externe brandstofpomp revisieset? stage-one v8

[Stage-one]

kan iemand mij op weg helpen met het vinden van een revisieset? pakkingen/rubbertjes etc heb mijn pomp uit elkaar deze zat vol roestdrab binnenkort ultrasoon reinigen en dan t liefst weer nieuwe verse rubbertjes erin..

brandstofleidingen ga ik van voor tot achter vervangen voor koper.. maar ik twijfel nog wat ik ga doen met de tank, goed ontroesten of een aluminium tank laten lassen door een goede kennis.. hoor graag meerdere meningen van anderen! gr Jan

[RobStewart]

... so the pump is a Facet 476087, the original Land Rover Part Number is PRC3901, now you could overhaul it if you wish, the filter is 90606262 which incidentally would cost you about €20, the rubber seal is 606261 which are the only 2 serviceable items or you could buy a new pump for under €30 from the usual suspects.

I know what I would do

Rob

[Stage-one]

... so the pump is a Facet 476087, the original Land Rover Part Number is PRC3901, now you could overhaul it if you wish, the filter is 90606262 which incidentally would cost you about €20, the rubber seal is 606261 which are the only 2 serviceable items or you could buy a new pump for under €30 from the usual suspects.

I know what I would do

Rob

thanks Rob! ik denk dat ik steeds meer dingen tegenkom op mijn auto die niet origineel zijn de pomp die ik onder mijn auto vandaan heb gehaald is te zien op de bijgevoegde afbeelding onderin.

zou ik beter af zijn zo'n PRC3901 te kopen voor 30 eu of toch deze weer in elkaar zetten? de rubbers zijn niet erg droog alleen er zit een soort pakking in van kurk deze is wel gescheurd..

[Stage-one]

@ rob, ik wil mijn brandstofleiding vervangen voor koper/cunifer leiding maar welke dikte zou ik moeten kiezen?

[RobStewart]

... so the fuel pump you have there is an SU High Pressure Unit probably AUF214EN, so definitely not original.

The best people to talk to and who still manufacture these are Burlen Fuel Systems (http://sucarb.co.uk/?___store=su) I have used them many times.

Rob

[Erik Peters]

zou ik beter af zijn zo'n PRC3901 te kopen voor 30 eu of toch deze weer in elkaar zetten? de rubbers zijn niet erg droog alleen er zit een soort pakking in van kurk deze is wel gescheurd..

Zo'n nieuwe SU pomp is wel duur € 167,50, dan is origineel dus voordeliger. En voor onderdelen voor de oude moet je misschien hier eens kijken.
En ten aanzien van de brandstofleidingen zou ik de inwendige diameter net zo groot of iets groter kiezen dan origineel.

Groet,

Erik.

[Stage-one]

... so the fuel pump you have there is an SU High Pressure Unit probably AUF214EN, so definitely not original.

The best people to talk to and who still manufacture these are Burlen Fuel Systems (http://sucarb.co.uk/?___store=su) I have used them many times.

Rob

Wat ik mij afvroeg komt er niet teveel druk op de carbs of maakt dit niet zoveel uit? De pomp werkt verder goed en stopt wanneer er "genoeg" druk op staat.

[dyngo]

De originele facet pomp van Range Rover (vast dezelfde) geeft heel weinig problemen.
Ook na 40 jaar en flink roestig blijven ze gewoon hun werk doen.
Nu twee van mijn Range Rovers op 'LPG only' rijden heeft zo'n pomp zijn weg gevonden in mijn 2,5 liter Triumph Courier.
Ze leveren voldoende druk voor onze Strohmberg of SU carbs.
Kortom: die 30 euro lijkt me goed besteed ..