Land Rover Defender 130 versnellingsbak trilt

[Bruyndom]

Hallo 4x4 liefhebbers, ik heb een probleem en zou dit graag met jullie delen. Mijn defender 130 heb ik nieuw aangekocht, al in een vroeg stadium begon de versnellingsbak te trillen als de wagen een beetje opgewarmd was en hij zelf nog maar een lichte belasting voelde (bergje).
Kan iemand mij raad geven, ik zoek een specialist die de cardanas kan uitlijnen (indien dit de oorzaak moest zijn), kunnen jullie mij naar iemand verwijzen? Dank jongens (en dames) en hoop op een spoedige oplossing of informatie, daaag, Marcel

[VeeTee]

Het is wellicht handig als je vermeld om welke regio het gaat...

Je zou ook eens kunnen kijken op de LRCH bedrijven pagina: http://www.lrch.nl/bedrijven

[Erik Peters]

En wat ik mij afvraag: een 130 met grijs kenteken volgens de NL regels en met vulringen tussen de onderste reactiearmen en het chassis?

Groet,

Erik.

Overigens had dit beter onder het onderwerp Techniek kunnen staan.

[Edward]

Welke regio? Welke auto? Maakt nogal wat uit of het over een Td5 of Puma gaat.

Puma heeft last van rammelende koppelingen, kapotte hoofdbakken en gammele tussenbakken. Mijne heeft het allemaal gehad. Het meeste gelukkig nádat ik em verkocht had.

Maar als je twijfelt aan een cardanas is de eerste stap die eronderuit te trekken en kijken hoe de wagen dan rijdt

[Landmarcs]

Welke auto?   Maakt nogal wat uit of het over een Td5 of Puma gaat.

Puma heeft last van rammelende koppelingen, kapotte hoofdbakken en gammele tussenbakken. Mijne heeft het allemaal gehad.

Ik heb de indruk dat een deel van de typische "Puma"-problemen met name bij de eerste jaargangen optreedt, en verder is er het typische 130 "probleem" met de opgerekte wielbasis waardoor je eerder onbalans en differentieel-problemen kan hebben.

Mijn 110 "Puma" (uit 2010) heeft nog geen een van die typische "Puma" problemen.   't Kan natuurlijk een geval van geluk dat met de dommen is zijn.   't Kan natuurlijk ook door het gewoonlijk niet al te zwaar werken en de nog niet erg hoge kilometerstand komen ... als de kilometers doortellen zou ik natuurlijk ook aan de beurt kunnen zijn.   Maar ... ik lees toch ook weer niet erg vaak over deze "typische" problemen, dus wellicht zijn ze ook weer niet zó "typisch".

Groeten MarcS

[Edward]

Nergens staat dat het "typische" problemen zijn, er staat dat ze voorkomen. Als je je wagen niet gebruikt kan ie hooguit stuk van het stilstaan.

Mijne (MY2008) heeft de hoofdbak kapot gehad waarschijnlijk door langdurige combinatie van flinke belasting van een dikke kar en snelheid. Al dan niet gelijktijdig. Toen ik hem verkocht kon je de bak af en toe horen.

De koppeling is nog in de garantieperiode vervangen maar de nieuwe begon na 70K ook weer wat muziek te maken.

Tussenbak lekte aan de voorzijde, dat is niet anders dan bij een 110.

Mijn achterdiff is eruit gelopen wat begon als een zang wat uiteindelijk aanzwelde tot een oorverdovend koor. De laatste rit voor diff wissel heb ik met Peltor kappen op gereden. Ik vind het leuk om te kijken hoe lang iets het blijft doen en fout opsporing is een stuk simpeler als het kapotte onderdeel zoveel kabaal maakt dat er weinig twijfel meer is.

Mijn eerste verdachte zou de achterdiff zijn. Lijkt me dat TS daar moet beginnen.

[Bruyndom]

Hallo en dank voor jullie reactie, wel vreemd dat men gaat vragen naar het kenteken bewijs?? Niemand antwoord eigenlijk wat het probleem wel zou kunnen zijn. Ik heb al een test gedaan, ik heb de kruisen van de cardanas volgespoten met vet (in de vetnippels) en het beweegbare verlenging stuk heb ik ook vol vet gedaan. Resultaat, 80% van de trillingen zijn verdwenen. Ik ga echter nog verder gaan, ik ga de cardanas demonteren en opnieuw laten uitlijnen, hopelijk is dan het probleem opgelost, zo niet laat ik jullie het vervolg nog weten, groetjes.

[fenix2]

Hallo en dank voor jullie reactie, wel vreemd dat men gaat vragen naar het kenteken bewijs?? Niemand antwoord eigenlijk wat het probleem wel zou kunnen zijn. Ik heb al een test gedaan, ik heb de kruisen van de cardanas volgespoten met vet (in de vetnippels) en het beweegbare verlenging stuk heb ik ook vol vet gedaan. Resultaat, 80% van de trillingen zijn verdwenen. Ik ga echter nog verder gaan, ik ga de cardanas demonteren en opnieuw laten uitlijnen, hopelijk is dan het probleem opgelost, zo niet laat ik jullie het vervolg nog weten, groetjes.

Hallo Marcel,
die 'kentekenbewijs" vragen komen voort uit de beperkte info die je geeft tav je 130. (bouwjaar en specifieke uitvoering kunnen heel verschillende 'typische' storingen hebben. De vragen zijn dus vooral om te helpen te achterhalen wat de storing is.

groetjes, Fenna

[Roger B.]

en waar wordt er dan naar een kentekenbewijs gevraagd??

Erik vraagt of het een grijs kenteken betreft met de aanpassingen aan de aandrijflijn die daar bij horen (en mogelijk oorzaak van de trilling kunnen zijn)
Edward vraagt wat voor 130, een puma of een Td5 of? omdat trillingen bij een puma wel vaker voorkomen en een andere oorzaak hebben dan bij TD5 en ouder.....


Als jij geen info geeft moet je niet verwachten dat mensen hier weten wat voor auto het betreft...

vwb je cardanas smeren.... als smeren zoveel trilling weghaalt dan zou het goed kunnen dat er speling in de kruisjes zit, waarschijnlijk wordt het dan ook vrij snel weer erger.....Kruisjes heel goed op speling controlleren, indien speling aanwezig nieuwe kruisjes monteren (eerst kijken of je geen speling in het schuifstuk hebt anders moet er nieuwe cardan onder) en dan verder kijken dan

[Edward]

Precies, geef je geld maar uit aan nieuwe kruisjes en naaldlagers ipv balanceren want tenzij de as een dikke opdonder gehad heeft is ie niet ineens ergens een paar gram afgevallen waardoor er onbalans zou zijn......