2,5TD op de kop getikt.

[Eric Tol]

tukko schrijft:

Hoi Eric, motor loopt heel mooi nu. Hij pakt ook snel op en het boost membraan werkt goed :laugh: niet dat ik ermee ga racen hoor :S ik ga nog wel zo'n scheidings filter erop zetten maar ik heb het nu zo opgelost. In het potje zit een heel fijn filter wat de dampen nog wel doorlaat maar olie niet. Deze dampen zullen wel wat vettig zijn, maar dat zal bij een scheidings filter van een 200tdi ook wel zijn. Aan de onderkant zit een dop die kan er zo af en omdat hij doorzichtig kan ik precies in de gaten houden of er olie in komt. :lol: moet alleen de pakking van het uitlaatspruitstuk vervangen deze lekt nu. Op mijn oude NA motor zit nog een nieuwe pakking deze zet ik wel over.

Goed bezig.
Nu nog een intercoolertje er op en een uitlaat met dikke diameter om de temperatuur boven de zuigers en de EGT wat naar beneden te brengen en dan wordt het nog wel wat.
Houd wel je rechtervoet wat in bedwang en zeker op de snelweg niet constant tegen de max aanrijden(omdattie het zo makkelijk doet) want het blijven overstresste zorgenkindjes die Td's.

Groet,
Eric.

[tukko]

Nou dat racen gebeurt niet hoor. Ik rijd altijd zo rond de 60 mijl. dat is 95 ofzo. Harder wil ik ook niet want ik heb mijn wielen niet gebalancerd en boven de 100 km gaat hij trillen als een gek. De uitlaat diameter vanaf het spruitstuk tot aan de eerste demper is zestig daarna zit de originele NA pijp erop. Mag die diameter nog groter dan? Ik ga in Driffield wel zoeken naar een intercooler en andere onderdelen voor de motor.Reserve is nooit verkeerd :laugh:

[Eric Tol]

De NA pijp 15 50mm. De TD pijp is 55mm.
Ik zou over de volle lengte gaan voor 60mm en dan alleen een middendemper. De turbo dempt ook al een hoop geluid en dan hou je wel een mooie brom over.
Tenzij je liever een heel stille uitlaat hebt,dan wel beide dempers gebruiken in die 60mm pijp.

Groet,
Eric.

[tukko]

Zondagochtend de pakking van het spruitstuk vervangen. Gelijk maar even alle tapeinden vervangen voor normale bouten. Deze gaan een stuk verder het blok in. Met het vervangen van de pakking was het lekken niet weg :huh: dus de aansluiting van de uitlaat op het spruitstuk ingesmeerd met montage pasta en ziedaar probleem opgelost :laugh: Verder de oliedruk schakelaar vervangen want het lampje ging gelijk branden en dat is nou ook verholpen. :)

[tukko]

Na wat dagen te hebben rond gecrost met de nieuwe motor in de LR 90, heb ik gisteren mijn home made olie afscheider gecontroleerd om te kijken hoeveel olie erin zit. Wat schetst mijn verbazing :blink: helemaal niks geen olie, alleen een beetje vette aanslag aan de binnenkant van het potje :P daar word ik dan wel weer vrolijk van.

[conny1]

Tukko, wat is dat voor montagepasta die een lekkend aansluiting kan dichten?

[david]

hoi

volgens mij is dat gum gum.
is dichtingspasta voor uitlaten.

groetjes david

[tukko]

Nee is geen gun gum. Montage pasta gebruik je als je kleine lekkages hebt van delen die in elkaar zitten geschoven. Als je die delen dan iets lekken smeer je er wat pasta omheen en dat sluit dan af. B)

[tukko]

Weer terug uit de UK. De motor heeft zich goed gehouden. Olie verbruik was eigenlijk te verwaarlozen. Het olie scheidings filter zoals Eric beschreven had deed zijn werk alhoewel er maar heel weinig olie inzat. Het enige probleempje is dat hij via de krukas keerring lekt. Waarschijnlijk is de aftersales keerring toch niet zo goed. Of er moet wel zoveel speling op de krukas zitten maar dat geloof ik niet zo in. Op de terugweg naar huis heb ik nog even getest hoe hard hij ging :huh: 130 km/h :woohoo: Onvoorstelbaar met grote wielen en daktent. En nee, de snelheidsmeter wijkt niet af :laugh: Daarna gauw weer naar cruise snelheid(100km/h) :P Al met al toch wel tevreden. Misschien in de zomer vakantie even de lagerschalen en de drijfstanglagers vervangen. :S

[tukko]

Korte impressie van het greenlanen

https://fbcdn-video-a.akamaihd.net/cfs-ak-snc7/v/453328/679/3963580617469_49436.mp4?oh=256d0dc572a9ce148b30063628a600b5&oe=4FB8DB20&__gda__=1337514784_5ae4547d0e84dc5cc0a121c99e5a7c59