekeken op het forum naar veren enzo, en vond het opvallend (of teleurstellend van de fabrikant??) dat regelmatig blijkt dat de medium veren niet veel hoger zijn dan de standaard nieuwe veren van Landrover zelf. In het gebruik zal er'n keer 'n aanhanger achter gaan, maar voor de rest zal het wel mee vallen. Altijd weer lastig keuzes maken en pas achteraf weet je ofdat het goed was. Dank voor je antwoord. Groet, Gerben.

[Kirchroa]

Mijn 90 V8 (1985) heeft de spaghetti van Famous4 eronder hangen. Heb nergens problemen mee, hoewel de uitlaat soms dicht langs chassis afloopt.
Veren en schokbrekers zijn origineel. Hou wel rekening de startmotor en bekabeling. Kabels verplaatsen. En start motor vervangen door kleiner model.

Groeten,

Ivo ;)

[lrseries3]

Is het niet zo dat wanneer je de voorste radius arms vervangt, je ook een wide yoke of double cardan voor moet monteren? aangezien je het diff door de gebogen radius armen terug een beetje naar 'onder' draait en de hoek die de uj's opvangen groter wordt.

Nu zat ik met een vraag, een vriend van me wilt zijn voorste en achterste radius armen vervangen want trillingen. hij gaat ineens voren een wide yoke cardan plaatsen. Moet de achterste cardan dan ook vervangen worden of kan deze blijven zitten?

groeten rob

[Landmarcs]

Gerben van Buuren schrijft:

Ha Marc, in eerste instantie hoef ik de 5 cm verhoging niet te hebben, maar op diverse plaatsen wordt dat aanbevolen ivm RVS sportuitlaat Famous Four; dat er iets meer ruimte bij de assen is.

Ik had al 'n keer links en rechts gekeken op het forum naar veren enzo, en vond het opvallend (of teleurstellend van de fabrikant??) dat regelmatig blijkt dat de medium veren niet veel hoger zijn dan de standaard nieuwe veren van Landrover zelf. In het gebruik zal er'n keer 'n aanhanger achter gaan, maar voor de rest zal het wel mee vallen. Altijd weer lastig keuzes maken en pas achteraf weet je ofdat het goed was. Dank voor je antwoord. Groet, Gerben.

Kirchroa schrijft:

Mijn 90 V8 (1985) heeft de spaghetti van Famous4 eronder hangen. Heb nergens problemen mee, hoewel de uitlaat soms dicht langs chassis afloopt.
Veren en schokbrekers zijn origineel. Hou wel rekening de startmotor en bekabeling. Kabels verplaatsen. En start motor vervangen door kleiner model.

Groeten,

Ivo ;)

Goedemiddag Gerben,

Misschien moet je de bumpstop-afstand eens meten (en vragen of "Kirchroa" die ook eens meet).
Als je veren gewoon moe zijn volstaan wellicht gewone Td5/Puma veren met een dubbele of triple karakteristiek. Wil je dan toch nog iets extra dan kan je ook een dunne verhogingsschijf plaatsen -- dan weet je tenminste precies wat het resultaat zal zijn.

Groeten MarcS