remdruk valt weg

[Zjiep]

clarence schrijft:

we hebben dus het hele systeem ontlucht en de schoenen opgesteld.
zelfs in een laatste poging de wielen en remtrommel eraf gehad en de cilinders ingedrukt met de ontluchtings nippel open. hierna het hele systeem nogmaals ontlucht.
Na een aantal keren pompen met het pedaal heb je uiteindelijk wel druk en houd je pedaal ingedrukt blijft ie op druk.
laat je nu de pedaal los en wacht 3 seconden is de druk compleet verdwenen en kun je de pedaal weer tot op de bodem intrappen.
Help????

Soms wil het wel eens helpen door het systeem tijd te geven zich zelf te ontluchten. De ontluchtingsnippels open draaien en de zwaartekracht zijn werk laten doen. Je dient dan wel regelmnatig je reservoir te controleren/bijvullen. En als je dit zou doen met gedemonteerde remtrommels en geheel ingedrukte wielremcilinders dan verklein je de hoeveelheid (mogelijke) lucht in je systeem.
Door het ontluchten mbt op druk houden geef je de olie kans om onder de luchtbel door te schieten zonder deze mee te nemen. Eventueel de ontluchtingsnippel aan de probleemkant zoveel mogelijk het bovenste punt te laten worden (auto opkrikken oid) werkt ook alleen maar positief.

groet

Roel

[clarence]

Vanavond geen voetbal gekeken en een busje (wand dikte 1.5mm) gedraaid.
erop geplaatst.
Resultaat is dat ik de schoenen weer kan opstellen.
De schoenen zijn egaal "versleten"maar nog lang niet te ver, voor en achter zijn ze ook gelijk van dikte. Alle schoenen kon ik opstellen alleen links achter niet.
dit probleem is nu verholpen.
Ik heb nu druk.
maar als ik het pedaal nu ingedrukt houd verlies ik nog heeeel langzaam de druk.
Het rest probleem lijkt me nog in de hoofd remcilinder te zitten.
Heb een nieuwe besteld CV type en gelijk de flexibele slangen.
ga dit nog proberen.
Tja en anders gaat ie maar naar de laro dokter. :silly:

[Roger B.]

en waar is dat busje dan voor? waar zit dat nu?

[Zjiep]

Roger B. schrijft:

en waar is dat busje dan voor? waar zit dat nu?

Hij heeft zijn stelnok dikker gemaakt door er een busje op te zetten. Dus ter compensatie van versleten ?? (remvoering/trommels :huh: ) Rrgens zal dat verschil in 'speling" toch vandaan moeten komen lijkt me.

groet

Roel

[Zjiep]

clarence schrijft:

De schoenen zijn egaal "versleten"

Over het algemeende slijten de remschoenen niet egaal af, meet de scoenen over de gehele zijkanten maar eens op. 1mm dikteverschil maakt al een wereld van verschil in stelmogelijkheid.

groet

Roel

[clarence]

Roel,

De remschoenvoering is zo'n 4mm dik en er zit echt geen 1mm verschil in.
Heb zelfs de trommel op gemeten deze was 254,1mm 10 inch dus.(niet een keer uitgedraaid)
Heb de schoenen los in de trommel gelegd om te kijken of ze wel de juiste maat hebben en sluiten perfect aan.
Het stelnokje is wel iets vesleten.
Maar het verschil wat je kunt stellen met het nokje is toch 5mm.
het is ontworpen om enige slijtage van de schoenen te kunnen compenseren.
Wat ik wel heb gelezen op het engelse series2 forum dat er een goedkoop type remschoenen op kan zitten waarvan de positie van het nokje en de gaten nogal eens aan naukeurigheid te wensen overlaat.
Ik heb de auto zo gekocht en weet dus niet of dit het geval is.
het plaatsen van het busje schijnt vaker te gebeuren en ga eerst de HRC en slangen vervangen.
Vandaar verder en uiteindelijk ook het stel probleem.
Ik laat in ieder geval weten waar het in heeft gezeten.

in ieder geval alvast iedereen bedank voor de reacties.