["Puma"] - Een paar maal een raar wegzakkend stationair

[pascal110]

maar de vcv wel en ook je drukmeting in je commenrail.
lees eens.
forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&t=13911

[Landmarcs]

maar de vcv wel en ook je drukmeting in je commenrail.
lees eens.
forum.lrch.nl/viewtopic.php?f=14&t=13911

Ik ben nieuwsgierig wat er bovenwater komt als ie uitgelezen wordt.
Probleem zou maar zo kunnen zijn dat het raar wegzakken van het toerental al weer enige tijd afwezig is.
Als er desondanks iets uitkomt meld ik dat natuurlijk.

Groeten MarcS

[Landmarcs]

Ik ben nieuwsgierig wat er bovenwater komt als ie uitgelezen wordt.
Probleem zou maar zo kunnen zijn dat het raar wegzakken van het toerental al weer enige tijd afwezig is.
Als er desondanks iets uitkomt meld ik dat natuurlijk.

Het lijkt erop dat het een storm in een glas water was.

Het uitlezen leerde dat de MAF-sensor vreemde waarden had doorgegeven.   Wellicht dus gewoon wat ochtendkoude + vocht en dat dan samen met iets langer voorzichtig "rangeren" en dus lage toerentallen.   De doorgaans goed geïnformeerde monteur zei mij dat als er verder bij warme motor geen klachten waren er geen reden was om de MAF-sensor te vervangen, of anderszins ongerust te zijn.

Groeten MarcS

[pascal110]

er schijnt verschil te zijn als deze stuk is (maf) td5 merk je bijna niet. puma, veel storingen, starten, vermogen enzenz , tevens ook lampje storing.
je kunt hem testen met volt meter.
je kunt hem schoon maken.
you tube

[Landmarcs]

je kunt hem schoon maken.

Je kan ook niks doen ... ik heb al geruime tijd deze rare klacht niet meer teruggehad.
Het zelfherstellend vermogen van de Defender is kennelijk erg groot.

Groeten MarcS

[Erik Peters]

Het zelfherstellend vermogen van de Defender is kennelijk erg groot.

Hopelijk geldt dat ook voor de verlichting van het klokje.
(Bij mij wel).

Groet,

Erik.