voorstellen en motor problemen Freelander 1.8i

[gerard17]

Goedendag
Ik ben een nieuwe Landrover eigenaar, ik heb sinds 3 jaar een Freelander 1.8i uit 2006: heerlijke auto met een hard en soft-top.
Maar inmiddels ook met een probleem: nadat gele lampje (motor management) is gaan branden, naar onze lokale (geen merk) garage.
Compressie problemen: cylinder 1 en 4 doen slechts 60 en 30% compressie; ook verdwijnt er koelvloeistof zonder externe lekkage.
Het verliezen van koelvloeistof deed de auto altijd al; ik hoopte dat dat verholpen zou zijn door de vervanging van het oude tankje, dat wel gebarsten leek.
De garage heeft kontakt gezocht met Landrover collegaas en het advies is: reparatie (van de kop pakking en wellicht gezakte cylinderbussen) is te risico vol; beter een ruilmotor. Maar een ruilmotor kunnen ze niet vinden, en ik heb ook de indruk dat ze er liever niet aan beginnen.
Graag advies van het forum: wie weet er een garagebedrijf die dit wel kan oppakken.

Verplaatst naar techniek.
Chris / forumbeheer

[fenix2]

Hallo Gerard,

Met de 1.8 benzine van de freelander heb ik geen eigen ervaring, maar wel het een en ander over meegekregen hier en op andere fora. Laat ik zeggen, het is een bijzonder geval dat inderdaad niet iedere garage zal willen aanpakken. Ik weet een particulier die zelf de revisie heeft aangepakt en dat was in iedergeval voor de korte termijn wel gelukt, maar of het ook de lange termijn gehaald heeft, weet ik niet. Daarover heb ik geen gegevens.
De positie van de cilinderbussen is inderdaad een van de zaken waar goed op gelet moet worden.

Mogelijk heb je bij een liefhebber (die er niet perse zijn brood mee hoeft te verdienen, maar wel weet hoe het hoort) meer kans dan bij een garage waar de financieel economische aspecten van een revisie worden afgewogen tegen complete vervanging van het blok.

succes, Fenna

[Edward]

De 1.8 heeft in de LaRo een hele slechte reputatie en daar worden ze massaal gewisseld.

Ligt hetzelfde blok in een Lotus is de reputatie veel beter en die worden wel gewoon gerepareerd en gereviseerd.

Ofwel, gewoon even doorzoeken naar een specialist en anders naar een Lotus reparateur gaan.

[Erik Peters]

De 1.8 heeft in de LaRo een hele slechte reputatie en daar worden ze massaal gewisseld.
Ligt hetzelfde blok in een Lotus is de reputatie veel beter en die worden wel gewoon gerepareerd en gereviseerd.

Dit is wel een interessant artikel: https://www.aronline.co.uk/engines/k-series-engine/
Met de verklaring waarom het in de Freelander nog wel eens fout gaat.
Bij Lotus wordt o.a. de plaats van de thermostaat gewijzigd (naar waar het hete water de motor verlaat i.p.v. daar waar het koude water de motor in gaat). Dit heeft Land Rover nooit gedaan (alleen een andere thermostaat gemonteerd).

Groet,

Erik.

[vandeven]

or de rover 1800 motor welke dan wel eenstuk beter is info fontech te beerse is daar goed in
mvg luc

[vandeven]

sorry, er bestaat een speciale koppakking voor deze motoren info fontech beerse be

[JohanFreelander]

De cilinder liners vreten zich in het blok.
Je blijft koppakkingen vervangen als je dit probleen niet oplost.
En een dergelijke revisie voor een Freelander......

[gerard17]

Bedankt voor alle berichten.
Een revisie lijkt het niet te gaan worden, maar in Engeland bij TheFreelanderSpecialist kunnen ze nog aan, door Landrover, gereviseerde motoren komen.
Ik zit nog een beetje tegen de kosten (~4000 euro) aan te hikken, voor deze toch al redelijk oude auto.
Maar goed, voor dat geld heb ik ook nog niet een andere soortgelijke auto.
Nog even dubben dus, en ivm corona is het nu toch erg moeilijk om die auto in Engeland te krijgen.

[Edward]

Bedankt voor alle berichten.
Een revisie lijkt het niet te gaan worden, maar in Engeland bij TheFreelanderSpecialist kunnen ze nog aan, door Landrover, gereviseerde motoren komen.
Ik zit nog een beetje tegen de kosten (~4000 euro) aan te hikken, voor deze toch al redelijk oude auto.
Maar goed, voor dat geld heb ik ook nog niet een andere soortgelijke auto.
Nog even dubben dus, en ivm corona is het nu toch erg moeilijk om die auto in Engeland te krijgen.

Je kunt natuurlijk ook lokaal nog even zoeken naar een ander blok. Want op die 4K komt dan ook nog transport en verblijf. Bij bv Jansen in Udenhout hebben ze ook vast wel revisie of sloopblokken staan.

[RaRo74]

Je eigen motor daar volledig laten reviseren is slechts 1795 pond. In en uitbouwen slecht 595 pond en dat is eigenlijk geen geld:

Our engine reconditioning includes:
A fully reconditioned cylinder head,that has been pressure tested, refaced, decoked, the valves reseated. the hydraulic lifters drained and resealed.
New uprated Multi Layer Steel (MLS) head gasket set with retaining bolts
New cylinder liners
New pistons & gudgeon pins
New piston rings
New gaskets & seals throughout
Crank shaft ground or polished
New crank shaft bearings, both main & big end and thrust washers.
New timing belt and tensioner
New water pump
New oil filter
New oil pump

Je knoopt er gelijk een vakantie aan vast en op terugweg kun je de revisiemotor gelijk inrijden. Ik zou het wel weten

Maar een gereviseerde op laten sturen kan ook. Statiegeld van je huidige motor is 300 pond en dan kun je altijd nog beslissen om je oude motor op te sturen of langs te brengen.