20 Okt Landsard met verhoogde Disco 3

[Vreeswijk]

Landsard met verhoogde Disco 3

Landsard was een leuke ervaring, echter was mijn Disco3 net even te breed of te hoog voor sommige stukken.

Al heel in het begin van de route paste de Disco al niet tussen de twee bomen, ondanks de hulp van iedereen kwam ik er niet tussen door. Het lukte wel tot de achterbanden maar daarna kon ik de draai niet maken. Gelukkig was er hulp en kon ik achteruit onder het lint door het parkoers volgen.
Ik ben benieuwd of er ander Disco3 rijders waren bij wie het wel gelukt is tussen de bomen door te komen in het begin van het blauwe parkoers. Ook de 130 moet daar een probleem gehad hebben. Hoor graag hoe ze het gedaan hebben.

Tijdens de rit heb ik een nieuw lampje ontdekt op mijn dashboard , een auto met pijl links en rechts dat waarschuwt dat de auto gaat omvallen. Deze gaat gepaard met een harde pieptoon. Door het verhogen van de luchtvering wordt de auto ook topzwaar, dus telkens als de Disco begon te gillen moest de luchtvering weer omlaag.

Wat mij opviel was dat de Disco3 met zomerbanden zonder moeite de blubberpaden volgt. We hebben niet een keer vast gezeten of het gevoel gehad dat het niet zou lukken.

Het was een leuke goed georganiseerde dag en heel leerzaam.
Bedankt ook namens het gezin

[RobStewart]

... Tijdens de rit heb ik een nieuw lampje ontdekt op mijn dashboard , een rood driehoek dat waarschuwt dat de auto gaat omvallen. Deze gaat gepaard met een harde pieptoon.

I did mention that I know what the dongle does and that it isn't pretty. So you over worked the compressor.

Rob

[Vreeswijk]

Bericht even aangepast:

Ik bedoel het Logo links op het display.
Bij nader inzien is het een auto met pijl op en neer en aan de bovenzijde pijl links en rechts.

Volgens het instructieboekje is het (storing aan wiel ophanging) en volgens Engelse site kantel beveiliging.

[RobStewart]

I apologise, I obviously misunderstood.

Ik bedoel het driehoekje met het cijfer één erin en pijl naar links en rechts, wat links zit van het display.

De cirkel met het driehoek rechts is voor de compressor.Deze bleef uit.

Rob

[Vreeswijk]

Hoi,

Het is de bovenste.

Betekend dit probleem met de ophanging of zoals vermeld op de site kantelbeveiliging.

[RobStewart]

Betekend dit probleem met de ophanging of zoals vermeld op de site kantelbeveiliging.

I'm sorry to say but there is no sensor on board (other than your bum tightening at 30 degrees) that will warn you that you are past the limit on a side slope, the only 2 sensors that are fitted measure lateral and longitudinal G force but are not connected to that lamp.

Rob

[Vreeswijk]

Wanneer gaat deze lamp dan branden? en waarom alleen als de auto schuin staat.

[Landmarcs]

Betekend dit probleem met de ophanging of zoals vermeld op de site kantelbeveiliging.

I'm sorry to say but there is no sensor on board (other than your bum tightening at 30 degrees) that will warn you that you are past the limit on a side slope, the only 2 sensors that are fitted measure lateral and longitudinal G force but are not connected to that lamp.

Rob

Een wat speculatieve suggestie: Als je in de buurt van de kantelgrens komt (en bij extra verhoogd ben je daar eerder) zullen de luchtveren aan de hoge kant richting "druk = nul" gaan. Wellicht is dat een trigger voor de boordcomputer voor het signaal "wielophaning" buiten het normale regelbereik.
Of het werkelijk als kantelwaarschuwing is bedoeld of gewoon een waarschuwing dat de boordcomputer niet kan bijregelen (want bij druk vrijwel nul is er niks meer over bij een normale luchtveer).

Groeten MarcS

[Vreeswijk]

Heeft iemand een electies schema waar deze lamp/sensor in staat?

[Landmarcs]

Heeft iemand een electies schema waar deze lamp/sensor in staat?

Als de ECU die de stabiliteit bij houdt dit lampje laat branden dan heb je weinig aan het schema, en meer aan iemand die weet wat er in de ECU is gestopt (of aan iemand die die ECU "blackbox" als uitdaging ziet).

Groeten MarcS