Voorstellen, plus vraag zoektocht mbt Freelander td4

[tjoelkercath]

Hallo allemaal,
Eerst maar eens voorstellen. Wij zijn Rogier en Mariska, woonachtig in Utrecht. Op dit moment hebben we geen Land Rover, maar we gaan er de komende tijd wel een paar bekijken. Tot voor zo'n zes jaar geleden reden we ook Land Rover, een Freelander 1 (oude model). Een fantastische auto, maar qua onderhoud fiks aan de prijs. Toen ook het grijs kenteken voor particulieren werd afgeschaft, hebben we met pijn in het hart afscheid genomen van de Freelander. Tot op de dag van vandaag zijn we echter gek op Land Rovers: 'Look, it's a Landy...!' is een gevleugelde uitroep in ons oude Saabje.
Nu gaan we dus opnieuw voor een Freelander 1, maar dan het nieuwe model, een TD4, met de "befaamde" BMW-motor. Wederom met grijs kenteken, want ondergetekende is zzp'er, dus dat scheelt.
Nu vragen wij ons af: waar moeten we vooral op letten en naar vragen als we de Freelanders gaan bekijken? We zoeken in de range van 2004-2006, met een kilometerstand tussen de 140.000 en de 175.000. Hebben jullie tips voor ons?

Zeer bedankt alvast!

groet, Mariska (en Rogier natuurlijk

[Roger B.]

welkom hier, de zoekfunktie zou de eerste vragen moeten kunnen beantwoorden, jullie zijn vast niet de eersten die insight vragen bij aanschaf van een freeby

[VeeTee]

Welkom!

De TD4 (BMW) motor is inderdaad een fijne zeer robuste motor. Ik zou zo snel geen aandachtpuntjes van deze motor weten, de mijne heeft er nu 185.000 km op zitten en loopt nog steeds als het spreekwoordelijke naaimachientje.
Wat de rest betreft, letten op de bekende puntjes zoals de visco-koppeling en IRD. Paar weken geleden de koppeling moeten vervangen, en naast de visco heb ik afgelopen jaren nog een defect waterpompje van de motorbijverwarming gehad, en wat gebruikelijke slijtagedingen zoals stuurkogel, banden etc.
Fijne auto, ik vind het onderhoud niet "fiks aan de prijs", als je dat vergelijkt met andere merken of LR modellen (mijn Defender heeft meer TLC nodig )...

[RobStewart]

Mariska en Rogier,

Excellent choice, I love Chardonnay (my 2001 Td4 ex Grijs Kenteken 3 Door)

Basically the Td4 is bomb proof so no worries about that although the crankshaft pulley is prone to coming apart as it is of the dual-mass design at about 200,000kms . The bosch injectors do occasionally fail, normally on No 1 cylinder. The electric fuel pump also normally fails at 200,000kms. Intercooler pipes split, the small one on the left of the engine is the normal one, the longer one on the right also where it rubs against the screw holding the air intake to the inlet manifold.

After that it's the usual problems with the Freelander, koelvloiestof leaking from the heater matrix, viscous coupling locking up, IRD going bang (much overrated on the interweb IMHO), front right hand rear sub-frame bolt coming loose, rear diff pinion rubber splitting.

All of the above sound terrible but aren't.

The important thing to look for when selecting a vehicle is (sorry chaps yawn) Service History, Service History and Service History from a garage that knows what it is looking for with a Freelander, or if you find one then invest in an hours labour for an Aankoopkeuring and you'll save yourself the cost later.

... any further questions, just ask.

Rob

[Roger B.]

dat laatste stukje is leuk Rob, maar een afgestempeld boekje is A) geen 100% zekerheid DAT al die stempels terecht zijn, en B) zegt het niks over de kundigheid van de garage, zelfs als het dealerstempels zijn

aan de andere kant kan een auto zonder boekje perfect onderhouden zijn....

ik heb dan ook meer vertrouwen in een, nog steeds geen uitsluitsel gevende, grondige inspectie voor aankoop

[tjoelkercath]

Een aankoopkeuring is dan toch net zo goed onderhevig aan de Land Roverkennis van degene die de keuring uitvoert? Of hebben jullie een lijstje 'kundige keuringsmeesters'?
Gr. Mariska

[Roger B.]

euhhh... bij een dealer, en dan een goede??????????

[RobStewart]

I did say Roger

... from a garage that knows what it is looking for with a Freelander

Now how you work that one out is up to you but there are a number of people on this Forum and within the Land Rover community at large that will tell you their own personal experience with Garage x or y.

Yes no service book could mean that the vehicle was impeccably maintained by a keen amateur or was even owned by and experienced Land Rover professional. Chardonnays own service book was fully stamped by a Dealer (not us by the way) from day one complete with all the invoices for the work done. So I already knew I had some work to do to get her back into proper shape so I agree with you. But IMHO any service book is better than none.

Rob

[Roger B.]

tuurlijk, het geeft een indicatie... maar ik weet dat er bij de dealer waar ik werkte auto's ingeruild werden door de klant, waar geen serviceboekje in te vinden was, maar die wel van dag 1 netjes op tijd alle onderhoud gehad hadden bij ons...

of dat je je bij een beurt lam zoekt, maar de klant gen boekje in de auto heeft...

[tjoelkercath]

Is het dan een goed idee de auto te kopen onder voorwaarde van een positieve aankoopkeuring die wij laten uitvoeren, of is zo'n voorwaarde not-done? (Sorry hoor, voor deze in jullie ogen wellicht wat onnozele vragen, maar wij kopen niet iedere dag een Land Rover).