Voorstellen: Freek 110 '84 met FD35T Nissan blok

[FreekFD35t]

Hallo allen,

Sinds kort ben ik eigenaar van een 110 '84 met FD35T Nissan blok. Ik wil m gaan gebruiken voor plezier ritjes en ivm de wegenbelasting ombouwen naar grijs kenteken.

Vandaag de hemel en achterbak verwijderd, wel wat roest tegen gekomen maar t ging an zich vrij makkelijk allemaal.

Vd week ga ik aan de slag met het verwijderen van zware onderdelen die voor de ombouw niet nodig zijn (trekhaak bullbar etc.). Na de keuring is de hemel aan de beurt (deze ziet er nu niet uit)

Op termijn wil ik de FD35T gaan tunen zodat ie wat pittiger wordt.

Ik heb er iig veel zin in allemaal.

Wellicht tot op het forum of in de bossen in de buurt van Loosdrecht.

Groet Freek

[JanTD5]

Welkom hier Veel succes met de ombouw en daarna veel fijne en veilige km's on én off-road.

Groet Jan

[Scratch]

Sinds kort ben ik eigenaar van een 110 '84 met FD35T Nissan blok. Ik wil m gaan gebruiken voor plezier ritjes en ivm de wegenbelasting ombouwen naar grijs kenteken.

Op termijn wil ik de FD35T gaan tunen zodat ie wat pittiger wordt.

Hoi Freek, gefeliciteerd met je aankoop!

De FD35T is een fantastisch blok in een 110! Ik had er zelfs een 2de er bij gekocht om deze in de 90 te plaatsen. Helaas is het een vrij zware motor en was de MRB daardoor erg hoog (zeker omdat ze beide MRB vij waren)

Wat wil je gaan doen om de FD35T nog pittiger te maken!? De mijne had er nog een Intercooler zitten!

Moch je nog meer info zoeken over de FD35T doe me dan ja mail adres, stuur ik wat documentatie op van de motor.
Ook kun je op Internet nog een WPHB bestellen van deze motor !

[Joris_van_Ginderen]

Hoi Freek,
Ik heb begrepen dat die FD35T motoren koppelmonsters zijn en versnellingsbakken opvreten (om die reden). Vind je m niet pittig genoeg?

[FreekFD35t]

Mannen, bedankt voor de reacties. Inmiddels heb ik een turbo boost meter geïnstalleerd en een EGT meter.

Boost pressure is rond de 1,4 bar. Uitlaatgas temperatuur is niet boven de 650 c gekomen bij de eerste testrit. Ruimte voor tuning dus..

Ps. Het werkplaats handboek heb ik, hier staat echter niet alles in wat ik zoek. wordt vervolgd.

Grt Freek

[FreekFD35t]

Sinds kort ben ik eigenaar van een 110 '84 met FD35T Nissan blok. Ik wil m gaan gebruiken voor plezier ritjes en ivm de wegenbelasting ombouwen naar grijs kenteken.

Op termijn wil ik de FD35T gaan tunen zodat ie wat pittiger wordt.

Hoi Freek, gefeliciteerd met je aankoop!

De FD35T is een fantastisch blok in een 110! Ik had er zelfs een 2de er bij gekocht om deze in de 90 te plaatsen. Helaas is het een vrij zware motor en was de MRB daardoor erg hoog (zeker omdat ze beide MRB vij waren)

Wat wil je gaan doen om de FD35T nog pittiger te maken!? De mijne had er nog een Intercooler zitten!

Moch je nog meer info zoeken over de FD35T doe me dan ja mail adres, stuur ik wat documentatie op van de motor.
Ook kun je op Internet nog een WPHB bestellen van deze motor !

Wat foto's van de intercooler zijn zeer welkom. Ik ben benieuwd hoe deze in is gebouwd.

Om verder te tunen heb ik de volgende stappen in gedachten:
1) Turbo druk verhogen
2) Dieselpomp scherper afstellen
3) Eventueel intercooler plaatsen

Daarnaast bij ik aan het onderzoeken wat de mogelijkheden zijn voor het toevoegen van een airco compressor. Er is een pully over op het blok, deze is hier speciaal voor bedoeld. Nu is echter de stuurbekrachtiging hier op aangesloten. Op de plek waar de stuurbekrachtigingspomp normaal zit is weinig ruimte over door de stuurbekrachtiging zelf. Ik heb een RHD. Vanuit de bestuurder gezien zit origineel op het FD35T blok de airco compressor linksboven en de stuurbekrachtingspomp rechts onder. Heeft iemand een RHD defender met een FD35t blok met airco?

[Landmarcs]

Freek,

Misschien is het ook goed om nog eens goed naar de remmen te kijken.
Zijn die remmen nog op 1984 niveau of is er al een en ander ge-upgraded.
De Td5 en de Puma hebben mijns inziens toch iets potentere remmen.
Het FD35T blok levert ± vergelijkbare vermogens ... en is zwaarder.
Dus remmen van hetzelfde kaliber zijn zo gek nog niet.

Groeten MarcS

[FreekFD35t]

Hoi Marc, terecht punt. Er zitten wel aan zwaardere remmen op. Dit is in Engeland gedaan gelijktijdig met de conversie. Hij remt echter niet top in mijn beleving, maar dat komt misschien ook omdat ik zou willen dat ie hetzelfde stopvermogen heeft als m'n gs1200 met extra grote brembo's.

Ik weet niet precies wat ik nog extra kan doen aan de remmen zonder de assen te moeten vervangen, dit ga ik nog uitzoeken.

Grt Freek

[FreekFD35t]

[fimg=]

Defender110

[/fimg]Mijn Defender net na aankoop