td5 olie leiding dynamo

[pascal110]

aan alle td5 rijders, ze worden ouder ik waarschuw, voor wie dit forum nog leest.
olie leiding ykl100120, van cilkop naar vacuum pomp dynamo.
dit is een druk leiding.
en deze worden of zijn poreuze.
bij de beurt controleren.
als hij platst alle 8l motor olie op tijd van niks weg, dit betekend op snelweg 1min later de motor in de gort.
en dat voor een nieuwe olie leiding van 10 euro. met 2 klemmen.
tevens deze van de turbo controleren.
en
brandstofleiding op of boven het inlaatspruitstuk.
dit kost allemaal niks maar voorkomt veel ellende.
en zekers in het buitenland. na bijv dynamo wissel
ook dit bij 250dkm, koolborstels ingelopen, dus nieuwe dynamo.

[Edward]

Goeie tip! Achter de turbo zit ook nog een kort stukje koelslang, (dacht van de egr koeler oid) die wordt ook vaak vergeten.

[Gerard4t]

Wordt de dynamo met motorolie gesmeerd?

[Edward]

Wordt de dynamo met motorolie gesmeerd?

Nee, lees: olieleiding, dynamo.

De dynamo heeft wel een vacuümpomp erop en dus kun je onderweg meestal niet snel ff een nieuwe van het schap pakken.

[Erik Peters]

Momenteel heb ik een gereviseerde dynamo 'op het schap' liggen (inclusief vacuümpomp). Maar dat is ook pas sinds een aantal jaren.

Groet,

Erik.

[Gerard4t]

Wordt de dynamo met motorolie gesmeerd?

Nee, lees: olieleiding, dynamo.

De dynamo heeft wel een vacuümpomp erop en dus kun je onderweg meetsla niets nel ff een nieuwe van het schap pakken.

Ik had een beetje te snel gelezen. Maar omdat er staat: "van cilkop naar vacuum pomp dynamo" vraag ik u af wat die leiding dan doet, iets met de vacuümpomp?

[Edward]

Volgens mij is de vacuümpomp druk gesmeerd met een olieleiding. (en dus een aanvoer en retour)

Maar het is lang geleden dat ik aan een Td5 heb gewerkt.