ex-mod 110 - geschiedenis?

[Koen110]

Hallo,

Ik heb ongeveer een halfjaar geleden mijn eerste Land Rover gekocht, namelijk een Land Rover 110, bouwjaar 1988, links gestuurd, ex-military met een 2.5TD motor. Ik heb hem bij een handelaar gekocht dus geen idee van de historiek. Wel ben ik er vrij zeker van dat deze gebruikt geweest is door Defensie Nederland gezien de 2.5TD motor (ex-brit hadden enkel de 2.5NA), links gestuurd en de 'speciale' achterlichten.

Nu ben ik op zoek naar wat achtergrond informatie / historiek. Heb iemand horen vertellen dat deze zou gebruikt zijn bij het korps mariniers wegens de aanwezigheid van een snorkel. Als ik zoek op info kom ik altijd uit op hun Defenders van de jaren '90, met die luikjes aan de zijkant etc, maar dat heeft deze niet. Ik heb wel een boek over de geschiedenis van de 90-110-Defender en daarin staat dat er een stuk of 100 geleverd zijn in 1988 aan Defensie Nederland, maar verder geraak ik niet.. Iemand een aanknooppunt? Misschien zit de vorige eigenaar hier op het forum Hierbij alvast enkele foto's van na de aankoop:

http://oi64.tinypic.com/2ceiw6d.jpg

http://oi64.tinypic.com/ndoaco.jpg

[ppw]

gooi je VIN eens door Calvin....
http://www.clifton.nl/

[Koen110]

Bedankt voor de tip, maar dat had ik enkele maanden geleden al gedaan Ben naar de militaire historiek op zoek, maar hier alvast de calvin info:

Manufacturer code: Land Rover
Model: Defender (for early models: Ninety, or One Ten)
Wheel base: 110 inch (Military)
Body type: 2-door: Pickup, hood cab, truck cab, or soft/hard top
Engine type: 2.5 litre diesel turbo (model 19J)
Steering and transmission: Left-hand drive (LHD), 5-speed manual (LT85, LT77, LT77S, R380 or other)
Model year: 1988
Assembly location: Solihull, UK

[ppw]

wellll... bij mij straat er bijv. géén Military bij wheelbase...
SAL Manufacturer code: Land Rover
LD Model: Defender (for early models: Ninety, or One Ten)
H Wheel base: 110 inch
M Body type: 4-door station wagon (LWB)
C Engine type: 2.5 litre diesel (model 12J)
7 Steering and transmission: Right-hand drive (RHD), 5-speed manual (LT85, LT77, LT77S, R380 or other)
A Model year: 1983, 1984
A Assembly location: Solihull, UK

wellicht brief naar Eric Pagan...
óf Rob de Brexit even mailen

[Landmarcs]

óf Rob de Brexit even mailen

Ik zie nog aankomen dat Rob straks met zijn Schotse paspoort gewoon EU-burger blijft.

Groeten MarcS

[ppw]

ja, maar dan moet hij wel verhuizen.... met UK citizens getrouwde Nederlanders moeten ook weg, schijnt het

[hnb1965]

Koen, deze wagen is inderdaad een mariniers uitvoering . De wielen zijn niet de originele. De canvas softtop is van een britse MOD 110 .Op de mariniers 110 zit een kunststof softtop. Toen deze wagens verkocht werden kregen de mariniers de 110 Wolf ,de opvolger dus . Mij staat iets bij dat AutoRega Ede deze wagens in onderhoud had, maar hier kan ik naast zitten .Waar woon je ? Vr gr Henk B.

[RobStewart]

óf Rob de Brexit even mailen

... if you PM'd me the full VIN then I could pull out the build sheet and that should show not only when it was built but also who the contract was for

... as an aside, to my untrained eye, there are a number of features that would indicate that it was not an original NL Mariniers vehicle

Rob

[marcenvon]

De makkelijkste aanwijzing of het een ex-mod is of niet, is de datum van eerste toelating. Die zou op 30-6-1988 moeten staan dan.

Marc

[hnb1965]

Ik denk dat Rob Stewart gelijk heeft ! Het is WEL een wagen van de Nederlandse strijdkrachten geweest ,maar NIET de mariniers. De mariniers hebben 2 types 110 gehad ,een eerste type die een beetje op deze wagen lijkt en de latere uitvoering gebaseerd op de WOLF. De Laro op de foto is volgens mij een exKLu wagen. De mariniers Laro heeft een compleet andere snorkel deluchtinlaat zit aan de bovenkant van het linker spatbord . De KLu Laro heeft wel de luchtinlaat in de zijkant van het linker spatbord. Dan zitten de Hella achterlichten laag, die van de marine zitten hoog. Tevens zie ik aan de achterbak bij de achterlichten vlaggenstokhouders, de mariniers heeft deze niet. Verder zit de nummerplaat bij de mariniers lager.Op de foto niet zichtbaar ; de luchtinlaat van de kachel zit bij de mariniers Laro voor aan de zijkant van het rechter voorspatbord , bij de KLu op de normale plek bovenaan in het spatbord .Dan zitten op de KLu Laro normale stads en knipperlichten aan de voorkant , op de mariniers zitten op de bovenkant van de voor spatborden ''torentjes''. De KLU heeft normale ontluchtingskleppen onder de voorruit , bij de mariniers zijn ze dicht. Ik denk dus dat het een exKLu wagen is, nadat ik de foto's wat beter heb bekeken. De wielen zijn niet de originele ,evenals de grille en de koplamproosters.. Verder ontbreken de achterbumpers en de NATO trekhaak. Overigens MOD betekend Ministry Of Defence , dus de Britse strijdkrachten . Vr gr Henk B.