Cylinderbalans TD5

[Roger B.]

die D2a heeft dat altijd inderdaad... verder te zien aan partnummer op de ECU en wellicht ook wel met nanocom, zovaak speel ik daar helaas niet mee ;-)

[Andre Kuijt]

Als de verstuiver nummer niet goed in de ECU staan dan zal de motor niet of heeeel slecht lopen. Kan ik je vertellen uit ervaring met de auto van Michiel Tom. Dacht dat het ook niet zo'n vaart zo lopen. :blush: Nummers lagen vrij dicht bij elkaar ten opzichte van de andere verstuivers maar lopen ho maar. Dus eerst aan de computer gehangen en opnieuw ingelezen en daarna liep hij wel.

Dus in verkeerde nummers hoef je het denken niet te zoeken. De verschillen zijn vrij groot als ik de waardes van andere TD5 zo voorbij zie komen.
Als het aan 1 verstuiver zou liggen zou je bij 1 bepaalde cilinder afwijkende waardes moeten zien en niet bij allemaal.

Dus ik zou andere dingen eens goed gaan bekijken.

Hoe zit het met de olie in de bedrading, ECU?
Doet hij dit ook na nieuwe olie, filters brandstof filter luchtfilter?

[air0240]

cilinder balances
alles tussen 6 en -3
motor beetje warm, niet koud.

beetje gas geven, dan zie ik toch waarden verschijnen van +10 en +20

[RobStewart]

You can only do cylinder balance when stationair, the results are meaningless as soon as you press the accellerator. The important thing is that they are all around the same give or take.

Rob

[Mark Pruimboom]

Ik heb afgelopen week de kabelboom naar de verstuivers vervangen voor een nieuwe, 5 tientjes. Onze D2 heeft nu 300.000 gelopen. Maandje teru heb ik gecontroleerd of er olie in de stekker en/of kabelboom zat. Dit was wel het geval bij de zwarte stekker bij het blok. Goed schoongemaakt. Daarna liep die even weer goed, maar niet goed genoeg. Bleef onregelmatig. Nu een week verder met de nieuwe kabelboom..... Hij rijdt weer als nieuw, regelmatig en trekt goed door :woohoo:
Klusje van een halfuurtje.
Gr., Mark

[Roger B.]

ik merkte weinig tot geen verschil met de nieuwe kabelboom

[air0240]

@RobStewart

When you have for example one cilinder which is doing no more work, you can see that on the balance ??
Or a bad burning in the cilinder, een slechte verbranding ??
Or an exhaustvalve that' s not completely closed when it has to be closed ??

[RobStewart]

air0240 wrote:

@RobStewart

When you have for example one cilinder which is doing no more work, you can see that on the balance ??

OK run it for about 3-5 mins stationaire, and record the peak and trough and average for all 5 for me and PM me but they should all be within 2 of each other either way.

Rob

[air0240]

Moet ik dat gewoon visueel vaststellen ??
Je spreekt over record ?? opnemen ??
Ik begrijp je antwoord maar voor de helft ??

[Roger B.]

en als ie nu meer afwijkt zeg 10 ofzo, dan doet een cilinder minder dan de rest, en ligt dat dan aan? compressie? verstuiver? kun je dat ook aan die waarden zien of moet je dan toch aan de ouderwetse controlles?