vervanging voor dit forum?

[ruspek]

Hoi allemaal,

Nog maar recent hier op dit forum aangemeld. Gelezen dat dit forum ophoudt te bestaan.
Ik begrijp de gedachten waarom er een einde moet komen aan het forum. Begrijp alleen de redenen niet.
Ja, misschien zijn er "te weinig" mensen actief om zo'n forum in de lucht te houden? (maar de mensen die er op zitten zitten er wel met ziel en zaligheid op)
Ja, misschien zit er "te veel" werk om het forum "clean" te houden. (wat is veel werk? misschien het werk verdelen onder de leden?)
Ja, misschien kost het "te veel"geld (wat is teveel in deze? zijn er goedkopere opties?)

Juist doordat de LaRo's waarover veel gesproken wordt op dit forum ouder worden dus relatief meer onderhoud nodig hebben en vaker kampen met "ongemakjes" is een forum zoals dit een hele fijne en goede plek voor uitwisseling van informatie. Juist de leden op dit forum doen er veel aan om hun geliefde defender, disco, series, RR of what ever op de weg te houden. Vaak door zelf onderhoud uit te voeren, vaak door zelf oplossingen te verzinnen en vaak door vragen te stellen aan leden op dit forum die soortgelijke problemen al hebben opgelost.
Ik ben een regelmatige bezoeker van diverse fora, tot op heden vooral gericht op Volvo. ( Rij al jaren oude en nieuwere Volvo's) Juist op de Fora kom je oplossingen tegen waar de huidige (moderne) monteur ook geen weet meer van heeft. Juist dat maakt een Forum zoals deze zo belangrijk. Niet alleen belangrijk voor de leden maar juist belangrijk voor het behoud van de klassiekers van de toekomst.

Oftewel: ik vind het dood en doodzonde (en wel erg makkelijk) om als bestuur te zeggen dat alle info wel te vinden is op het grote WWW. Dit is vooral engelstalig (of duits, of spaans of...) Oftewel niet in onze moerstaal. De taal waarin je je het meest makkelijk uitdrukt, waar je vaak aan een half woord genoeg hebt om de ander te begrijpen. Vooral op het technische gebied.

Het is toch in eerste instantie een forum door en voor leden?
Is er nog een mogelijkheid dat de LRCH dit forum overdraagt aan de leden van het forum?
Of het kan onderbrengen bij een "groot" algemeen auto Forum?
Mijn vraag in deze is dus: waar kan ik (straks) nog terecht als beginnend LaRo enthousiasteling?

[Landmarcs]

"ruspek", ik deel je mening op bijna alle punten (onderbrengen bij een willekeurig auto-forum heeft wat mij betreft de minste voorkeur).
Ik denk dat zelfs als het LRCH-bestuur het forum slechts op afstand "tolereert" het nog steeds een goede uitstraling op de LRCH heeft.

Maarrr ... het LRCH-bestuur hult zich in een diep stilzwijgen (het heeft zich wellicht vastgereden in een diepe modderpoel).

Groeten MarcS

PS   Alternatief is het forum in z'n geheel kopiëren (het kan, ook al weet ik niet hoe), en een schaduw-forum in de wereld zetten. Kijk naar de LaroPrik < www.laoprik.nl >, daar vind je een volledige "statische" (doorzoekbare) kopie van de oude LandRover prik-pagina's en daarnaast een voortzetting met een "actieve" beperkte bezetting.

[Barwaut]

Mee eens...

Een fatsoenlijke autoclub kan niet zonder forum.
De LRCH is enorm qua aantal leden.
Er moet toch geld kunnen zijn voor een wijze essentiële bron en moderne mogelijkheid om zaken uit te kunnen wisselen?

[Landmarcs]

Mee eens...

Een fatsoenlijke autoclub kan niet zonder forum.
De LRCH is enorm qua aantal leden.
Er moet toch geld kunnen zijn voor een wijze essentiële bron en moderne mogelijkheid om zaken uit te kunnen wisselen?

Ik ben ook benieuwd naar wat nu de kosten zijn (wellicht kan het ook nog eens goedkoper).

Wie is er zo'n Club-Tijger dat hij/zij de begrotingen en resultaten bij de hand heeft (en die ook kan lezen) ?
Een LandRover is natuurlijk niet de typische accountants-keuze, wellicht hebben we weinig cijferaars in onze gelederen.

En wie is er onder ons zo'n Club-Tijger dat ie de statuten bij de hand heeft: Wat zijn de statutaire doelstellingen ?
Het is natuurlijk mogelijk dat de club wel LRCH heet maar eigenlijk niet meer dan een gezelligheidsdoel heeft.

Groeten MarcS

PS   Hoewel ik het helemaal eens ben met de gedachte dat een fatsoenlijke autoclub niet zonder een fatsoenlijk forum/vraagbaak kan zou het maar zo zo kunnen zijn dat er onder de leden een meerderheid is die alleen voor de gezelligheid lid is.   De weliswaar achterhaalde managers-houding "de inhoud doet er niet toe als de proces-rol maar deugt", of te wel "besturen op afstand", ziekt nog jaren na en doet nog steeds veel kwaad.

[Edward]

De LRCH is in mijn ogen al jaren geen club meer maar gewoon een bedrijf. Kan me nog herinneren dat toenmalige voorzitter Fulco met droge ogen zat te vertellen dat de contributie niet verhoogd werd. Maar tegelijketijd ging iedereen voor meerdaagse evenementen fors betalen. Nooit de moeite exact uit te rekenen hoeveel procent verhoging dat inhield maar wat we toen ff snel becijferden aan de koffietafel was treurig.

