Welke steeksleutels of doppenset moet ik minimaal hebben

[ErikJanM]

Beste Land Rover liefhebbers,

Ik ben sinds kort in het bezit van een Series 3 uit 1978. Ik heb de auto als een project gekocht en ben mij nu aan het voorbereiden om de auto rijklaar te gaan maken, zodat ik na de APK keuring weer de weg ermee op kan.

Nu vroeg ik mij af welke steeksleutels en doppensets ik het beste kan aanschaffen. Heb ik voornamelijk inch maten nodig of zit er ook metrisch spul op?
Weet iemand welke maat de wiel moeren hebben?

Alvast dank voor een reactie, dan kan ik mij verder gaan voorbereiden op de klus met het juiste gereedschap in de koffer

Erik-Jan

[JohanFreelander]

Bij de Defender hebben wielmoeren dopmaat 27. Bij de jouwe
verwacht ik dat ook.
Wat betreft sleutelsets, je hebt idd Engelse en metrische maten nodig.
En dat in tal van varianten:
-korte en lange doppen, en dan nog krachtdoppen als je een slagmoersleutel hebt.
-er zijn ook doppen voor beschadigde moeten
-korte en liefst ook lange ringsleutels
-steeksleutels, ook liever niet te kort

je hebt zo een volle gereedschapskar!

[Erik Peters]

Aan zo'n Series 3 zitten hoofdzakelijk UNF en UNC bouten en moeren, maar in een aantal gevallen passen metrische sleutels/doppen ook.
Ik heb vroeger ooit eens (in Engeland) een uitgebreide gecombineerde doppenset aangeschaft met metrische en inch maten (van Kamasa-Tools). Er zitten zelfs nog steekring-sleutels bij.
En voor de wielmoeren heb ik dop 27 (metrisch).

Groet,

Erik.

[Edward]

Als je toch iets moet gaan kopen dan is een metrinch set wel aan te raden. Die past op beide.

[Erik Peters]

Dat klopt, ik heb ook een setje Metrinch steekring sleutels en die past op beide.
Ik gebruik ze nooit want als je weinig ruimte hebt (en dat is nog al eens het geval) dan kom je ruimte te kort. Op sommige maten bouten past het precies (en dan is er niks aan de hand), maar bij andere bouten heb je redelijk speling voordat de sleutel aangrijpt en dan heb je soms geen ruimte genoeg voor het los of vast draaien.
Zelfs met een goed passende sleutel is het soms nog worstelen.

Groet,

Erik.

[ErikJanM]

Ha, top! Bedankt voor de tips!.

Wat is trouwens UNF en UNC?

Ik heb al een mooi set op het oog met zowel metrisch als inch.

Kan ik weer verder mee,

Bedankt voor de hulp!

[Erik Peters]

UNF en UNC bouten en moeren hebben inch maten en de schroefdraad (spoed) wordt ook in "inches' weer gegeven.
UNC (Unified National Coarse) is grove schroefdraad en UNF (Unified National Fine) is fijne schroefdraad.
Meer info: https://www.kolliesparts.nl/nl/blogs/kollies-parts-blog/schroefdraad-soorten-metrisch-unc-unf-npt/

Groet,

Erik.

[Ron63]

https://www.kolliesparts.nl/nl/blogs/ko ... c-unf-npt/

Groet Ron

Erik was 1 minuut eerder

[Edward]

Dat klopt, ik heb ook een setje Metrinch steekring sleutels en die past op beide.
Ik gebruik ze nooit want als je weinig ruimte hebt (en dat is nog al eens het geval) dan kom je ruimte te kort. Op sommige maten bouten past het precies (en dan is er niks aan de hand), maar bij andere bouten heb je redelijk speling voordat de sleutel aangrijpt en dan heb je soms geen ruimte genoeg voor het los of vast draaien.
Zelfs met een goed passende sleutel is het soms nog worstelen.

Groet,

Erik.

Er zijn maar verrekte weinig bouten waar ik met de accutol niet bij kan. Boeit mij die slag

[Weel240]

Voor m'n 1977 Series 3 benzine gebruik ik zowel metrisch en inch maten.

De meest gebruikte drie maten zijn 11mm 1/2" en 9/16" daar dek driekwart mee af.
Type sleutels: ring-steek, platte ring, platte steek, kleine en grote doppenset.
Wat heel goed werkt zijn die steekringsleutels met een ratelring.

Van je metrische set kan je veel maten gebruiken.
Verder is 5/8" 11/16" en 19/32" handig.
Wielmoeren zijn dop 27mm