ZU velgen met BF Goodrich AT

[Roger B.]

euhh landmarcs....wie zegt dat Ruben geen brede sloffen op de wolfs laat leggen? en verder ga ik met Ed mee, zie geen reden om geen alu te monteren

[Edward]

Roger B. schrijft:

euhh landmarcs....wie zegt dat Ruben geen brede sloffen op de wolfs laat leggen? en verder ga ik met Ed mee, zie geen reden om geen alu te monteren

De 130 staat ook op staal, dus die kan Marc vast heul errug waarderen? :huh: :huh: :P

[Landmarcs]

Edward schrijft:

Waarom verstandig? Omdat het minder kost? Of omdat jij denkt dat een stalen velg sterker is of wat? :blink: :blink:

Roger B. schrijft:

euhh landmarcs....wie zegt dat Ruben geen brede sloffen op de wolfs laat leggen? en verder ga ik met Ed mee, zie geen reden om geen alu te monteren

Verstandig (het stond tussen haakjes) omdat het goeikoper is en "mooier" ... (en ik moet er vaker tegenaan kijken als jullie :P dus wat dat betreft telt mijn subjectieve mening zwaarder als die van jullie).

Vooralsnog zeg ik dat Ruben er gewoon 235/85x16 BFG AT op gaat leggen (en ook daarin geeft ik 'm geen ongelijk).

En als ik het een beetje goed inschat is dat niet alleen mijn mening maar ook die van Ruben (hij kijkt er natuurlijk nog het vaakst tegenaan B) ).

Dragon = Ruben schrijft:

Jazekerrr....smaken verschillen.
Ik vind die "fietsbanden" best wel authentiek staan, maar misschien beter met spoorverbreders en zwarte velgen.

.....

omdat ik vaker op asfalt rijdt wil ik AT's
Mijn vriendin, zij heeft onze auto op internet gevonden/uitgezocht, vind ZU te PCH tractor..... :whistle:
Dusss denk ik nu aan zwarte Wolf velgen met BFG AT .. Stuk goedkoper en ook stoerrrr :laugh:

.....

Verder ... denk ik dat stalenvelgen - zeker de Wolfjes - sterker/duurzamer zijn. Een stalen velg kan je krom rijden (maar ook weer ± recht meppen), een lichtmetalen velg, daar rijd je eventueel een barst in (en dan is ie lek). En 's winters leiden lichtmetalen velgen onder water+zout. Neem je wel eens een stoeprandje (of wat rotsblokken) "mee" dan worden die mooie dure lichtmetalen velgjes gemeen gekrast -- een stalen velg moet je dan even bijtippen.

Overigens: wellicht is een lichtmetalen velg onder omstandigheden nog heel veel beter ... staal voldoet in de meeste gevallen al ruimschoots (en dan heb ik het nog niet eens over Wolf-staal).

Ik weet het: gewone stalen velgen kunnen er rampzalig uitzien als je d'r een beetje slordig mee bent geweest - ik heb de voorbeelden hier - maar ze blijven hun werk doen, en daar gaat 't om. Als het ging om een P.C.Hooftstraat uitstraling .... dan reden we toch sowieso geen Defender.

En dan tenslotte: Ik loop toch ook niet op glanzend gepoetste puntschoenen onder mijn 10 jaar oude Tenson parka. (Die parka ziet er overigens ook uit als een overjarige verhuiswagen, maar 't is dus wel een vreselijk handige jas.)


Groeten MarcS


PS Ik rijd zelf overigens ook heel wat kilometers op lichtmetaal ... dwz onder mijn RVS fiets zitten 48 spaaks lichtmetalen tandem-wielen en de dikst haalbare banden. Geheel mijn eigen keuze en eigen fröbelwerk. In "low-gear" de helling op, en dan high-speed de helling af.
(Wie nog een Bridgestone-tweewieler werkloos in de schuur heeft staan, er er van af wil, die mag zich bij mij melden.)

[defender_de_gekste]

Voor:



Na:



Org. veel mooier :-)

[Roger B.]

ik vind de velgen op de "voor"foto zo ongeveer de minst mooie velgen die landrover levert en toch mooier dan de "na" foto.....ZELFS met de witte letters op "zijn jeeps"

en vwb alu, stoeprandjes en lek.....

de

het wrak staat nu, bijna 2 maanden later, nog steeds op volle banden, lekt helemaal niks ....en ja, het is tubeless


bekraste aluvelgen kun je ook bijtippen, das niks anders dan bij staal...sterker nog, krassen in alu kun je wegplamuren, bij een beschadigde velgrand bij staal kun je dat vergeten

[Ray vd Velden]

In dit geval ziet het er bij beide nie uit nie :P

[Landmarcs]

defender_de_gekste schrijft:

Org. veel mooier :-)

Ja, veel mooier.

Hieronder ook een echt originele.
Eentje op 205x16 banden (die toch wel een beetje :huh: tonen).




Groeten MarcS

[Luke]

Ok even een STRIKT PERSOONLIJKE mening,

Ik vind dat het kwaliteitsargument van marc nergens over gaat.
Heel vroeger dacht ik er ook zo over, maar in de praktijk heb ik gezien dat het niet het geval is.
Alle CSW uitvoeringen hier staan op deep dish velgen, en in al die jaren dat ik het werk doe wat ik doe heb ik bij niet 1 collega gezien, noch erover gehoord dat ze een lm velg aan gort hebben gereden.
De mijne staat op Wolf velgen en daarbij heb ik 1 keer een buts in een rechter voor velg gereden, en dat was puur omdat ik op extreem zachte banden op een rots ben geknald omdat ik uit een penibele situatie probeerde te komen. (wat me overigens toen ook die zandbreker balk voor de stuurstangen heeft gekost ter indicatie van de klap)

Bovendien ziter tussen de straat en de velg van een defender nog zo. n 10 cm rubber dus knappe jongen die hem stuk krijgt.
Ook lm velgen die kapot zijn gegaan door zijdelingse inpact heb ik nog nooit gezien hier

En geloof me het is hier over het algemeen in ons werk flink gooi en smijtwerk, vooral bij de mannen die weinig feeling met de techniek hebben, en wel in dusdanige mate dat ik ze regelmatig voor gek verklaar ;)

Luke

Die overigens sterk overweegt de Wolf velgen voor de Deep Dish te vervangen na herbouw auto.

[Landmarcs]

Ok even een STRIKT PERSOONLIJKE waarneming:

Ik heb nog nooit een velg stuk gereden. Mijn vader heeft ooit een deuk in een stalen velg gereden (geen LandRover), en die deuk - 't was in Zweden - kon gewoon weer in model geklopt worden.

En dan mij lichtmetaal-zorg: Ik heb dus nog nooit een stukgereden stalen velg gezien en wel een lichtmetalen met een scheur zodat de band geen lucht meer hield. ('t Was bij de garagist, niet mijn auto dus maar iets fraais onder een Range Rover, en het was dus een prijzig scheurtje.)

Maar goed, ik denk dat voor gemiddeld ruw gebruik het sterkte-argument niet het sterkste argument is. Dus Luke, je hebt een punt: qua kwaliteit gaat het nergens over.


Groeten MarcS

[Roger B.]

als je het zo wil stellen....al zat stalen defender velgen bij het oud ijzer geworpen omdat ze kromgereden randen hadden.... alu alleen als er bij ongeval schade was aan de velg, lek waren die allemaal niet...

zoals luke al zei, bij een 16"aluvelg op een defender zit er dusdanig veel band omheen dat je de velg niet snel raakt...

die stukgereden range rover aluvelg....was dat toevallig een 18"of zelfs 20"?