Beste Laro liefhebbers,
Ik ben Robin Kalshoven, 20 jaar oud en ben sinds februari '16 de trotse eigenaar van een Land Rover series 3 uit 1969.
Dat is meteen al de eerste vraag, hoe kan een serie 3 uit '69 komen. Staat ook aan de binnenkant vlakbij de versnellingsbak.(en op kenteken)
Ik heb hiervoor een Mazda MX-5 gehad, heerlijke auto. Vroeger ging ik met een zomerkamp mee dat helemaal in legerstijl was. Er reden daf 314 en 328, land rover 109 en 88 rond. Toen dacht ik bij mezelf, dat wil ik ook en voila hier ben ik.
Even voorstellen
Re: Even voorstellen
Ik vermoed dat de eerste afgiftedatum op je kentekenbewijs 30-6-1969 is. Als dat zo is dan heb je een exdefensie LaRo, omdat defensiematerieel geen kentekenregistratie krijgt bij ingebruikname is het niet duidelijk welke datum er bij de auto hoort. Voor al deze auto's geldt dus dat de afgiftedatum altijd 30-6 is en het jaar geschat wordt, in jouw geval zou de auto dan ouder ingeschat zijn dan dat hij daadwerkelijk is.
Marc
Marc
110CS TD5 uit 2002
110CS 2.5NA uit 1983 (verkocht)
P38 4.6 HSE uit 2000 (verkocht)
110CS 2.5NA uit 1983 (verkocht)
P38 4.6 HSE uit 2000 (verkocht)
Re: Even voorstellen
Welkom en veel rijplezier met je Series 3.
Defender 130 TD5
88 Series III diesel
88 Series III diesel
Re: Even voorstellen
welkom.
in mijn geval zit er aan de bestuurderskant een plaatje met meer info over de auto. zo weet ik dat het een model is uit 77, maar dat de laro in 81 gebouwd is. vandaar dat ik dus tegen een hoop dingen aan loop dat draad nog steeds imperial is in plaats van metries. houd er rekening mee dat dit wel handig is om te weten voor je series 3, want als ik het me goed herinner heeft land rover in 1980 de omschakeling gemaakt van imperial naar metries waardoor je soms wel even de juiste onderdelen moet bestellen. anders past het niet. ben hier vooral met de remmen tegen aan gelopen.
maar in ieder geval veel rijplezier en succes. zorg dat je je onderhouds manuals en je parts manual in je bezit hebt en dan is het een mooie auto om te onderhouden
in mijn geval zit er aan de bestuurderskant een plaatje met meer info over de auto. zo weet ik dat het een model is uit 77, maar dat de laro in 81 gebouwd is. vandaar dat ik dus tegen een hoop dingen aan loop dat draad nog steeds imperial is in plaats van metries. houd er rekening mee dat dit wel handig is om te weten voor je series 3, want als ik het me goed herinner heeft land rover in 1980 de omschakeling gemaakt van imperial naar metries waardoor je soms wel even de juiste onderdelen moet bestellen. anders past het niet. ben hier vooral met de remmen tegen aan gelopen.
maar in ieder geval veel rijplezier en succes. zorg dat je je onderhouds manuals en je parts manual in je bezit hebt en dan is het een mooie auto om te onderhouden
------
Series 3 109 Ex defensie. 2.5NA 24V (Auto voltage) en 12V (extra voltage via aparte dynamo voor aanhangers enzo)
Onze laro houd gewoon van de natuur.. moet je na zo'n offroad dag eens kijken wat hij er allemaal van mee naar huis wil nemen
Series 3 109 Ex defensie. 2.5NA 24V (Auto voltage) en 12V (extra voltage via aparte dynamo voor aanhangers enzo)
Onze laro houd gewoon van de natuur.. moet je na zo'n offroad dag eens kijken wat hij er allemaal van mee naar huis wil nemen
Re: Even voorstellen
Plaatjes en zelfs VIN nummers zeggen bij een Serie niet zo heel veel. Mijne is volgens het VIN een suffix D, maar is opgebouwd als een Suffis C.
Best relevant aangezien bv de C positive earth is en de D negative earth

Best relevant aangezien bv de C positive earth is en de D negative earth
Edward van Vugt
Land Rover Serie IIa 1968
Land Rover Serie IIa 1968
Terug naar “Nieuw op het forum”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 6 gasten