Series 3 2,25 benzine kettingspanner

[remkon]

Hallo allemaal,

Ik wil preventief de distributie ketting vervangen, maar twijfel over de spanner…?

Heb namelijk de onderdelen besteld maar de spanner niet. (Vergeten)
Deze kan ik namelijk makkelijk met de hand indrukken is dat normaal?
Graag hoor ik jullie reactie,

Alvast bedankt voor de moeite

Remco

Spanner heeft artikel nummer
ETC5190

[Weel240]

De kettingspanner werkt op oliedruk, indrukken bij stilstaande motor is niet moeilijk. Weet je misschien nog welk tandje de heugel stond voor je de distributie loshaalde? Dat is een indicatie dat de ketting uitgerekt is. Onderstaand een foto van mijn spanner, heugel stond in het midden, ketting heb ik niet vervangen. Als je het spul weer monteert, de heugel los bovenop de spanner laten staan, niet zelf ‘erin klikken’ dat gebeurt door de oliedruk. Haynes beschrijft eea vrij goed.

Van het ‘Koud proefdraaien’ heb ik indertijd een filmpje op YouTube geplaatst:

https://youtu.be/Ijclx6Ta8k8

[Edward]

Controleer de nieuwe onderdelen ook goed. Bij mij was de nieuwe ketting langer dan de oude. Gelukkig vond ik nog een NOS tussen de zooi die ik ooit hier in de buurt gekocht had.

Maar bij alle onderdelen is het van belang de maatvoering goed te controleren.

[remkon]

Dank jullie wel voor de reacties maar ik heb de onderstaande spanner:

Hebben jullie daar ook ervaring mee?

Ik hoor het nog graag

Alvast bedankt

Remco

[Weel240]

Hebben jullie daar ook ervaring mee?

Sorry Remco, geen ervaring met dit type, zit er een misschien nieuwer type motor (bv een 2,5 met een vijf keer gelagerde krukas) in je Series 3?

Groet Peter

[Erik Peters]

In de 2,25 l benzine kunnen twee typen kettingspanners gebruikt zijn: 1 die voor de 'petrol' versie is te zien op de foto's van Remco en 2 de kettingspanner voor een diesel, te zien op de foto van Peter.
Ik heb alleen een series 3 diesel gehad.
En ik meen dat de 2,5 liter diesel van Land Rover een distributieriem heeft (die dan om de zoveel tijd vervangen moet worden).

Groet,

Erik.

[remkon]

Hallo allemaal,

Het is idd een uitvoering met het rode carter (5x gelagerd).
Als het goed is kan ik maandag/dinsdag beginnen, zal nog wel even kijken of ik meer info over de spanner kan vinden.
ketting is op spanning maar dat ik hem (eenvoudig) kan indrukken geeft me dat wat twijfels.

Iedereen bedankt voor de moeite, en graag tot een volgende keer!

Remco Koning

[Erik Peters]

De 2,25 l benzine motor is ook in de 90 en 110 gebruikt en later de 2,5 l benzine, waarbij in de 2,5 liter alleen ETC5190 als kettingspanner is gemonteerd.
En de kettingspanner wordt door de oliedruk op spanning gezet, maar hoe de glijvoet wordt 'vastgezet' in de 'uit-stand' zoals bij de dieselversie met tandheugel, weet ik niet. Ik vond nog wel deze:

voorzien van een soort rem.

Groet,

Erik.