Ombouw TD5 - Rover 3.5 V8

[Edward]

[
ombouwen op gas geeft nog meer aardbevingen, maar ... ik denk dat dat overtrekt.

Groeten MarcS

Leg die effe uit Marc, lijkt me dat je echt wel weet waar LPG vandaan komt

[Landmarcs]

[
ombouwen op gas geeft nog meer aardbevingen, maar ... ik denk dat dat overtrekt.

Leg die effe uit Marc, lijkt me dat je echt wel weet waar LPG vandaan komt

Ik doelde op hetzij een diesel die op methaangas danwel een diesel op die synthetische diesel-olie draait.
Beide zijn heel veel schoner als het om fijnstof gaat, en ook wat betreft de vervelende "aromatische" resten.
De NOx blijft een probleem maar daar zijn andere oplossingen voor.

Groeten MarcS

[dyngo]

Als je de moeite neemt om te bouwen naar (de geweldige) V8 zou ik voor een 3,9 of 4,6 gaan.
In mijn Range Rovers vond ik de originele 3,5 met carburateurs toch wel wat 'rustiek'.
Met 3,9 en carbus gaat het een stuk beter.
Maar het beste gaat het met een injectie plenium chamber en impco LPG en geen electronica.
Je kunt dan niet meer op benzine rijden, maar wil je dat wel ?

[MarkBrummel]

Als je de moeite neemt om te bouwen naar (de geweldige) V8 zou ik voor een 3,9 of 4,6 gaan.
In mijn Range Rovers vond ik de originele 3,5 met carburateurs toch wel wat 'rustiek'.
Met 3,9 en carbus gaat het een stuk beter.
Maar het beste gaat het met een injectie plenium chamber en impco LPG en geen electronica.
Je kunt dan niet meer op benzine rijden, maar wil je dat wel ?

3.9 of 4.6 is ook een optie maar het hoeft voor mij niet lomp maar netjes. Ik heb al een 7.5 v8 in de Ford. Lomp zat.

Hij gaat gewoon op benzine rijden. Ik rij niet meer dan 5000 kms per jaar. Dat heeft geen zin op LPG. Is zonde.

Het is ook geen haastklus. Ik ben prijzen aan het opvragen. Lijstjes aan het maken. Dingen aan het uitzoeken. Ik wil hem netjes en goed zodat ik er 20 of 30 jaar in kan sturen.

Momenteel doet hij het prima. Op diesel.

[dyngo]

Ik heb ooit een paar anniversary defenders verplaatst voor een handelaar in de Krim (Coevorden)
Ik vond dat geweldig leuke auto's. Enig nadeel de automaat (niet mijn liefde).
Een 3,9 is zeker niet lomp, en naar huidige maatstaven 'vlot', geen monster.
En LPG loont misschien niet voor 5000 km (al die regels), maar loopt mooier dan benzine.

[Frank110V8]

Ja, een ZF past zo op de plek van een handbak, alleen de crossmenber een beetje aanpassen bij de rechter baksteun.

Pak een Disco en haal de plastic middenconsole met isolatie matten en handrem eruit en zaag een tunnel uit de carrosserie, dan is die ook netjes pas te maken op de vloer/seatbase van je defender. (ik had hem gewoon vastgekit)

[Frank110V8]

Van mijn ombouw heb ik verder geen foto's.

(Ik heb een reserve motor 3.9V8i met automaat ZF22 en aangepaste bedrading als kompleet set nog staan. Tunnel spul niet)

[MarkBrummel]

Als je 't goed doet is het wel geld waard. Sodeknetters.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/lan ... ousPage=lr

[Landmarcs]

Als je 't goed doet is het wel geld waard. Sodeknetters.

Marktplaats

Tja ... of ie het waard is?   Het is de prijs waar een LandRover handelaar mee komt ...
Je kan ook naar Paul "OneTen" stappen, dan kan je een auto naar je zin laten (her)bouwen, dat kost ook goed geld.
Bovendien ... als je je Td5 naar V8 ombouwt dan wordt het nooit een 1985-er 110.
Een 1985-er heeft iig een (on)zeker uitzicht om in 2025 belastingvrij te worden, in de tussentijd valt ie in de overgangsregeling.

Groeten MarcS

[MarkBrummel]

Deze gaat naar de VS. Daar zijn de belastingregels anders dan hier. De wereld is groter dan Nederland.