Jan en Barbara plus kroost stellen zich voor

[VeeTee]

even beter lezen vincent... we hebben het niet over de toerenteller maar over de KILOMETERteller/snelheidsmeter, als die via de krukassensor zou werken gaat het in minimaal alle-1 versnellingen mis met de aanduiding
en de toerenteller van een 300tdi en eerder werkt ook niet via tandwieletjes, maar (200/300tdi iig) via het W-contact van de dynamo

Goh, ben ik de zaken weer lekker door elkaar aan het husselen hé
Komt vast door de wintertijd, 't is alweer lang borreltijd

[Landmarcs]

even beter lezen vincent... we hebben het niet over de toerenteller maar over de KILOMETERteller/snelheidsmeter, als die via de krukassensor zou werken gaat het in minimaal alle-1 versnellingen mis met de aanduiding
en de toerenteller van een 300tdi en eerder werkt ook niet via tandwieletjes, maar (200/300tdi iig) via het W-contact van de dynamo

Goh, ben ik de zaken weer lekker door elkaar aan het husselen hé
Komt vast door de wintertijd, 't is alweer lang borreltijd

Ach ... ik had een Td5 met een toerenteller die ... via een W-contact werd aangestuurd.
Een bekende dealer - niet ver van VeeTee gevestigd - wist indertijd niet dat het makkelijker en beter kon via het signaal dat toch al aanwezig was en waar dus een kant-en-klare oplossing voor beschikbaar was -- het W-contact moesten ze apart op de dynamo laten maken. (Ik ben bang dat deze onkunde uiteindelijk gewoon door de klant - ik dus - werd betaald.)

Groeten MarcS

[RobStewart]

Verder aan de slag met de inbouw van SPY centrale deurvergrendeling. Daarover ook een vraag. Ik kan de centrale deurvergrendeling van SPY toch koppelen aan het knipperlicht signaal van de standaard alarminstallatie?

... now some 16 years ago (was it really that long ago) some stupid Scotsman created a central locking system for the Defender that worked using the standard Land Rover key fob and without the need for programming or upgrading the Lucas 10AS system. It was simply plug and play but it did require a constant 12v signal from the alarm system to activate this.

Now his brain cells are smaller and greyer but he still remembers how he did it and it was not via the knipperlicht , his advise would be to look for a balck/brown wire and use a micro reed relay

Rob

PS I enjoyed the read of the copywritten instructions for the toerenteller, it's a shame that the same chap who did the central locking wrote them 16 years ago too

[Jankouwenberg]

Dank jullie wel allemaal voor de tips. Daar kan ik lekker verder mee.
Probleem met abs nog niet opgelost, maar ik ben er inmiddels achter dat ik eerst de kabelboom goed langs moet lopen, daar is flink in geknipt en geplakt voor radio en telefoonaansluiting. Ik heb nu maar 2 volt op mijn binnenverlichting/ alarmlichten staan. Het is geen aarde probleem maar er klopt iig iets niet volgend weekend hele dashboard eruit en alles netjes weer vastmaken. En natuurlijk op zoek naar de Brown/balk wire

Gisteren ook geschrokken van de hoeveelheid motorolie in de stekker aansluiting van de ECU. Schoongemaakt maar moet daar ook eens naar kijken. Komt dacht ik via de kabelboom uit de motor toch?

Nogmaals bedankt voor de vele reacties leuk!

[JanTD5]

Kabelboompje onder het kleppendeksel vervangen. Daarna een heeeeeeeeele tijd elke week de rode stekker schoon maken. Uiteindelijk is hij weer droog.

Groet Jan

[Jankouwenberg]

@ jan td5 Ik heb het kabelboompje voor onder de kleppendeksel vandaag bij VIS gehaald zal hem dit weekend vervangen.

@ rob stewart de bruin witte kabel voor de centrale deurvergrendeling is dat degene vanaf het contactslot naar zekeringkast motorrijden, of tussen zekeringkast en ECU? In het kabelboomschema van het alarm zie ik alleen de eerste ( c0570-2)

[RobStewart]

de bruin witte kabel voor de centrale deurvergrendeling

... black/brown C0719-1

Rob

[Jankouwenberg]

Even een afsluitende update voor ik overga naa het technische forum.

Mijn centrale deurvergrendeling werkt! Keurig op de sleutel van landrover.

Ik heb om dit te bereiken de groene alarm kast achter het dashboard open gemaakt en op de plaats waar in de modellen na 2002 een relais te vinden is twee draden op de printplaat vastgesoldeerd. Deze naar de schakelkast van de centrale deurvergrendeling geleid (spy-europe ongeveer 45 euro) en aangesloten op de bruine en witte schakeldraden. Werkt perfect. Allen nog een nieuw slot voor mijn achterdeur dat is defect.

Heb nog steeds een storing in mijn ABS, heb remblokken, rvs pistons gekocht. Kwam er vandaag achter dat mijn remmen voor geventileerd zijn (dubbel) hoort dat bij een defender uit 2001? Verder zitten er dikke groeven in dus dat wordt ook nieuwe schijven en lagers ook maar doen toch?

Jan en Barbara

[Erik Peters]

Kwam er vandaag achter dat mijn remmen voor geventileerd zijn (dubbel) hoort dat bij een defender uit 2001?

Ja.

Nieuwe lagers monteren is een eigen keuze. Als alles spelingvrij is (en geen lawaai maakt), lijkt het mij niet nodig, wel goed reinigen, opnieuw invetten en een nieuwe naafkeerring monteren.

Groet,

Erik.