Koppeling short r380 blijft vast

[wim's Oblix]

Dag allen,

Ik ben al een tijdje samen met mijn vriendin bezig om haar series 3 om te bouwen van een 2,25 diesel naar 2,5na. Alles is gelukt met deze ombouw tot de derde lt76 versnellingsbak het ook begaf en we klaar waren met dit gezeur. Nu hebben we er een R380 short bellhousing onder geplaatst die met wat aanpassingen goed past. We hebben er een loft koppelingsplaat inzitten en een series koppelingspedaal en slave cilinder met het speciale r380 / UTJ100210 lager. Als je de koppeling trap hoor je de veren in de versnellingsbak knarsen maar hij ontkoppeld niet. Koppelingcilinder is ontlucht en doet het goed. Wat kan dit veroorzaken of zie ik over het hoofd?

[Erik Peters]

Koppelingsplaat er goed om ingezet? Ik was ooit eens zo dom om hem verkeerd om te monteren.

Groet,

Erik.

[pascal110]

veren in de versnellingsbak knarsen, je bedoelt de drukgroep, als je die hoort is denk ik iets niet goed.
maar ik stel al vraagtekens bij dat wat je schrijft.
waarom van 2.25 na 2.5 na, en niet na 200 of 300tdi
waarom 3e lt76 als deze goed gereviseerd is gaat hij 250dkm mee, zeker onder een 2.5na
waarom geen originele koppelings plaat, hoort pedaal en slave bij deze set , waarom speciaal lager.
r380 short bellhouse, dus met de juiste lengte as?
koppelingsplaat wel voor r380 goede spie
enz enz kan van alles zijn.

[wim's Oblix]

bedankt voor de reacties,

de koppelingsplaat zat er goed om in, na veel meten en google zijn we tot de conclusie gekomen dat het scharnierpunt/ bolletje waar de vork overheen beweegt te laag zat waardoor de vork tegen de achterzijde van de bak drukte. hier had ik nog een ander van liggen die ca 9 mm langer is, het onderdeelnummer is FTC4173. kan ook geen andere vinden op het internet, Land rover logica? eindstand: bak 5x gelicht nu de koppeling zien te ontluchten en weer een stap verder

[pascal110]

zoals ik al eerder schreef. short belhouse, heb net eens gekeken op de site van ashcroft, diverse rebult kits, short belhouse.
je hebt veel en veel meer nodig als alleen een kortere as, kijk maar eens.
ook staat daar een speciale pivot, veel korter nog als die wat je nu erin hebt gezet.ftc4173
je kunt wel degelijk andere vinden, deze ftc 4173 is voor r380 defender van 87 tot 2006.
maar de r380 is in veel meer auto s gelegd als de defender.
ben bang dat iemand die jou deze set samen gesteld heeft, zich niet goed genoeg geïnformeerd heeft hoe en wat,
o ja de nemer cil kun je op 2 manieren er op zetten,
ont nippel naar boven, is ontluchten ouderwets.
naar beneden is ontluchten met drukpompje van onder af in pompen.