300 tdi meer vermogen geven

[wilzun]

Aangezien dat ik voor 99% zeker toch maar de 300tdi hou.
ben ik eigenlijk nog steeds benieuwd of een boost pin of ring meer vermogen geeft.
Of wat wel mogelijk is om hem net wat meer pit te geven.

Mvg William

[tim]

Op joetube kun je daar een aantal filmpjes over vinden, die boost pin ed.
Ze claimen weldegelijk vermogenswinst, soms wel tot 25%, iig in een bepaald toerengebied.

[wilzun]

Ja Tim doe filmpjes heb ik wel gezien maar ben eigenlijk benieuwd of iemand hier er in het echt ervaring mee heeft.

Mvg William

[tim]

Chek.

geen ervaring dus, maar wellicht dat ik het ook eens probeer voor de 200 versie.
anderzijds, wat is het effect op de lange termijn qwa duurzaamheidbehoud van je blok?
je moet gewoon geen haast hebben met een oudere defender denk ik dan maar, wellicht de makkelijke keuze..

wel leuk dat je kiest voor het behouden en opknappen

[wilzun]

Ja denk dat het de verstandigste keuze is.
Is de wagen tenminsten geheel ontdaan van roest etc en netjes strak in de kleur die ik wil.
En het 300tdi geluid valt eigenlijk wel mee heeft beide wel wat zowel de tdi en td5

[Everhard Mulder]

Kijk dit filmpje eens....
https://www.youtube.com/watch?v=qILxgnFEXHA

Groeten!

[Edward]

Het verschil tussen een 200/300TDI en een Td5 vind ik dat een Td5 veel mogelijkheden heeft om hem te laten lopen zoals jij het wilt. Met alleen een chiptuning geeft ie al 170-180pk. Met een andere intercooler en turbo (en uiteraard daarop aangepaste mapping) geeft ie meer koppel en wordt ie zuiniger, etc, etc

Met een 200-300 zit je standaard al bijna aan de grens. 25% toename vind ik optimistisch en zal de absolute max zijn. De International 2.8 zou ook een verbeterde of een geupgrade 300 zijn, maar ik vind het kloteblokken en de paar auto's die ik kende met die blokken hebben altijd thermische problemen gehouden. Met name qua olie temperatuur.

Als je een dikkere turbo en intercooler op een 200 zet is het wel een tof blok. Johnny vd club rijdt daarmee op z'n 127 camper. Maar dat is wel een ander kostenplaatje dan en Td5 alleen even laten chippen.......

[Landmarcs]

Het verschil tussen een 200/300TDI en een Td5 vind ik dat een Td5 veel mogelijkheden heeft om hem te laten lopen zoals jij het wilt. ....

Precies.
Een Tdi is een mooi stukje traditioneel motor-ontwerp, en best ver door-ontwikkeld ... en dus alleen met stevige ingrepen nog verder te helpen.
Meer diesel helpt natuurlijk wel, maar dat betekent per definitie ook meer hitte in het blok (of meer roet uit de uitlaat).
Een Td5 is een blok dat veel minder door-ontwikkeld was en door het aanpassen van de ECU veel makkelijker te tunen is (en dat is ook nog eens gemakkelijk terug te zetten, of anders in te stellen), daarna kan je eventueel ook de "hard-ware" nog verder wijzigen.

Groeten MarcS

[Ray vd Velden]

Nou Marc,

Als je alle hardware in een Td5 propt dan is deze via de ECU wel terug te zetten maar dan doet het motortje niets meer.