motor uitval 2001 disco series 2

[fredinfrance]

Hallo vrienden,

Kan iemand me helen met het volgende probleem
Mijn 2001 discovery series 2 met uiteraard automatische bak haperde zo nu en dan in deze week, net alsof ie geen brandstof meer kreeg of zo, met name in de vierde versnelling, maar vandaag tijdens een rit stopte de motor er mee, gaspedaal deed helemaal niks meer en de M en S lampjes knipperden.. Contact afgezet, opnieuw gestart, en in de derde naar huis gereden. Enig idee iemand wat dit kan zijn? Km.stand is slechts 330.000
Alvast bedankt!
Fred

[Roger]

zou beginnen met even de rode stekker in de ECU schoon spuiten.
waarschijnlijk olie in de kabelboom.
mijne heeft hetzelfde af en toe.
is bekend td5 probleem.
tref je daar olie aan en dat is zeer waarschijnlijk, dan je working harness vervangen.
niet duur en simpel.
je zult daarna nog steeds je stekkers een geruime tijd moeten schoonspuiten, zelfs na een nieuw harness.

[fredinfrance]

dank je, ik zal op zoek gaan naar mijn Haynes met twee linkerhanden.
Fred

[sketcher]

dank je, ik zal op zoek gaan naar mijn Haynes met twee linkerhanden.
Fred

Beter dan Haynes..

http://www.discovery2.co.uk/Injector_harness.html

Olie in rode plug is idd eerste check, en inderdaad schoonspuiten met contact cleaner of brakecleaner. Laat even weten wat je precies vindt.

Als je zegt hapert, wat bedoel je dan precies, motor of versnellingsbak? Misfire? Houd hij in? Wanner onder een bepaald toerental? Schakelt hij nog goed?

Het M+S duid op een probleem met een bak maar kunnen ook geactiveerd worden door een te lage spanning en dat kan best gebeuren als de motor plots uitvalt dus zou ik nog even negeren. Ging de M+S ook weer uit na herstart?

[Edward]

Meten is weten.

Is de acuuspanning oké? Geeft de ecu geen vreemde waardes? Is idd alles schoon en corrosievrij. Kan ongeveer 1000 oorzaken hebben dus goed meten is het begin.

[fredinfrance]

ik heb mijn Haynes gevonden, maar niet de ecu... geen idee waar die zit (twee linkerhanden, en mijn monteur op vakantie..)
Met haperen bedoel ik dat ie inhoudt.. bij herstart gaan de lampjes braaf uit... En het wordt steeds erger..
Alvast dank aan allemaal
Fred

[Edward]

Als je de motorkap opendoet zit links voor een deksel met daaronder de accu, krik en de ECU. Met een kruiskopschroevendraaier even de parker aan de bovenkant losdraaien en je kunt hem eruit pakken. De stekker losmaken en kijken of daar olie zit. Ja, Land Rover speelt het klaar om een bedrading naar de ECU olie te laten lekken

[Eelkes]

Ik heb een vergelijkbaar iets gehad, bij mij was het de brandstofpomp die niet voldoende diesel meer naar de motor kon pompen. Starten ging ook lastig. Nieuwe pomp erin en hij loopt weer prima.

[fredinfrance]

Dankzij jullie is het probleem gevonden!! Het was inderdaad de rode stekker boordevol met olie.. schoongemaakt en het werkt allemaal weer.. Alleen mijn monteur en ik willen graag weten hoe dat toch mogelijk is dat er schone olie, volgens hem versnellingsbakolie, helemaal daa heen geperst wordt, zelfs verticaal.,
Is daar nou niets op te vinden door Landrover?

Nogmaals hartelijk dank allemaal en de groeten

Fred

[Crazy-G]

Euh, vijf posts eerder is door Sketcher de oplossing aangedragen over het hoe en waarom er olie bij die stekker kan komen en hoe op te lossen.

http://www.discovery2.co.uk/Injector_harness.html

G-J.