Geen koppeling meer

[Roger B.]

en vrije slag goed afstellen......

[arnold-loos]

Vandaag de onderdelen ontvangen.
De hulpcilinder is geplaatst, het ging wat lastig want ik heb geen brug dus lag onder de auto. Hij zit netjes op zijn plek.

Nu werdt het al donker en heb ik ik mijn werkzaamheden gestaakt met de hoofdcilinder, wat zit dat ding rot zeg.
Alles heb ik los op het pedaal na( draaipunt)
Waarschijnlijk nog een avond werk en dan kan ik vertellen of het probleem opgelost is.

Groet,

Arnold

[LoLa-130]

Succes Arnold. Nog een volle dag tot de JOT ter beschikking. Hopelijk lukt het :)

[arnold-loos]

Alle onderdelen zitten er onder, ontlucht............ Maar helaas , ik kan hem nog niet in de versnelling krijgen als de motor loopt.
Morgen nog maar eens ontluchten.

Er lijkt nu wel druk op het pedaal te staan, dus waarom het nog niet werkt is mij even een raadsel. De afstelling van het pedaal misschien( ik plaats als ik thuis ben een foto)

En lola, ik hoop dat ik het red..... Overdag werk ik dus het moet in de avonduren. We komen wel, maar als de series het niet doet rijden we met de disco + oryx mee en overnachten in een tent.

Iemand nog tips na het lezen van dit bericht? Ik ga nu de motorkap er weer opzetten en kijk straks nog even op het forum.

Groet Arnold

[Gerard]

Zet hem met ingetrapte koppeling weg (dus vastzetten met een balkje of zo); morgenochtend even goed pompen wil ook wel eens helpen ... (voor de ontluchting)

[arnold-loos]

Hoi Gerard,

ondertussen ben ik thuis. maar als ik het morgen niet voor elkaar krijg zal ik hem van vrijdag op zaterdag zo neerzetten.

Enkele berichten terug is er ook gesproken over vastzittende platen. Maar om hem op assteunen te zetten gas te geven en dan remmen met de koppeling in vind ik te link.....daarbij heb ik de auto eens geprobeerd op te krikken achter en schrok er van hoe hoog dat moest voordat de wielen los kwamen...dat ga ik niet riskeren.

Iemand een andere manier om platen los te krijgen?

Misschien op de startmotor mezelf achteruit bewegen met de koppeling in en dan plots remmen?

Ik ga die Series maar niet slepen met mijn eigen auto(om gang te maken)....ben bang dat er weinig van mijn prive auto overblijft. (of misschien wel van de landrover met mijn 2.7 v6 :P )

zoals beloofd ook nog een plaatje....dit is trouwens met een stok tussen het pedaal en de stoel.

En JA de slang/buis is later aangesloten en alles ontlucht ;)



Toen ik de moeren meer naar de cilinder had was de vrije slag te groot. (voordat ik druk voelde)

[Roger B.]

arnold-loos schrijft:

Enkele berichten terug is er ook gesproken over vastzittende platen. Maar om hem op assteunen te zetten gas te geven en dan remmen met de koppeling in vind ik te link.....daarbij heb ik de auto eens geprobeerd op te krikken achter en schrok er van hoe hoog dat moest voordat de wielen los kwamen...dat ga ik niet riskeren.

Je moet de auto dan ook niet aan de carrosserie optillen, maar gewoon een krik onder de as, wiel 2cm vrij en een assteun er onder.... zowel links als rechts...... zet hem zo neer dat je niet een halve meter ergens vanaf staat en mocht ie van de steun knikkeren, dan heb je tijd om te remmen

[arnold-loos]

Helaas helaas, ik weet het niet meer. Ik heb ook met de auto gereden(op de startmotor het pad af en de rest in de 1e versnelling)

Vannacht zet ik hem met een stok tussen de stoel en het pedaal neer.

Kan het nog iets amders zijn? Synchromesringen?

*zucht*

[Erik Peters]

arnold-loos schrijft:

Helaas helaas, ik weet het niet meer. Ik heb ook met de auto gereden(op de startmotor het pad af en de rest in de 1e versnelling)

Vannacht zet ik hem met een stok tussen de stoel en het pedaal neer.

Kan het nog iets amders zijn? Synchromesringen?

*zucht*

Nu je weer "druk" hebt op het pedaal is het toch een kwestie van schokkerig rijden met constant ingetrapte koppeling en hopen dat ie los schiet.
Ik heb het twee keer gehad dat de koppelingsplaat na een lange periode van stilstand "plakte". De eerste keer met een 109 die driekwart jaar had stilgestaan en later nog eens met een 110 die ook meer dan een half jaar had gestaan. Nu had ik het geluk dat de Land Rovers op een landgoed stonden waar ik dus "ongestoord" kon rondrijden over hobbelige boswegen, etc. al gasgevend en remmend. Gewoon starten in 1 of in 2 (laag) en de LR begint te rijden. Beide keren duurde het wel zowat een kwartier voordat de plaat opeens met een dreun los schoot, de motor was al lekker warm (en misschien hielp dat ook wel mee).

Met vriendelijke groet,

Erik.

[Roger B.]

plakkende plaat, vastzittend toplager, afstelling koppeling, als je niet genoeg slag maakt komt ie niet vrij