Ervaringen thermostaat 82gr. Puma?

[Erik Peters]

Als ik kijk bij Paddockspares dan heeft een 2.4 liter Puma dezelfde viscofan als een Td5.
Je mag de viscofan van mijn Td5 wel proberen, die heb ik nog bewaard, na montage van een elektrische fan. Deze viscofan draait altijd op volle kracht mee, dan wordt ie zeker niet te warm. Het brandstofverbruik gaat wel wat omhoog.

Groet,

Erik.

[Houston]

O, dat is sympathiek!
Alleen lees ik t nu pas en heb er vanmiddag een nieuwe op gezet.

[Landmarcs]

O, dat is sympathiek!
Alleen lees ik t nu pas en heb er vanmiddag een nieuwe op gezet.

Een nieuwe is sowieso beter.

Naast het gunstige(r) effect op het brandstofverbruik (en dus ook de prestaties) is het ook een stuk stiller.

Luister maar eens na een koude(re) nacht naar de koude start. Je hoort de fan dan de eerste ± 20 seconden luidruchtig meelopen. (Denkelijk is dat ook een goede controle op de werking van de visco-koppeling, loopt de fan niet even mee bij de koude start 's ochtends dan moet je twijfelen aan de werking van de visco.)

Het enige voordeel van een permanent meelopende fan is de extra koeling van de versnellingsbak en dus ook de koelere tunnel.

Nu is het vooral de vraag of de iets beter in de tunnel gepositioneerde fan ook betere resultaten geeft ... ik ben nieuwsgierig.
Jammer is nu wel dat het geen onafhankelijke test is (dwz wellicht was het gewoon een kapotte visco die voor de kortstondige temperatuursexcursies zorgde).

Groeten MarcS

[Houston]

Nou, inderdaad.
Maar goed, dan weet ik in ieder geval dat t daar niet aan kan liggen.