De vakantiebeurs is een bedrijfsevenement geworden. Voor een standhouder met schaalmodelletje oid is het stageld niet meer op te brengen en ga zo maar door.

Ja, ik weet dat de eisen van gemeenten ten aanzien van verkeersregelaars etc nergens op slaan en bakken geld kosten maar bij motorclubs kunnen we nog gewoon club zijn.

Ik vind een forum een redelijk essentieel deel van een club en daar zouden ook de vrijwilligers van de club op moeten zitten. Mar bij de LRCH is het anders. Maar goed, ik ben dan ook geen lid meer....

[Erik Peters]

Maar goed, ik ben dan ook geen lid meer....

Ja, voor mij eindigt dit jaar mijn lidmaatschap. Ooit begonnen als 88-ste lid. Maar geen forum meer dan ook geen lidmaatschap meer.
En ik deed nooit mee aan evenementen. Vroeger ging ik nog wel eens met mijn 109 naar een bijeenkomst in Hoevelaken.

Groet,

Erik.

[ruspek]

Is er wel contact geweest dat jullie weten met bestuur mbt voortzetten van dit forum?
als is het maar om de data te behouden?

[Landmarcs]

Is er wel contact geweest dat jullie weten met bestuur mbt voortzetten van dit forum?
als is het maar om de data te behouden?

Er is in ieder geval nooit een nadere toelichting/onderbouwing hier op het forum door "het bestuur" gegeven.
Je zou toch graag de afweging zien, wat in de "investering" (in geld maar ook in menskracht), en wat is het "rendement".
Ik meen dat alleen het geringe aantal actieve gebruikers genoemd werd.

Ik heb hier op het forum, in een gelijksoortig item, al eens genoemd dat je die "harde kern" ook als verdienste kan zien.
Een beperkt aantal mensen dat er, onbetaald, voor zorgt dat er op de gekste vragen (ook de vragen van de zg eendagsvliegen, de mensen die nooit meer onder dezelfde naam terugkomen) antwoorden geven.   Naar mijn overtuiging vertegenwoordigt zoiets een enorme waarde voor de LRCH, je profileert je daarmee (ook) als een kundige vraagbaak, en dus niet alleen als een gezelligheidsklup en/of een merken-klup waarvan de leden gaan kwijlen bij het zien van groene-ovaaltjes. Naar mijn idee is zo'n duurzame vraagbaak een groot goed: op Feesboek krijg je ook antwoord, maar dat antwoord is vluchtig/eenmalig en zonder de corrigerende terugkoppeling van een duurzaam forum ... de adviezen in het instructieboekje zijn consistenter en betrouwbaarder (nl. bij alles wat verder gaat als het vervangen van een lampje of zekering: "Ga naar de dealer").

Groeten MarcS

PS   Ook het vraag en aanbod deel van het forum is weinig bezocht, toch heeft het mijns inziens een grote waarde.   Wil je iets verkopen dan is Marktplaats natuurlijk makkelijker en waarschijnlijk sneller etc.   Wil je evenwel iets verkopen en stel je er prijs op dat het terecht komt bij iemand die minstens een beetje liefhebber is / een beetje meer dan alleen Marktplaats-moeite doet dan is het LRCH-forum een goede keuze ... dus een echt "Van liefhebbers Vóór liefhebbers".  
Zo verkocht ik een Defender van een overleden vriend (en LRCH-lid), voor zijn zoon, op het LRCH-forum ... voor die zoon (en voor de achterblijvende vriendin) was het een prettige gedachte dat de (droom)auto waar de overledene de laatste 13 jaar van zijn leven met veel plezier in reed niet bij de meestbiedende maar bij een nieuwe liefhebber terecht kwam.   Een garantie geeft het lRCH-forum natuurlijk niet, maar de meeste bandenschoppers en gelegenheids 4x4-typen komen niet verder dan Marktplaats ... een klein beetje extra moeite zorgt al voor een prettige filtering.
Zelf kocht ik bijvoorbeel de High-Lift/Farm-Jack van Rob TC Dekker.   Rob had inmiddels zijn trouwe 110-camper al verkocht en hij bood zijn al die jaren ongebruikte High-Lift hier op het forum aan.   Toen ik weer veel later een terugmelding deed over mijn eerste serieuze en nuttige gebruik was hij, als oud-LandRover-man, blij te horen dat zijn High-Lift van pas, en dus goed terecht was gekomen.

[Maas]

Inderdaad erg jammer dat het forum stopt te bestaan. Ik heb me hier aangemeld in de hoop hier steun uit te kunnen putten tijdens mijn zoektocht en uiteraard daarna. Enige toelichting vanuit het bestuur over het waarom zou inderdaad wel verhelderend zijn, het lijkt me toch een redelijk actief forum en als je het aantal LR’s op de vakantiebeurs zag, kan ik me haast niet voorstellen dat er onvoldoende animo is.

Voorheen wel redelijk wat gehad aan het Jaguar-forum, al is dit de laatste jaren ook wel minder geworden. Daar is een specialist sponsor en leest ook actief mee met technische vragen die gesteld worden, zo ondersteunt hij pro bono de leden. Iets mooiers kun je niet hebben en het betaalt zich ook terug in de vorm van klandizie. Het zou mooi zijn als hier ook zo’n sponsor in zou stappen, het mes snijdt dat aan twee (of misschien zelfs wel aan drie) kanten.

Anyways, ik heb mezelf aangemeld op het Engelse LR-forum, daar zit ook veel kennis, al is het toch jammer dat dit forum verdwijnt. Het is immers toch een soort community en zoals iemand al eerder zei, als je een andere taal niet machtig bent maakt het alles toch moeilijker kan ik me voorstellen.